Коленвал двигателя для Хендай Гранд Санта Фе . Продажа нового, б/у и контрактного коленвала

Коленвал – очень важная часть двигателя. Коленвал Хендай Гранд Санта Фе преобразовывает энергию двигателя в крутящий момент, обязательный для трансмиссии. Он передает вращательное движение на другие валы и механизмы, связанные с коленвалом системой приводов. Таким образом в конце этой цепочки вращательный момент доходит до колес. Кроме того, от коленвала работают и вспомогательные механизмы автомобиля. Например, системы охлаждения и т.д.

Коленвал Хендай Гранд Санта Фе состоит из нескольких колен, их число равно числу цилиндров двигателя. Каждое колено состоит из двух щек и соединяющей их шатунной шейки. Между собой колена в валу связаны тоже шейками и коренными подшипниками. Оси шеек не совпадают с осью вращения вала. Движение поршня через шатун и подшипник поворачивает коленвал. За счет этого происходит преобразование поступательного движения поршней (вверх-вниз) в крутящее.

Стоимость:

Варианты:	Цена
Коленвал Hyundai Grand Santa Fe	от 4500 руб.
Коленвал Hyundai Grand Santa Fe в сборе с шестерней	от 5300 руб.

Уточнить стоимость и наличие:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Коленчатый вал устанавливается на опорные подшипники, чтобы не вытекало масло, устанавливаются еще сальники. На одном конце установлен маховик, который через ведомый диск соединяется с коробкой передач. Также он соединяется с распредвалом приводом.

Изготавливается обычно из стали или чугуна. При правильной эксплуатации срок службы составляет 250-300 тыс. км. Поломки вызываются недостаточным количеством и качеством смазки. Типичная неисправность – припаянный вкладыш, который приводит к задиранию шейки, увеличению зазора в подшипнике.

Также среди неисправностей износ рабочей поверхности, прогиб и нарушение оси вращения. Часто текут сальники, изнашиваются подшипники. Если небольшие задиры еще можно отшлифовать, то при сильном изгибе, трещинах, износе коленвал рекомендуется поменять. Иначе это приведет к его заклиниванию.

Коленвал лучше покупать новый оригинальных производителей или близких к ним по качеству аналоговых.

Производители (марки) качественных коленвалов, кроме оригинальных: WIESCO, HOT RODS, MITAKA, KOLBENSCHMIDT, GENMET CRANKSHAFT INDUSTRY.

Когда покупать:
- Глухой металлический стук в районе двигателя;
- Увеличение расхода топлива;
- Падение мощности двигателя;
- Горит лампочка CHECK на панели приборов;
- Диагностика показала деформацию и трещины коленвала.

Для двигателя

2.0 CRDi AT (150 л.с.)
2.0 CRDi AT 4WD (184 л.с.)
2.0 CRDi MT (150 л.с.)
2.2 CRDi AT (197 л.с.)
2.2 CRDi AT 4WD (197 л.с.)
2.2 CRDi MT 4WD (197 л.с.)
2.2 CRDi MT (197 л.с.)
2.4 AT 4WD (175 л.с.)
2.4 AT 4WD (7 мест) (175 л.с.)
2.4 MT (175 л.с.)
2.4 MT 4WD (175 л.с.)
2.0 AT 4WD (265 л.с.)
2.0 AT (265 л.с.)
2.4 AT 4WD (192 л.с.)
2.4 MT (192 л.с.)
2.4 MT 4WD (192 л.с.)
2.4 AT (175 л.с.)
2.0 CRDi AT (184 л.с.)
2.2 CRDi AT (158 л.с.)
2.2 CRDi MT AWD (158 л.с.)
2.7 MT AWD (188 л.с.)
2.0 CRDi AT (151 л.с.)
2.2 CRDi AT AWD (158 л.с.)
2.2 CRDi AT AWD (175 л.с.)
2.2 CRDi AT (175 л.с.)
2.2 CRDi MT (158 л.с.)
2.2 CRDi MT (153 л.с.)
2.7 AT (188 л.с.)
2.7 AT AWD (188 л.с.)
2.7 MT (188 л.с.)
3.3 AT (245 л.с.)
2.2 CRDi AT (153 л.с.)
2.2 CRDi MT AWD (153 л.с.)
2.2 CRDi AT (172 л.с.)
2.2 CRDi AT AWD (172 л.с.)
2.2 CRDi AT AWD (153 л.с.)
3.3 AT AWD (245 л.с.)
2.0 MT (136 л.с.)
2.0 CRDi MT 4WD (112 л.с.)
2.7 AT (173 л.с.)
2.0 CRDi AT 4WD (112 л.с.)
2.0 CRDi MT 2WD (112 л.с.)
2.4 MT (150 л.с.)
2.2 CRDi AT (200 л.с.)
2.2 CRDi AT AWD (197 л.с.)
2.2 CRDi MT AWD (200 л.с.)
2.2 CRDi MT (200 л.с.)
2.2 CRDi MT AWD (197 л.с.)
2.4 AT AWD (174 л.с.)
2.4 AT (174 л.с.)
2.4 MT (174 л.с.)
2.7 LPI AT (162 л.с.)
3.5 AT (280 л.с.)
2.2 CRDi AT AWD (200 л.с.)
3.5 AT AWD (280 л.с.)
2.2 CRDI AT AWD (200 л.с.)
2.4 AT AWD (171 л.с.)
2.4 MT AWD (171 л.с.)
2.2 CRDI AT 4WD (197 л.с.)
2.2 CRDI AT (197 л.с.)
3.3 AT 4WD (249 л.с.)
3.3 AT (271 л.с.)
3.3 AT 4WD (271 л.с.)
2.0 CRDi AT (112 л.с.)
2.0 CRDi MT (112 л.с.)
2.4 AT (150 л.с.)
2.2 CRDi AT 4WD (200 л.с.)
3.0 AT 4WD (249 л.с.)
2.0 e-VGT AT (184 л.с.)
2.0 e-VGT AT AWD (184 л.с.)
2.0 T-GDi AT AWD (235 л.с.)
2.0 T-GDi AT (235 л.с.)
2.2 e-VGT AT (202 л.с.)
2.2 e-VGT AT AWD (202 л.с.)
2.4 GDi AT AWD (184 л.с.)
2.4 GDi AT AWD (188 л.с.)
2.4 MT (171 л.с.)

Модификации

Hyundai Santa Fe TM
Hyundai Santa Fe SM
Hyundai Santa Fe DM рестайлинг
Hyundai Santa Fe СM рестайлинг
Hyundai Santa Fe SM рестайлинг
Hyundai Santa Fe СM
Hyundai Santa Fe DM

▲ Начать чат в мессенджере

Подобрать запчасти