Датчик уровня масла двигателя Ауди А3, новый и б/у. Датчики уровня масла Audi A3 с проводкой

Хотите купить датчик уровня масла Ауди А3? По принципу работы датчик уровня масла Audi A3 бывает поплавкового типа (рабочие механизм – магнит-контакт), тепловой (действует нагреваемая проволока и датчик температуры), ультразвуковой (импульсы, отражающиеся от поверхности масла). Последний тип датчика уровня масла используется на автомобилях с ЭБУ и может показывать графическую индикацию масла.

Располагается датчик уровня масла Audi A3 либо в поддоне картера, либо с левой стороны от двигателя. Датчик уровня масла пришел на замену щупу в современных автомобилях. Он сообщает информацию об уровне масла на ЭБУ. Вовремя заметить недостаточный уровень масла очень важно для работы двигателя. Жаль только, что электронный датчик уровня масла входит в топ устройств в современном автомире.

Стоимость датчика уровня масла :

Варианты:	Цена
Датчик уровня масла Ауди А3	от 800 руб.
Датчик уровня масла Ауди А3 с проводкой	от 1300 руб.

Купить датчик уровня масла:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Цена датчика уровня масла зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Среди поломок датчиков в картере наиболее часто встречающаяся – обрыв контакта в завальцованном кольце кольце от вибрации. Давление масла выдавливает прокладку датчика, и масло начинает протекать через датчик. Такой датчик уровня масла нужно поменять. Необходимо исключить обрыв провода и плохой контакт в цепи при диагностике. Но точнее всего вам скажут о неисправности датчика уровня масла на СТО. Подобрать новый датчик лучше всего по вин-коду.

Производители датчика уровня масла: HELLA, BEHR, VDO, BOSCH, NGK.

Когда покупать датчик уровня масла:
- При включенном зажигании на панели приборов отсутствует иконка масленки, а нет обрыва провода и контакта в цепи, индикаторный блок исправен;
- Неправильные показания уровня масла: надписи на панели приборов о низком давлении масла или о том, что следует проверить уровень масла, а на самом деле все в порядке;
- Надпись о неисправности датчика масла;
- На СТО диагностировали неисправность датчика масла

Audi A3 8V / 8P / 8PA / рейстайлинг

1.4 TFSI S tronic (122 л.с.)
1.4 TFSI MT (122 л.с.)
1.2 TFSI S tronic (105 л.с.)
1.2 TFSI MT (105 л.с.)
1.8 TFSI S tronic (180 л.с.)
1.8 TFSI S tronic quattro (180 л.с.)
1.8 TFSI MT (180 л.с.)
2.0 TDI S tronic (143 л.с.)
2.0 TDI S tronic (150 л.с.)
2.0 TDI MT (150 л.с.)
1.4 TFSI S-tronic (125 л.с.)
1.4 TFSI MT (125 л.с.)
1.2 TFSI S-tronic (110 л.с.)
1.6 TDI MT (110 л.с.)
1.2 TFSI MT (110 л.с.)
1.6 TDI S tronic (110 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (125 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (140 л.с.)
1.4 TFSI MT (140 л.с.)
2.0 TDI MT quattro (150 л.с.)
2.0 TDI MT (184 л.с.)
2.0 TDI S-tronic (150 л.с.)
1.6 TDI S tronic (105 л.с.)
1.6 TDI MT (105 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (122 л.с.)
1.8 TFSI S tronic quattro (180 л.с.)
1.8 TFSI S tronic (180 л.с.)
2.0 TDI S tronic quattro (184 л.с.)
1.8 AT (125 л.с.)
1.8 MT (125 л.с.)
1.8T AT (150 л.с.)
1.8T MT Quattro (180 л.с.)
1.8T MT Quattro (150 л.с.)
1.6 MT (101 л.с.)
1.6 AT (101 л.с.)
1.9 TDI MT (90 л.с.)
1.9 TDI AT (90 л.с.)
1.9 TDI MT (110 л.с.)
1.9 TDI AT (110 л.с.)
1.8T MT (150 л.с.)
1.8T MT (180 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (150 л.с.)
1.4 TFSI MT (150 л.с.)
1.4 TFSI MT (115 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (115 л.с.)
2.0 TFSI MT (190 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (190 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (190 л.с.)
2.0 FSI Tiptronic (150 л.с.)
2.0 FSI MT (150 л.с.)
1.6 MT (102 л.с.)
1.6 Tiptronic (102 л.с.)
1.6 FSI MT (115 л.с.)
3.2 MT Quattro (250 л.с.)
1.9 TDI MT (105 л.с.)
2.0 TDI S-tronic (140 л.с.)
2.0 TDI MT (140 л.с.)
3.2 S-tronic Quattro (250 л.с.)
1.2 TFSI S-tronic (105 л.с.)
1.6 S-tronic (102 л.с.)
1.6 TDI 102g MT (105 л.с.)
1.8 TFSI S-tronic (160 л.с.)
1.8 TFSI MT (160 л.с.)
1.9 TDI S-tronic (105 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic (200 л.с.)
2.0 TFSI MT (200 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic Quattro (200 л.с.)
1.4 (125 л. с.) робот, передний
1.6 TDI MT (90 л.с.)
1.6 TDI S-tronic (105 л.с.)
2.0 TDI S-tronic (170 л.с.)
2.0 TDI MT Quattro (140 л.с.)
2.0 TDI MT Quattro (170 л.с.)
2.0 TDI MT (170 л.с.)
1.6 TDI 99g MT (105 л.с.)
1.9 TDI Dpf MT (105 л.с.)
2.0 TFSI MT Quattro (200 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT (170 л.с.)
1.9 TDIe Dpf MT (105 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT (140 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT Quattro (140 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT Quattro (170 л.с.)
2.0 FSI S-tronic (150 л.с.)
2.0 TDI Dpf S-tronic (140 л.с.)
2.0 TDI Dpf S-tronic (170 л.с.)
1.9 TDIe MT (105 л.с.)
1.9 TDI Dpf S-tronic (105 л.с.)
1.6 AT (102 л.с.)
1.9 TDI Tiptronic (100 л.с.)
1.9 TDI Tiptronic (130 л.с.)
1.9 TDI MT (100 л.с.)
1.9 TDI MT Quattro (130 л.с.)
1.9 TDI MT (130 л.с.)
1.8T Tiptronic (180 л.с.)
1.8T Tiptronic (150 л.с.)
1.4 TFSI S-tronic (150 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic (190 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic quattro (190 л.с.)
1.0 TFSI MT (115 л.с.)
1.0 TFSI S-tronic (115 л.с.)
1.4 g-tron MT (110 л.с.)
1.4 e-tron S-tronic (204 л.с.)
1.4 g-tron S-tronic (110 л.с.)
1.6 TDI S-tronic (110 л.с.)
2.0 TDI S-tronic quattro (184 л.с.)

▲ Начать чат в мессенджере