Кронштейн опоры крепления ДВС Фольксваген Амарок представляет собой пластину из прочного материала, изогнутую в соответствии с геометрией посадочного пространства автомобиля и самой опоры. Опор двигателя может быть от 2 до 5, чаще 3-4, столько же и кронштейнов этих опор. Задние и боковые опоры двигателя крепятся жестко, а передняя опора, так называемая «качающаяся» может иметь подвижное крепление. Вне зависимости от того, какого типа сама опора Фольксваген Амарок, механическая или гидравлическая, ее нижняя часть выполнена в виде литой колбы.   

В зависимости от своего расположения, опора двигателя может крепиться при помощи кронштейна двигателя Фольксваген Амарок на раме, подрамнике, кузове автомобиля, лонжеронах и т.д. В кронштейне опоры двигателя бывает от 3 до 6 отверстий для болтов крепления, шпильки для опоры. В кронштейне крепления двигателя Фольксваген Амарок выполнены специальные посадочные выемки, выпуклости, окантовки и швы для лучшей посадки и сопротивления вибрации. Конкретная форма кронштейна крепления двигателя зависит от того, какая это опора двигателя (правая левая, задняя, верхняя/ передняя левая, верхняя/передняя правая) и модели автомобиля.

Цена кронштейна крепления ДВС Фольксваген Амарок:

Хотите купить кронштейн ДВС с выгодой 50%?
Звоните или пишете нам прямо сейчас!

Стоимость кронштейна ДВС зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у (деформация, заломы и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Изготавливают кронштейн крепления двигателя Фольксваген Амарок из чугуна, стали, алюминия, сплавов. Наиболее прочными считаются чугунные кронштейны, алюминиевые часто ломаются. Если изнашивается опора двигателя, она теряет упругость и «ложится» на кронштейн, тем самым приводя его в негодность. Появляются деформации и трещины.

Когда кронштейн разваливается, может, например, сместиться рычаг КПП и др. При поломках часто вырывает болты из кронштейна, деформируются места крепления. Сломанное крепление однозначно лучше поменять, поскольку после сварки могут остаться незамеченные внутренние трещины. Такое крепление долго не прослужит.