Коленвал двигателя для Опель Инсигния . Продажа нового, б/у и контрактного коленвала

Коленвал – очень важная часть двигателя. Коленвал Опель Инсигния преобразовывает энергию двигателя в крутящий момент, обязательный для трансмиссии. Он передает вращательное движение на другие валы и механизмы, связанные с коленвалом системой приводов. Таким образом в конце этой цепочки вращательный момент доходит до колес. Кроме того, от коленвала работают и вспомогательные механизмы автомобиля. Например, системы охлаждения и т.д.

Коленвал Опель Инсигния состоит из нескольких колен, их число равно числу цилиндров двигателя. Каждое колено состоит из двух щек и соединяющей их шатунной шейки. Между собой колена в валу связаны тоже шейками и коренными подшипниками. Оси шеек не совпадают с осью вращения вала. Движение поршня через шатун и подшипник поворачивает коленвал. За счет этого происходит преобразование поступательного движения поршней (вверх-вниз) в крутящее.

Стоимость:

Варианты:	Цена
Коленвал Opel Insignia	от 4500 руб.
Коленвал Opel Insignia в сборе с шестерней	от 5300 руб.

Уточнить стоимость и наличие:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Коленчатый вал устанавливается на опорные подшипники, чтобы не вытекало масло, устанавливаются еще сальники. На одном конце установлен маховик, который через ведомый диск соединяется с коробкой передач. Также он соединяется с распредвалом приводом.

Изготавливается обычно из стали или чугуна. При правильной эксплуатации срок службы составляет 250-300 тыс. км. Поломки вызываются недостаточным количеством и качеством смазки. Типичная неисправность – припаянный вкладыш, который приводит к задиранию шейки, увеличению зазора в подшипнике.

Также среди неисправностей износ рабочей поверхности, прогиб и нарушение оси вращения. Часто текут сальники, изнашиваются подшипники. Если небольшие задиры еще можно отшлифовать, то при сильном изгибе, трещинах, износе коленвал рекомендуется поменять. Иначе это приведет к его заклиниванию.

Коленвал лучше покупать новый оригинальных производителей или близких к ним по качеству аналоговых.

Производители (марки) качественных коленвалов, кроме оригинальных: WIESCO, HOT RODS, MITAKA, KOLBENSCHMIDT, GENMET CRANKSHAFT INDUSTRY.

Когда покупать:
- Глухой металлический стук в районе двигателя;
- Увеличение расхода топлива;
- Падение мощности двигателя;
- Горит лампочка CHECK на панели приборов;
- Диагностика показала деформацию и трещины коленвала.

Для двигателя

1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.)
1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.)
1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.)
1.8 Ecotec MT (140 л.с.)
2.0 CDTI AT (130 л.с.)
2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.)
2.0 BiTurbo CDTI AT (195 л.с.)
2.0 BiTurbo CDTI AT 4x4 (195 л.с.)
2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.)
2.0 CDTI MT (140 л.с.)
2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.)
2.0 BiTurbo CDTI MT (195 л.с.)
1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.)
2.0 SIDI Turbo Ecotec AT (250 л.с.)
2.0 SIDI Turbo Ecotec MT (250 л.с.)
2.8 V6 Turbo АТ 4x4 (325 л.с.)
2.8 V6 Turbo МТ 4x4 (325 л.с.)
2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.)
2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4x4 (250 л.с.)
2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4x4 (195 л.с.)
2.0 CDTi Ecotec AT 4x4 (163 л.с.)
2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л.с.)
2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.)
2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4x4 (249 л.с.)
2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.)
2.0 SIDI Turbo AT 4x4 (249 л.с.)
1.6 Turbo AT (170 л.с.)
2.0 CDTI AT (163 л.с.)
2.0 CDTI AT 4x4 (163 л.с.)
2.0 CDTI MT 4x4 (163 л.с.)
1.6 Turbo MT (180 л.с.)
1.8 MT (140 л.с.)
2.0 Turbo AT 4x4 (249 л.с.)
2.0 Turbo AT (220 л.с.)
2.0 Turbo AT 4x4 (220 л.с.)
1.6 MT (115 л.с.)
2.0 CDTI MT (130 л.с.)
2.0 BiTurbo CDTI MT 4x4 (195 л.с.)
2.0 Turbo AT 4x4 (250 л.с.)
2.0 Turbo MT 4x4 (250 л.с.)
2.8 V6 Turbo MT 4x4 (260 л.с.)
2.8 V6 Turbo AT 4x4 (260 л.с.)
2.0 DTH AT (160 л.с.)
2.0 DTH AT 4x4 (160 л.с.)
2.0 DTH MT (160 л.с.)
2.0 CDTI MT (110 л.с.)
2.0 CDTI MT 4x4 (160 л.с.)
2.0 Turbo MT 4x4 (220 л.с.)
2.0 Turbo MT (220 л.с.)
2.0 CDTI AT (160 л.с.)
2.8 Turbo MT 4x4 (260 л.с.)
2.8 Turbo AT 4x4 (260 л.с.)
2.0 CDTI ecoFLEX MT (110 л.с.)
2.0 CDTI MT (160 л.с.)
2.0 CDTI Bi-Turbo MT 4x4 (195 л.с.)
2.0 Turbo MT 4х4 (220 л.с.)
2.0 CDTI ecoFLEX MT (130 л.с.)
2.0 CDTI ecoFLEX AT (130 л.с.)
2.8 Turbo AT 4x4 (325 л.с.)
2.8 Turbo MT 4x4 (325 л.с.)
1.5 AT (165 л.с.)
1.5 MT (165 л.с.)
1.5 Ecotec MT (165 л.с.)
1.5 MT (140 л.с.)
1.5 Ecotec MT (140 л.с.)
1.6 Ecotec Diesel AT (136 л.с.)
1.6 Ecotec Diesel MT (110 л.с.)
1.6 Ecotec Diesel MT (136 л.с.)
2.0 AT AWD (260 л.с.)
2.0 Diesel AT (170 л.с.)
2.0 BiTurbo Diesel AT AWD (210 л.с.)
2.0 Diesel MT (170 л.с.)
2.0 Diesel MT AWD (170 л.с.)
1.6 Diesel AT (136 л.с.)
1.6 Diesel MT (136 л.с.)
1.6 Diesel MT (110 л.с.)

Модификации

Opel Insignia В
Opel Insignia А
Opel Insignia A рестайлинг

Сотрудничество для автомагазинов