Коленвал Nissan Xterra – очень важная часть двигателя. Коленвал Ниссан Икстерра преобразовывает энергию двигателя в крутящий момент, обязательный для трансмиссии. Он передает вращательное движение на другие валы и механизмы, связанные с коленвалом системой приводов. Таким образом в конце этой цепочки вращательный момент доходит до колес.
Коленвал Ниссан Икстерра состоит из нескольких колен, их число равно числу цилиндров двигателя. Каждое колено состоит из двух щек и соединяющей их шатунной шейки. Между собой колена в валу связаны тоже шейками и коренными подшипниками. Оси шеек не совпадают с осью вращения вала. Движение поршня через шатун и подшипник поворачивает коленвал. За счет этого происходит преобразование поступательного движения поршней (вверх-вниз) в крутящее.
Цена коленчатого вала Ниссан Икстерра:
| Варианты: | Цена |
|---|---|
| Коленвал Ниссан Икстерра | от 4900 руб. |
| Коленвал Ниссан Икстерра в сборе с шестерней | от 5700 руб. |
Хотите купить коленвал с выгодой до 30%?
Звоните или пишите нам прямо сейчас!
Как быстро подобрать запчасти?
Получаем запрос
Запрос на склад
Контрактные и б/у
Согласовываем заказ
Оплата
Выдаем или отправляем заказ
Стоимость коленвала Ниссан Икстерра зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у (трещины, деформация и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Коленвал устанавливается на опорные подшипники, чтобы не вытекало масло,
устанавливаются еще сальники. На одном конце коленвала установлен маховик,
который через ведомый диск соединяется с коробкой передач. Также коленвал
соединяется с распредвалом приводом.
Изготавливается коленвал обычно из стали или чугуна. При правильной эксплуатации
срок службы коленвала составляет 250-300 тыс. км. Поломки вызываются
недостаточным количеством и качеством смазки. Типичная неисправность –
припаянный вкладыш, который приводит к задиранию шейки, увеличению зазора в
подшипнике.
Также среди неисправностей износ рабочей поверхности, прогиб и нарушение оси
вращения. Часто текут сальники, изнашиваются подшипники. Если небольшие задиры
еще можно отшлифовать, то при сильном изгибе, трещинах, износе коленвал
рекомендуется поменять. Иначе это приведет к его заклиниванию.
Хорошие коленвалы выпускают: WIESCO, HOT
RODS, MITAKA, KOLBENSCHMIDT, GENMET CRANKSHAFT INDUSTRY.
Для двигателя
- 4.0 AT (265 л.с.)
- 4.0 MT 4WD (265 л.с.)
- 4.0 AT 4WD (265 л.с.)
- 3.3 Turbo AT 4WD (210 л.с.)
- 3.3 MT 4WD (182 л.с.)
- 3.3 Turbo MT 4WD (210 л.с.)
- 2.4 MT (145 л.с.)
- 3.3 AT 4WD (180 л.с.)
- 3.3 MT 4WD (180 л.с.)
- 3.3 MT 4WD (170 л.с.)
- 3.3 AT 4WD (170 л.с.)
Модификации
- Nissan Xterra WD22
- Nissan Xterra ТN50
- Nissan Xterra WD22 рестайлинг
- Nissan Xterra ТN50 рестайлинг
Для двигателя
- 4.0 AT (265 л.с.)
- 4.0 MT 4WD (265 л.с.)
- 4.0 AT 4WD (265 л.с.)
- 3.3 Turbo AT 4WD (210 л.с.)
- 3.3 MT 4WD (182 л.с.)
- 3.3 Turbo MT 4WD (210 л.с.)
- 2.4 MT (145 л.с.)
- 3.3 AT 4WD (180 л.с.)
- 3.3 MT 4WD (180 л.с.)
- 3.3 MT 4WD (170 л.с.)
- 3.3 AT 4WD (170 л.с.)
Модификации
- Nissan Xterra WD22
- Nissan Xterra ТN50
- Nissan Xterra WD22 рестайлинг
- Nissan Xterra ТN50 рестайлинг