Датчик положения коленвала Ауди А3 . Новые и б/у датчики положения колена Audi A3

Диагностика показала - датчик положения коленвала Ауди А3 вышел из строя? Датчик положения коленвала Audi A3 бывает 3 видов: индукционные (электромагнитные), Холла и светодиодные. Чаще всего используются индукционные. Индукционный датчик состоит из катушки с магнитным сердечником внутри в капроновом корпусе. Катушка загерметизирована специальной смолой внутри корпуса.

Датчик положения коленвала Ауди А3 имеет цилиндрическую форму, в корпусе предусмотрено крепление в посадочное место. Также датчик имеет кабель для подключения к электроцепи машины и вилку с тремя контактами. В датчиках Холла и светодиодном рабочие элементы, соответственно, полупроводник и светодиод.

Стоимость датчика положения коленвала Ауди А3:

Варианты	Цена
Датчик положения коленвала Ауди А3	от 1200 руб.
Датчик положения коленвала Ауди А3 с проводкой	от 1500 руб.

Купить датчик положения коленвала Ауди А3:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость датчика зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Датчик положения коленвала Ауди А3 - это единственный индикатор, при неисправности которого двигатель перестанет заводиться. Датчик положения коленвала передает сигналы о положении коленвала и частоте его вращения на ЭБУ. Это позволяет определить момент, когда на свечи зажигания нужно подать искровый разряд. Также он позволяет отрегулировать состав горючей смеси, момент впрыска смеси в камеры сгорания и др.
Устанавливается он рядом со шкивом коленвала, на крышке шестерни коленвала или масляного насоса. Отремонтировать его нельзя, можно только заменить. К конкретной модели автомобиля подбирается по ВИН номеру. Желательно приобретать точно такой же датчик положения коленвала, как был установлен.

Производители датчиков: HELLA, BEHR, VDO, BOSCH, NGK.

Когда покупать датчик положения коленвала:
- Загорается лампочка CHEK ENGINE на панели приборов;
- Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах, плавающие обороты;
- Повышенный расход топлива;
- Мощность двигателя упала или двигатель не может завестись совсем;
- При всех вышеперечисленных признаках на СТО диагностировали поломку датчика положения коленвала.

Audi A3 8V / 8P / 8PA / рейстайлинг

1.4 TFSI S tronic (122 л.с.)
1.4 TFSI MT (122 л.с.)
1.2 TFSI S tronic (105 л.с.)
1.2 TFSI MT (105 л.с.)
1.8 TFSI S tronic (180 л.с.)
1.8 TFSI S tronic quattro (180 л.с.)
1.8 TFSI MT (180 л.с.)
2.0 TDI S tronic (143 л.с.)
2.0 TDI S tronic (150 л.с.)
2.0 TDI MT (150 л.с.)
1.4 TFSI S-tronic (125 л.с.)
1.4 TFSI MT (125 л.с.)
1.2 TFSI S-tronic (110 л.с.)
1.6 TDI MT (110 л.с.)
1.2 TFSI MT (110 л.с.)
1.6 TDI S tronic (110 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (125 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (140 л.с.)
1.4 TFSI MT (140 л.с.)
2.0 TDI MT quattro (150 л.с.)
2.0 TDI MT (184 л.с.)
2.0 TDI S-tronic (150 л.с.)
1.6 TDI S tronic (105 л.с.)
1.6 TDI MT (105 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (122 л.с.)
1.8 TFSI S tronic quattro (180 л.с.)
1.8 TFSI S tronic (180 л.с.)
2.0 TDI S tronic quattro (184 л.с.)
1.8 AT (125 л.с.)
1.8 MT (125 л.с.)
1.8T AT (150 л.с.)
1.8T MT Quattro (180 л.с.)
1.8T MT Quattro (150 л.с.)
1.6 MT (101 л.с.)
1.6 AT (101 л.с.)
1.9 TDI MT (90 л.с.)
1.9 TDI AT (90 л.с.)
1.9 TDI MT (110 л.с.)
1.9 TDI AT (110 л.с.)
1.8T MT (150 л.с.)
1.8T MT (180 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (150 л.с.)
1.4 TFSI MT (150 л.с.)
1.4 TFSI MT (115 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (115 л.с.)
2.0 TFSI MT (190 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (190 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (190 л.с.)
2.0 FSI Tiptronic (150 л.с.)
2.0 FSI MT (150 л.с.)
1.6 MT (102 л.с.)
1.6 Tiptronic (102 л.с.)
1.6 FSI MT (115 л.с.)
3.2 MT Quattro (250 л.с.)
1.9 TDI MT (105 л.с.)
2.0 TDI S-tronic (140 л.с.)
2.0 TDI MT (140 л.с.)
3.2 S-tronic Quattro (250 л.с.)
1.2 TFSI S-tronic (105 л.с.)
1.6 S-tronic (102 л.с.)
1.6 TDI 102g MT (105 л.с.)
1.8 TFSI S-tronic (160 л.с.)
1.8 TFSI MT (160 л.с.)
1.9 TDI S-tronic (105 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic (200 л.с.)
2.0 TFSI MT (200 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic Quattro (200 л.с.)
1.4 (125 л. с.) робот, передний
1.6 TDI MT (90 л.с.)
1.6 TDI S-tronic (105 л.с.)
2.0 TDI S-tronic (170 л.с.)
2.0 TDI MT Quattro (140 л.с.)
2.0 TDI MT Quattro (170 л.с.)
2.0 TDI MT (170 л.с.)
1.6 TDI 99g MT (105 л.с.)
1.9 TDI Dpf MT (105 л.с.)
2.0 TFSI MT Quattro (200 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT (170 л.с.)
1.9 TDIe Dpf MT (105 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT (140 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT Quattro (140 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT Quattro (170 л.с.)
2.0 FSI S-tronic (150 л.с.)
2.0 TDI Dpf S-tronic (140 л.с.)
2.0 TDI Dpf S-tronic (170 л.с.)
1.9 TDIe MT (105 л.с.)
1.9 TDI Dpf S-tronic (105 л.с.)
1.6 AT (102 л.с.)
1.9 TDI Tiptronic (100 л.с.)
1.9 TDI Tiptronic (130 л.с.)
1.9 TDI MT (100 л.с.)
1.9 TDI MT Quattro (130 л.с.)
1.9 TDI MT (130 л.с.)
1.8T Tiptronic (180 л.с.)
1.8T Tiptronic (150 л.с.)
1.4 TFSI S-tronic (150 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic (190 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic quattro (190 л.с.)
1.0 TFSI MT (115 л.с.)
1.0 TFSI S-tronic (115 л.с.)
1.4 g-tron MT (110 л.с.)
1.4 e-tron S-tronic (204 л.с.)
1.4 g-tron S-tronic (110 л.с.)
1.6 TDI S-tronic (110 л.с.)
2.0 TDI S-tronic quattro (184 л.с.)

▲ Начать чат в мессенджере