Стоимость замены ГБЦ Volvo V70. Замена головки блока цилиндров в Санкт-Петербурге

Замена ГБЦ на Вольво V70 делается в том случае, когда невозможен ее ремонт. Замену ГБЦ Volvo V70 можно сделать либо на новую, либо на б/у, но в хорошем состоянии или на узел после капремонта. Решение о замене ГБЦ принимает только моторист после дефектовки и проверки на плоскость и микротрещины.

Самая частая причина замены - несвоевременный ремонт двигателя. Если затянуть с ремонтом ДВС, то распредвал может разработать постель ГБЦ до такого состояния, что поможет только замена.

Оптимально поступить так: покупается новая, пустая ГБЦ. Покупаются все запчасти на головку блока цилиндров, собирается и ставиться на блок двигателя. Обычно сразу меняю верхний комплект прокладок и комплект ГРМ.

Стоимость:

Вид работы	Цена
Замена ГБЦ	от 6000 руб.

Где сделать замену в Санкт-Петербурге:

Выбрать СТО

Признаки неисправности:
- стук клапанов;
- уменьшение мощности двигателя (проблемы во время начала движения авто, малый крутящий момент);
- наличие в охлаждающей жидкости частиц моторного масла или запаха отработавших газов;
- присутствие эмульсии в картере двигателя;
- присутствие масляной эмульсии в охлаждающей жидкости;
- перегрев двигателя.

Причины возникновения неполадок:
- естественный износ;
- обрыв ремня ГРМ, который влечет за собой порчу клапанов, поршней и появление трещин на поверхности головки;
- чрезмерный износ;
- долгая работа двигателя, провоцирующая сильный нагрев;
- неправильная сборка после проведения ремонта;
- использование низкокачественного бензина;
- использование некачественного масла.

Неисправности:
- выход из строя основных запчастей: клапанов, распределительного вала, звёздочек и др.;
- изнашивание деталей газораспределительного механизма (в том числе направляющих клапанов, «пастелей» распределительного вала);
- прогорание прокладки блока цилиндров;
- образование трещин в полостях масляных магистралей, рубашке охлаждения;
- изменение геометрии головки (вызывается перегревом двигателя).

Когда нельзя сделать ремонт:
- если в блоке обнаружены трещины в седле гнезда клапана, так как толщина стенок детали не более 2 мм и восстановление ее герметичности невозможно;
- если имеются трещины во впускном или выпускном канале, так как это очень труднодоступные места для ремонта;
- если обнаружены глубокие трещины, скрывающиеся с поверхности ГБЦ в форкамеру;
- если фактический износ деталей превышает определенные заводом-производителем значения.

Для двигателя

1.6 T4F Powershift (180 л.с.)
1.6 T4 MT (180 л.с.)
1.6 D DRIVe MT (109 л.с.)
1.6 T4F MT (180 л.с.)
2.0 T AT (203 л.с.)
2.0 D4 MT (163 л.с.)
2.0 D4 Geartronic (163 л.с.)
2.0 F MT (145 л.с.)
2.0 D3 MT (163 л.с.)
2.4 D5 Geartronic AWD (185 л.с.)
2.4 D5 AT AWD (205 л.с.)
2.4 D5 AT (205 л.с.)
2.4 D5 Geartronic (215 л.с.)
2.4 D5 MT AWD (185 л.с.)
2.4 D5 MT (185 л.с.)
2.4 D MT (175 л.с.)
2.5 T Geartronic (200 л.с.)
2.5 T MT (200 л.с.)
3.0 T6 Geartronic AWD (304 л.с.)
3.2 Geartronic AWD (238 л.с.)
3.2 Geartronic (238 л.с.)
1.6 TD DRIVe AT (115 л.с.)
1.6 D2 MT (115 л.с.)
2.0 T5 Powershift (240 л.с.)
2.0 T5 MT (240 л.с.)
2.4 D Geartronic (175 л.с.)
2.4 D5 Geartronic (185 л.с.)
2.4 D MT (163 л.с.)
2.5 FT AT (231 л.с.)
2.5 T MT (231 л.с.)
3.2 Geartronic AWD (243 л.с.)
3.2 Geartronic (243 л.с.)
2.4 D Geartronic (163 л.с.)
2.0 D3 Geartronic (163 л.с.)
2.0 MT (145 л.с.)
2.0 D MT (136 л.с.)
2.5 FT MT (231 л.с.)
2.5 T AT (231 л.с.)
2.5 FT MT (200 л.с.)
2.5 FT Geartronic (200 л.с.)
1.6 TD DRIVe MT (115 л.с.)
1.6 T4 Powershift (180 л.с.)
1.6 D2 Powershift (115 л.с.)
2.0 T MT (203 л.с.)
2.4 D5 Geartronic AWD (215 л.с.)
2.4 D5 MT (205 л.с.)
2.4 D5 MT (215 л.с.)
3.0 T6 Geartronic AWD (285 л.с.)
2.0 T AT (180 л.с.)
2.0 T MT (180 л.с.)
2.3 T5 Geartronic (250 л.с.)
2.3 T5 MT (250 л.с.)
2.4 AT (140 л.с.)
2.4 Bi-fuel LPG AT (140 л.с.)
2.4 AT (170 л.с.)
2.4 T AT (200 л.с.)
2.4 T AT AWD (200 л.с.)
2.4 MT (140 л.с.)
2.4 Bi-fuel CNG MT (140 л.с.)
2.4 MT (170 л.с.)
2.4 T MT (200 л.с.)
2.4 T MT AWD (200 л.с.)
2.4 TD AT (130 л.с.)
2.4 Bi-fuel CNG AT (140 л.с.)
2.4 D5 Geartronic AWD (163 л.с.)
2.4 TD MT (130 л.с.)
2.4 D5 MT (163 л.с.)
2.4 D5 MT AWD (163 л.с.)
2.5 T Geartronic (210 л.с.)
2.5 T Geartronic AWD (210 л.с.)
2.5 T MT (210 л.с.)
2.5 T MT AWD (210 л.с.)
2.5 TDI MT (140 л.с.)
2.4 D5 Geartronic (163 л.с.)
2.4 Bi-fuel LPG MT (140 л.с.)
2.4 T MT AWD (193 л.с.)
2.4 Bi-Fuel AT (140 л.с.)
2.4 Bi-Fuel MT (140 л.с.)
2.4 D AT (130 л.с.)
2.4 D5 AT AWD (163 л.с.)
2.4 D5 AT (163 л.с.)
2.4 D MT (126 л.с.)
2.5 T AT AWD (210 л.с.)
2.3 T5 Geartronic (260 л.с.)
2.3 T5 MT (260 л.с.)
2.4 D MT (130 л.с.)
1.6 D2 Geartronic (115 л.с.)
2.0 T5 Geartronic (245 л.с.)
2.0 D3 Geartronic (136 л.с.)
2.0 D4 Geartronic (181 л.с.)
2.0 D3 MT (136 л.с.)
2.0 D4 MT (181 л.с.)
2.4 D4 Geartronic (163 л.с.)
2.4 D4 Geartronic AWD (181 л.с.)
2.4 D4 Geartronic AWD (163 л.с.)
2.3 T AT AWD (240 л.с.)
2.3 T AT (240 л.с.)
2.3 T MT (250 л.с.)
2.3 T MT AWD (250 л.с.)
2.4 T AT AWD (265 л.с.)
2.5 T MT AWD (300 л.с.)
2.5 T Geartronic AWD (300 л.с.)
2.0 AT (126 л.с.)
2.0 MT (126 л.с.)
2.3 T5 AT (240 л.с.)
2.3 T5 MT (240 л.с.)
2.5 AT (144 л.с.)
2.5 T AT (193 л.с.)
2.5 AT (170 л.с.)
2.5 T AT AWD (193 л.с.)
2.5 MT (170 л.с.)
2.5 T MT (193 л.с.)
2.5 MT (144 л.с.)
2.5 T MT AWD (193 л.с.)
2.5 TDI AT (140 л.с.)

Модификации

Volvo V70 2 поколение рестайлинг
Volvo V70 1 поколение
Volvo V70 2 поколение
Volvo V70 3 поколение
Volvo V70 3 поколение рестайлинг

▲ Начать чат в мессенджере

Замена ГБЦ Volvo V70 в СПб