Коленвал двигателя для Порше 911 . Продажа нового, б/у и контрактного коленвала

Коленвал – очень важная часть двигателя. Коленвал Порше 911 преобразовывает энергию двигателя в крутящий момент, обязательный для трансмиссии. Он передает вращательное движение на другие валы и механизмы, связанные с коленвалом системой приводов. Таким образом в конце этой цепочки вращательный момент доходит до колес. Кроме того, от коленвала работают и вспомогательные механизмы автомобиля. Например, системы охлаждения и т.д.

Коленвал Порше 911 состоит из нескольких колен, их число равно числу цилиндров двигателя. Каждое колено состоит из двух щек и соединяющей их шатунной шейки. Между собой колена в валу связаны тоже шейками и коренными подшипниками. Оси шеек не совпадают с осью вращения вала. Движение поршня через шатун и подшипник поворачивает коленвал. За счет этого происходит преобразование поступательного движения поршней (вверх-вниз) в крутящее.

Стоимость:

Варианты:	Цена
Коленвал Porsche 911	от 4500 руб.
Коленвал Porsche 911 в сборе с шестерней	от 5300 руб.

Уточнить стоимость и наличие:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Коленчатый вал устанавливается на опорные подшипники, чтобы не вытекало масло, устанавливаются еще сальники. На одном конце установлен маховик, который через ведомый диск соединяется с коробкой передач. Также он соединяется с распредвалом приводом.

Изготавливается обычно из стали или чугуна. При правильной эксплуатации срок службы составляет 250-300 тыс. км. Поломки вызываются недостаточным количеством и качеством смазки. Типичная неисправность – припаянный вкладыш, который приводит к задиранию шейки, увеличению зазора в подшипнике.

Также среди неисправностей износ рабочей поверхности, прогиб и нарушение оси вращения. Часто текут сальники, изнашиваются подшипники. Если небольшие задиры еще можно отшлифовать, то при сильном изгибе, трещинах, износе коленвал рекомендуется поменять. Иначе это приведет к его заклиниванию.

Коленвал лучше покупать новый оригинальных производителей или близких к ним по качеству аналоговых.

Производители (марки) качественных коленвалов, кроме оригинальных: WIESCO, HOT RODS, MITAKA, KOLBENSCHMIDT, GENMET CRANKSHAFT INDUSTRY.

Когда покупать:
- Глухой металлический стук в районе двигателя;
- Увеличение расхода топлива;
- Падение мощности двигателя;
- Горит лампочка CHECK на панели приборов;
- Диагностика показала деформацию и трещины коленвала.

Для двигателя

3.0 MT (370 л.с.)
3.0 PDK (370 л.с.)
4 3.0 MT (370 л.с.)
4 3.0 PDK (370 л.с.)
S 3.0 MT (420 л.с.)
S 3.0 PDK (420 л.с.)
4S 3.0 MT (420 л.с.)
4S 3.0 PDK (420 л.с.)
GTS 3.0 MT (450 л.с.)
4 GTS 3.0 MT (450 л.с.)
GTS 3.0 PDK (450 л.с.)
4 GTS 3.0 PDK (450 л.с.)
3.8 PDK AWD (520 л.с.)
S 3.8 PDK AWD (560 л.с.)
3.6 MT (325 л.с.)
4 3.6 MT (325 л.с.)
S 3.8 MT (355 л.с.)
4S 3.8 MT (355 л.с.)
3.6 MT GT2 (462 л.с.)
3.4 MT Carrera 4 (300 л.с.)
3.4 MT Carrera (300 л.с.)
3.6 MT Carrera (285 л.с.)
3.6 MT Carrera (272 л.с.)
3.6 MT Carrera 4 (272 л.с.)
3.6 MT Carrera 4 (285 л.с.)
3.8 MT Carrera RS (300 л.с.)
3.6 MT GT2 (430 л.с.)
3.6 T MT (480 л.с.)
3.6 T PDK (480 л.с.)
3.6 MT 4WD (250 л.с.)
3.6 MT (250 л.с.)
3.8 MT AWD (500 л.с.)
S 3.8 PDK AWD (530 л.с.)
3.8 PDK AWD (500 л.с.)
3.8 AMT (700 л.с.)
4 3.6 PDK AWD (345 л.с.)
3.6 MT (345 л.с.)
3.6 PDK (345 л.с.)
4 3.6 MT AWD (345 л.с.)
GTS 3.8 MT (408 л.с.)
4 GTS 3.8 PDK (408 л.с.)
4 GTS 3.8 MT (408 л.с.)
GTS 3.8 PDK (408 л.с.)
S 3.8 MT (385 л.с.)
4S 3.8 PDK AWD (385 л.с.)
S 3.8 PDK (385 л.с.)
4S 3.8 MT AWD (385 л.с.)
3.4 MT (350 л.с.)
4 3.4 MT (350 л.с.)
4 3.4 PDK (350 л.с.)
3.4 PDK (350 л.с.)
S 3.8 MT (400 л.с.)
4S 3.8 MT (400 л.с.)
S 3.8 PDK (400 л.с.)
4S 3.8 PDK (400 л.с.)
GTS 3.8 MT (430 л.с.)
4 GTS 3.8 MT (430 л.с.)
GTS 3.8 PDK (430 л.с.)
4 GTS 3.8 PDK (430 л.с.)
50th Anniversary Edition 3.8 MT (400 л.с.)
50th Anniversary Edition 3.8 PDK (400 л.с.)
3.8 MT (408 л.с.)
3.8 PDK (408 л.с.)
3.6 MT GT3 (420 л.с.)
3.6 MT Turbo (420 л.с.)
3.6 MT Carrera 4 (320 л.с.)
3.6 MT Carrera (320 л.с.)
3.8 PDK (475 л.с.)
RS 4.0 PDK (500 л.с.)
4.0 MT (500 л.с.)
4.0 PDK (500 л.с.)
RS 4.0 PDK (520 л.с.)
3.8 PDK (540 л.с.)
S 3.8 PDK (580 л.с.)
3.6 MT Carrera 2 (250 л.с.)
3.6 MT Carrera 4 (250 л.с.)
3.6 MT Carrera RS (260 л.с.)
3.0 (450 л.с.) бензин, робот, полный привод (4WD)
3.0 (450 л.с.) бензин, робот, задний привод, (RR)
3.6 MT (530 л.с.)
RS 3.6 MT (620 л.с.)
RS 4.0 MT (500 л.с.)
3.6 MT Black Edition (345 л.с.)
3.6 PDK Black Edition (345 л.с.)
4 3.6 PDK AWD (345 л.с.)
4S 3.8 PDK AWD (385 л.с.)
3.6 MT (415 л.с.)
RS 3.6 MT (415 л.с.)
3.6 MT (320 л.с.)
3.6 MT Carrera 4S (320 л.с.)
3.6 MT (285 л.с.)
3.6 MT Turbo (408 л.с.)
3.3 MT Turbo (320 л.с.)
3.6 MT Turbo (360 л.с.)
S Exclusive Series 3.8 PDK (607 л.с.)
S 3.0 PDK (450 л.с.)
4S 3.0 PDK AWD (450 л.с.)
4S 3.0 PDK (450 л.с.)

Модификации

Porsche 911 992
Porsche 911 991 рестайлинг
Porsche 911 964
Porsche 911 996 рестайлинг
Porsche 911 991
Porsche 911 997 рестайлинг
Porsche 911 997
Porsche 911 993
Porsche 911 996

Сотрудничество для автомагазинов