Распределительный вал для Ауди А3 . Новые и б/у распредвалы на Audi A3 с двигателем

Распредвал Ауди А3 подбирается по вин-коду автомобиля. Какие же бывают распредвалы Ауди А3 ? Так как работа распредвала тесно связана с блоком цилиндров, то, в зависимости от устройства двигателя, распредвал может быть с нижним расположением (в блоке цилиндров) и с верхним расположением (в головке блока цилиндров).

В современных автомобилях второй вариант встречается чаще. Еще в современных машинах может быть два распредвала, в зависимости от конфигурации двигателя: рядной, оппозитной V-образной; а также количества пар клапанов. Также распредвал может быть спортивным. Сейчас среди автолюбителей распространена тенденция делать тюнинг двигателя – менять штатный распредвал на спортивный. Прежде чем делать это, настоятельно рекомендуем подумать.

Цена распредвала Ауди А3 :

Варианты:	Цена
Распредвал Ауди А3	от 3000 руб.
Распредвал Ауди А3 + сальники распредвала	от 3800 руб.

Купить распредвал с выгодой до 40%
Звоните или пишите нам прямо сейчас!

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Цена распредвала двигателя зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Распредвал Audi A3 – часть газораспределительного механизма. Вращаясь, он последовательно открывает и закрывает клапаны цилиндров при помощи кулачков. От него зависят фазы газораспределения и порядок работы цилиндров. Поэтому работа двигателя в целом зависит от состояния этого механизма. При износе кулачков, опорных шеек, посадочных пазов, образовании прогиба и т. д. ремонту он не подлежит, возможна только замена. При замене распредвала рекомендуем также заменить сальник распредвала. Часто вместе с распредвалом Ауди А3 меняют также ремень или цепь на шкиве, которой распредвал связан с коленвалом. Все это вы также можете купить у нас.

Когда покупать распредвал:
- Стук после запуска двигателя (износ кулачков);
- Деформация вала, прогиб, осевое биение;
- Износ опорных шеек распредвала, подшипников и т. д.;
- Механические повреждения – трещины, царапины, задиры на разных частях распредвала;
- Проблемы с регулировкой подачи топлива

Audi A3 8V / 8P / 8PA / рейстайлинг

1.4 TFSI S tronic (122 л.с.)
1.4 TFSI MT (122 л.с.)
1.2 TFSI S tronic (105 л.с.)
1.2 TFSI MT (105 л.с.)
1.8 TFSI S tronic (180 л.с.)
1.8 TFSI S tronic quattro (180 л.с.)
1.8 TFSI MT (180 л.с.)
2.0 TDI S tronic (143 л.с.)
2.0 TDI S tronic (150 л.с.)
2.0 TDI MT (150 л.с.)
1.4 TFSI S-tronic (125 л.с.)
1.4 TFSI MT (125 л.с.)
1.2 TFSI S-tronic (110 л.с.)
1.6 TDI MT (110 л.с.)
1.2 TFSI MT (110 л.с.)
1.6 TDI S tronic (110 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (125 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (140 л.с.)
1.4 TFSI MT (140 л.с.)
2.0 TDI MT quattro (150 л.с.)
2.0 TDI MT (184 л.с.)
2.0 TDI S-tronic (150 л.с.)
1.6 TDI S tronic (105 л.с.)
1.6 TDI MT (105 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (122 л.с.)
1.8 TFSI S tronic quattro (180 л.с.)
1.8 TFSI S tronic (180 л.с.)
2.0 TDI S tronic quattro (184 л.с.)
1.8 AT (125 л.с.)
1.8 MT (125 л.с.)
1.8T AT (150 л.с.)
1.8T MT Quattro (180 л.с.)
1.8T MT Quattro (150 л.с.)
1.6 MT (101 л.с.)
1.6 AT (101 л.с.)
1.9 TDI MT (90 л.с.)
1.9 TDI AT (90 л.с.)
1.9 TDI MT (110 л.с.)
1.9 TDI AT (110 л.с.)
1.8T MT (150 л.с.)
1.8T MT (180 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (150 л.с.)
1.4 TFSI MT (150 л.с.)
1.4 TFSI MT (115 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (115 л.с.)
2.0 TFSI MT (190 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (190 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (190 л.с.)
2.0 FSI Tiptronic (150 л.с.)
2.0 FSI MT (150 л.с.)
1.6 MT (102 л.с.)
1.6 Tiptronic (102 л.с.)
1.6 FSI MT (115 л.с.)
3.2 MT Quattro (250 л.с.)
1.9 TDI MT (105 л.с.)
2.0 TDI S-tronic (140 л.с.)
2.0 TDI MT (140 л.с.)
3.2 S-tronic Quattro (250 л.с.)
1.2 TFSI S-tronic (105 л.с.)
1.6 S-tronic (102 л.с.)
1.6 TDI 102g MT (105 л.с.)
1.8 TFSI S-tronic (160 л.с.)
1.8 TFSI MT (160 л.с.)
1.9 TDI S-tronic (105 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic (200 л.с.)
2.0 TFSI MT (200 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic Quattro (200 л.с.)
1.4 (125 л. с.) робот, передний
1.6 TDI MT (90 л.с.)
1.6 TDI S-tronic (105 л.с.)
2.0 TDI S-tronic (170 л.с.)
2.0 TDI MT Quattro (140 л.с.)
2.0 TDI MT Quattro (170 л.с.)
2.0 TDI MT (170 л.с.)
1.6 TDI 99g MT (105 л.с.)
1.9 TDI Dpf MT (105 л.с.)
2.0 TFSI MT Quattro (200 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT (170 л.с.)
1.9 TDIe Dpf MT (105 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT (140 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT Quattro (140 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT Quattro (170 л.с.)
2.0 FSI S-tronic (150 л.с.)
2.0 TDI Dpf S-tronic (140 л.с.)
2.0 TDI Dpf S-tronic (170 л.с.)
1.9 TDIe MT (105 л.с.)
1.9 TDI Dpf S-tronic (105 л.с.)
1.6 AT (102 л.с.)
1.9 TDI Tiptronic (100 л.с.)
1.9 TDI Tiptronic (130 л.с.)
1.9 TDI MT (100 л.с.)
1.9 TDI MT Quattro (130 л.с.)
1.9 TDI MT (130 л.с.)
1.8T Tiptronic (180 л.с.)
1.8T Tiptronic (150 л.с.)
1.4 TFSI S-tronic (150 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic (190 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic quattro (190 л.с.)
1.0 TFSI MT (115 л.с.)
1.0 TFSI S-tronic (115 л.с.)
1.4 g-tron MT (110 л.с.)
1.4 e-tron S-tronic (204 л.с.)
1.4 g-tron S-tronic (110 л.с.)
1.6 TDI S-tronic (110 л.с.)
2.0 TDI S-tronic quattro (184 л.с.)

▲ Начать чат в мессенджере