Для покупки салонного фильтра Альфа Ромео Мито необходимо знать какой фильтр покупать. Салонный фильтр Альфа Ромео Мито представляет собой дополнительное оборудование автомобиля. Качество производства имеет приоритетное значение. Салонные фильтры Альфа Ромео Мито бывают корпусные и картриджные по конструкции. Односекционные и двухсекционные (устанавливаются парой рядом). Есть для автомобилей с автоматическим кондиционером. По очистке бывают обыкновенные, тонкой очистки и угольные.

По форме они обычно прямоугольные с гофрированной или в виде пластин вставкой
в середине. Находится фильтр салона обычно либо в районе бардачка, либо в
подкапотном пространстве.
Салонный фильтр Alfa Romeo Mito – это часть принудительной системы вентиляции
автомобиля. Он предотвращает попадание пыли, насекомых, пыльцы растений,
грибков, опасных для здоровья продуктов выхлопов и т. д. в салон автомобиля.
Защищает легкие водителя и пассажиров. А также обеспечивает нормальную работу
кондиционера, печки, испарителя. Из фильтра воздух попадает в общую систему
вентиляции салона, обеспечивающую равномерный обдув салона автомобиля.
Цена фильтра салона Альфа Ромео Мито:
| Варианты: | Цена |
|---|---|
| Фильтр салона Альфа Ромео Мито обычный | от 350 руб. |
| Фильтр салона Альфа Ромео Мито угольный | от 600 руб. |
Купить фильтр салона Альфа Ромео Мито:
Как быстро подобрать запчасти?
Получаем запрос
Запрос на склад
Контрактные и б/у
Согласовываем заказ
Оплата
Выдаем или отправляем заказ
Исправный фильтр салона обеспечивает очистку воздуха до
допустимых значений. При этом не все салонные фильтры одинаково очищают воздух.
Обыкновенные фильтры очищают только от сажи, пыли, пыльцы, прочих аллергенов и
насекомых. Угольные фильтры дополнительно очищают от ядовитых продуктов
отработанного топлива – оксида азота, формальдегидов, оксида углерода и т.д. В
обыкновенных фильтрах фильтрующий элемент – бумага или синтетическое волокно с
антибактериальной пропиткой. В угольных – дополнительно активированный уголь.
Бывают еще фильтры с синтетическими смолами в качестве наполнителя. В фильтрах
тонкой очистки больше фильтрующих слоев.
Салонный фильтр рекомендуется менять не реже 1 раза в год,
лучше 2, в начале летнего и зимнего периодов. Дополнительно к салонному фильтру
мы советуем приобрести средства для антибактериальной обработки испарителя.
Производители фильтров салона: DELPHI, VALEO, CLEAN, MAHLE/KNEGT,
LYNX.
Когда покупать салонный фильтр:
- Пробег больше 30 тыс. км для обычного фильтра и 60 тыс. км для угольного.
- В салоне появился неприятный запах;
- Запотели стекла;
- Мусор, копоть, насекомые на фильтре.
- Плохо работает кондиционер, греет печка.
Для двигателя
- 0.9 МТ TwinAir (105 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (170 л.с.)
- 1.6 MT JTD (120 л.с.)
- 1.4 ТСТ MultiAir (140 л.с.)
- 1.4 МТ MultiAir (135 л.с.)
- 1.4 TCT MultiAir (170 л.с.)
- 1.3 MT JTD (85 л.с.)
- 1.6 JTD MT (120 л.с.)
- 1.4 MT Junior (78 л.с.)
- 1.4 MT Junior (78 л.с.)
- 1.4 MT (95 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (105 л.с.)
- 1.4 TBi MT (135 л.с.)
- 1.4 TCT MultiAir (135 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (135 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (170 л.с.)
- 1.3 Multijet II MT (95 л.с.)
- 1.3 Multijet MT (90 л.с.)
- 1.4 T-Jet MT (155 л.с.)
- 1.4 MT GPl (120 л.с.)
- 0.9 МТ TwinAir (105 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (170 л.с.)
- 1.6 MT JTD (120 л.с.)
- 1.4 ТСТ MultiAir (140 л.с.)
- 1.4 МТ MultiAir (135 л.с.)
- 1.4 TCT MultiAir (170 л.с.)
- 1.3 MT JTD (85 л.с.)
- 1.6 JTD MT (120 л.с.)
- 1.4 MT Junior (78 л.с.)
- 1.4 MT Junior (78 л.с.)
- 1.4 MT (95 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (105 л.с.)
- 1.4 TBi MT (135 л.с.)
- 1.4 TCT MultiAir (135 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (135 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (170 л.с.)
- 1.3 Multijet II MT (95 л.с.)
- 1.3 Multijet MT (90 л.с.)
- 1.4 T-Jet MT (155 л.с.)
- 1.4 MT GPl (120 л.с.)
- Для двигателя
- 1.3 CVT (98 л.с.)
- 1.3 MT (98 л.с.)
- 5.9 AT (420 л.с.)
- 5.9 MT (420 л.с.)
- 5.9 AT (420 л.с.)
- 5.9 MT (420 л.с.)
- 5.9 MT (440 л.с.)
- 5.9 AT (420 л.с.)
- 5.9 MT (420 л.с.)
- 5.9 AT (420 л.с.)
- 5.9 MT (420 л.с.)
- 5.9 MT (440 л.с.)
- 5.9 V12 AT (477 л.с.)
- 5.9 V12 MT (477 л.с.)
- 5.9 V12 MT (477 л.с.)
- 5.9 V12 AT (477 л.с.)
- 5.9 V12 AT (517 л.с.)
- 5.9 GT AT (547 л.с.)
- 5.9 V12 AT (517 л.с.)
- 5.9 MT (470 л.с.)
- 5.9 AT (469 л.с.)
- 5.9 MT (470 л.с.)
- 5.9 AT (470 л.с.)
- 5.9 V12 AT (477 л.с.)
- 5.9 V12 MT (477 л.с.)
- 5.9 V12 MT (477 л.с.)
- 5.9 V12 AT (477 л.с.)
- 5.9 V12 AT (517 л.с.)
- 5.9 GT AT (547 л.с.)
- 5.9 V12 AT (517 л.с.)
- 5.9 MT (470 л.с.)
- 5.9 AT (469 л.с.)
- 5.9 MT (470 л.с.)
- 5.9 AT (470 л.с.)
- 5.9 V12 AT (477 л.с.)
- 5.9 V12 MT (477 л.с.)
- 5.9 V12 MT (477 л.с.)
- 5.9 V12 AT (477 л.с.)
- 5.9 V12 AT (517 л.с.)
- 5.9 GT AT (547 л.с.)
- 5.9 V12 AT (517 л.с.)
- 5.9 MT (470 л.с.)
- 5.9 AT (469 л.с.)
- 5.9 MT (470 л.с.)
- 5.9 AT (470 л.с.)
- 5.3 V8 MT (320 л.с.)
- 4.0 MT (286 л.с.)
- 4.0 MT (330 л.с.)
- 6.0 V12 AT (517 л.с.)
- 6.0 V12 MT (517 л.с.)
- 6.0 V12 AT (517 л.с.)
- 6.0 V12 MT (517 л.с.)
- 5.2 V12 AT (725 л.с.)
- 5.3 V8 MT (320 л.с.)
- 4.0 MT (286 л.с.)
- 4.0 MT (330 л.с.)
- 6.0 V12 AT (517 л.с.)
- 6.0 V12 MT (517 л.с.)
- 6.0 V12 AT (517 л.с.)
- 6.0 V12 MT (517 л.с.)
- 5.2 V12 AT (725 л.с.)
- 5.3 V8 MT (320 л.с.)
- 4.0 MT (286 л.с.)
- 4.0 MT (330 л.с.)
- 6.0 V12 AT (517 л.с.)
- 6.0 V12 MT (517 л.с.)
- 6.0 V12 AT (517 л.с.)
- 6.0 V12 MT (517 л.с.)
- 5.2 V12 AT (725 л.с.)
- 5.3 AT (310 л.с.)
- 5.9 AT (560 л.с.)
- 5.9 AT (558 л.с.)
- 6.0 V12 AT (477 л.с.)
- 5.9 AT (560 л.с.)
- 5.9 AT (558 л.с.)
- 6.0 V12 AT (477 л.с.)
- 5.9 AT (573 л.с.)
- 5.9 AT (576 л.с.)
- 5.9 AT (573 л.с.)
- 5.9 AT (576 л.с.)
- 5.9 Sportshift (456 л.с.)
- 5.9 Sportshift (528 л.с.)
- 5.9 AT (588 л.с.)
- 5.9 AT (603 л.с.)
- 5.9 AT (588 л.с.)
- 5.9 AT (603 л.с.)
- 5.9 AT (573 л.с.)
- 5.9 AT (576 л.с.)
- 5.9 AT (573 л.с.)
- 5.9 AT (576 л.с.)
- 5.9 Sportshift (456 л.с.)
- 5.9 Sportshift (528 л.с.)
- 5.9 AT (588 л.с.)
- 5.9 AT (603 л.с.)
- 5.9 AT (588 л.с.)
- 5.9 AT (603 л.с.)
- 6.0 V12 AT (497 л.с.)
- 6.0 V12 AT (497 л.с.)
- 5.2 V12 AT (608 л.с.)
- 4.0 V8 AT (510 л.с.)
- 5.2 V12 AMR AT (639 л.с.)
- 4.0 V8 AT (510 л.с.)
- 4.7 V8 MT (426 л.с.)
- 4.7 V8 MT (436 л.с.)
- 4.7 V8 Sportshift (436 л.с.)
- 4.7 V8 MT (426 л.с.)
- 4.7 V8 Sportshift II (436 л.с.)
- 4.7 V8 MT (436 л.с.)
- 4.7 V8 Sportshift (426 л.с.)
- 4.7 GT8 Sportshift II (446 л.с.)
- 5.9 V12 Sportshift III (573 л.с.)
- GT12 6.0 AMT (600 л.с.)
- 5.9 V12 MT (517 л.с.)
Поколение
- 955 рестайлинг
- 955
- Модели
- Cygnet
- DB7
- DB9
- DBS
- Lagonda
- Rapide
- Vanquish
- Virage
Для двигателя
- 0.9 МТ TwinAir (105 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (170 л.с.)
- 1.6 MT JTD (120 л.с.)
- 1.4 ТСТ MultiAir (140 л.с.)
- 1.4 МТ MultiAir (135 л.с.)
- 1.4 TCT MultiAir (170 л.с.)
- 1.3 MT JTD (85 л.с.)
- 1.6 JTD MT (120 л.с.)
- 1.4 MT Junior (78 л.с.)
- 1.4 MT Junior (78 л.с.)
- 1.4 MT (95 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (105 л.с.)
- 1.4 TBi MT (135 л.с.)
- 1.4 TCT MultiAir (135 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (135 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (170 л.с.)
- 1.3 Multijet II MT (95 л.с.)
- 1.3 Multijet MT (90 л.с.)
- 1.4 T-Jet MT (155 л.с.)
- 1.4 MT GPl (120 л.с.)
- 0.9 МТ TwinAir (105 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (170 л.с.)
- 1.6 MT JTD (120 л.с.)
- 1.4 ТСТ MultiAir (140 л.с.)
- 1.4 МТ MultiAir (135 л.с.)
- 1.4 TCT MultiAir (170 л.с.)
- 1.3 MT JTD (85 л.с.)
- 1.6 JTD MT (120 л.с.)
- 1.4 MT Junior (78 л.с.)
- 1.4 MT Junior (78 л.с.)
- 1.4 MT (95 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (105 л.с.)
- 1.4 TBi MT (135 л.с.)
- 1.4 TCT MultiAir (135 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (135 л.с.)
- 1.4 MT MultiAir (170 л.с.)
- 1.3 Multijet II MT (95 л.с.)
- 1.3 Multijet MT (90 л.с.)
- 1.4 T-Jet MT (155 л.с.)
- 1.4 MT GPl (120 л.с.)
Поколение
- 955 рестайлинг
- 955
