Замена приводного ремня генератора

Большая часть навесных агрегатов автомобиля, таких как генератор, компрессор кондиционера, в некоторых конструкциях помпа водяного охлаждения приводятся в действие специальными ремнями.

При запущенном износе приводного ремня возможно его проскальзывание или обрыв и соответственно отказ в работе агрегата. Своевременная замена приводных ремней поможет избежать этих проблем.

Сроки замены

Сроки замены деталей прописаны в сервисной книжке, но есть признаки, позволяющие заметить растяжение ремня: сначала при запуске двигателя слышен характерный неприятный свист, пропадающий при увеличении оборотов двигателя, затем такой свист проявляется и при работе двигателя во влажную погоду.

Автомобили оборудованы датчиками, сигнализирующими об неисправности генератора (контрольная лампочка с изображение АКБ), но на многих моделях датчик показывает лишь сам факт того, что ремень оборван или слетел.

Поэтому обращайте внимание, при включении зажигания НО!, до начала работы стартера, — проверьте контрольная лампочку аккумулятора. Иногда автовладельцы не обращают внимание, что эта лампа не горит, особенно рядом с другими лампами – это важный сигнал о проблемах с генерацией электроэнергии и/или напряжением зарядки АКБ.

Почему идет свист:

Если звук появляется без контакта с водой, например, при прогреве или езде, а он не отходил ещё и половины положенного срока, есть несколько причин:
— Плохое натяжение (лечится натяжкой, свободный ход 8-10 мм при нагрузке на него 20-60 кгс;
— Естественный износ и требуется его замена. Обычно они трескаются, или имеют неоднородную структуру. Определить можно визуально.
— Если же натяжка хорошая, и не имеет внешне признаков износа, вы стали обладателям ремня из некачественных материалов (подделка, китай, дешёвка). Он прослужит вам не более 20-50 тыс. км. и будет свистеть при первой возможности.

Стоимость - от 300 руб. 
(в зависимости от инженерно-конструктивных особенностей модели вашего автомобиля)