Кронштейн крепления двигателя для Ниссан Цедрик. Кронштейн опоры ДВС передний, задний, левый, правый

Кронштейн крепления двигателя представляет собой пластину из прочного материала, изогнутую в соответствии с геометрией посадочного пространства автомобиля и самой опоры. Опор двигателя может быть от 2 до 5, чаще 3-4, столько же и кронштейнов этих опор. Задние и боковые опоры двигателя Ниссан Цедрик крепятся жестко, а передняя опора, так называемая «качающаяся» может иметь подвижное крепление. Вне зависимости от того, какого типа сама опора, механическая или гидравлическая, ее нижняя часть выполнена в виде литой колбы.

В зависимости от своего расположения и модели автомобиля опора двигателя может крепиться при помощи кронштейна двигателя на раме, подрамнике, кузове автомобиля, лонжеронах и т.д. В кронштейне опоры двигателя бывает от 3 до 6 отверстий для болтов крепления, шпильки для опоры. В кронштейне крепления двигателя Ниссан Цедрик выполнены специальные посадочные выемки, выпуклости, окантовки и швы для лучшей посадки и сопротивления вибрации. Конкретная форма кронштейна крепления двигателя зависит от того, какая это опора двигателя (правая левая, задняя, верхняя/ передняя левая, верхняя/передняя правая) и модели автомобиля.

Стоимость:

Варианты	Цена
Кронштейн крепления двигателя Ниссан Цедрик	от 1200 руб.
Кронштейн опоры двигателя Ниссан Цедрик	от 1500 руб.

Уточнить стоимость и наличие:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Изготавливают кронштейн крепления двигателя Ниссан Цедрик из чугуна, стали, алюминия, сплавов. Наиболее прочными считаются чугунные кронштейны, алюминиевые часто ломаются. Если изнашивается опора двигателя, она теряет упругость и «ложится» на кронштейн, тем самым приводя его в негодность. Появляются деформации и трещины.

Когда он разваливается, может, например, сместиться рычаг КПП и др. При поломках часто вырывает болты из кронштейна, деформируются места крепления. Сломанное крепление однозначно лучше поменять, поскольку после сварки могут остаться незамеченные внутренние трещины. Такое крепление долго не прослужит.

Сломать его можно, например, наехав на твердый предмет днищем автомобиля. При поломке кронштейна крепления двигателя мы не рекомендуем продолжать движение и советуем вызвать эвакуатор, воспользовавшись услугой нашей СТО. Купить вы можете в нашем отделе автозапчастей.

Рекомендуемые производители: оригинальные, LEMFORDER, CORTECO, BOGE, TRW

Для двигателя

2.5 AT (210 л.с.)
2.5 T AWD AT (250 л.с.)
2.5 T AWD AT (260 л.с.)
3.0 AT (240 л.с.)
3.0 T AT (280 л.с.)
3.0 T CVT (280 л.с.)
2.0 AT (125 л.с.)
2.5 AT (190 л.с.)
2.5 Turbo 4WD AT (235 л.с.)
2.8 D AT (100 л.с.)
3.0 AT (160 л.с.)
3.0 T AT (270 л.с.)
3.0 Turbo AT (255 л.с.)
2.0 MT (125 л.с.)
2.8 D AT (94 л.с.)
2.8 D MT (94 л.с.)
2.0 LPG MT (123 л.с.)
2.8 D MT (89 л.с.)
3.0 MT (153 л.с.)
2.0 LPG AT (85 л.с.)
2.0 LPG MT (85 л.с.)
2.0 LPG AT (99 л.с.)
3.0 T AT (195 л.с.)
3.0 T MT (195 л.с.)
2.0 AT (80 л.с.)
2.0 MT (115 л.с.)
2.0 D AT (60 л.с.)
2.0 D MT (60 л.с.)
2.0 MT (80 л.с.)
2.8 AT (135 л.с.)
2.8 MT (135 л.с.)
2.0 4MT (113 л.с.)
2.0 AT (113 л.с.)
2.0 3MT (98 л.с.)
2.2 D 4MT (69 л.с.)
2.2 D 3MT (69 л.с.)
2.4 AT (128 л.с.)
2.4 MT (128 л.с.)
2.6 AT (138 л.с.)
2.6 MT (138 л.с.)
3.0 AT (220 л.с.)
3.0 AT (200 л.с.)
2.0 T AT (210 л.с.)
2.0 T AT (185 л.с.)
3.0 AT (153 л.с.)
2.8 D MT (93 л.с.)
2.0 AT (128 л.с.)
2.0 MT (128 л.с.)
2.2 D MT (65 л.с.)
2.8 D AT (90 л.с.)
2.8 AT (143 л.с.)
2.8 D MT (90 л.с.)
2.8 MT (143 л.с.)
2.0 T AT (143 л.с.)
2.0 T MT (143 л.с.)
2.0 MT (113 л.с.)
2.0 3MT (113 л.с.)
2.8 MT (138 л.с.)
2.0 AT (123 л.с.)
2.0 4MT (99 л.с.)
2.0 3MT (99 л.с.)
2.0 4MT (109 л.с.)
2.0 3MT (109 л.с.)
2.0 4MT (123 л.с.)
2.0 3MT (123 л.с.)
2.8 MT (118 л.с.)
2.4 4MT (128 л.с.)
2.4 3MT (128 л.с.)
2.8 AT (118 л.с.)
1.5 AT (97 л.с.)
1.5 MT (97 л.с.)
1.9 MT (95 л.с.)
1.5 MT (70 л.с.)
1.9 MT (87 л.с.)

Модификации

Nissan Cedric 30
Nissan Cedric 31 рестайлинг
Nissan Cedric 130
Nissan Cedric 130 рестайлинг
Nissan Cedric 130 2-й рестайлинг
Nissan Cedric 330
Nissan Cedric 430 рестайлинг
Nissan Cedric Y31 рестайлинг
Nissan Cedric 230
Nissan Cedric Y30 рестайлинг
Nissan Cedric 430
Nissan Cedric Y30
Nissan Cedric Y31
Nissan Cedric Y32
Nissan Cedric Y33
Nissan Cedric Y34

Сотрудничество для автомагазинов