Сцепление Киа Спортаж в комплекте. Сцепление Kia Sportage Luk, Sachs, Aisin, Exedy, Valeo

Какое сцепление купить на Киа Спортаж ? Полный комплект сцепления Kia Sportage включает в себя диск сцепления, корзину и выжимной подшипник. Неполные комплекты, идут без выжимного подшипника. Если есть возможность, то лучше менять весь комплект, нет - принимайте решения после того как сняли коробку. Бывает что кроме самого сцепления, нужно будет поменять вилку или маховик.

В полный комплект сцепления Kia Sportage входит: диск сцепления, корзина сцепления и выжимной подшипник. Выжимной подшипник бывает обычный или гидравлический (совмещенный с цилиндром сцепления). В некоторые комплекты входит вилка сцепления и маховик.

Стоимость сцепления:

Комплект сцепления	Цена сцепления	Купить
Сцепление Киа Спортаж без выжимного	от 3500 руб.
Сцепление Киа Спортаж с выжимным подшипником	от 4200 руб.

Хотите подобрать и купить сцепление?
Звоните или пишите прямо сейчас!

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Производители сцепления на Киа Спортаж :
Stellox (Китай)
Pilenga (Евросоюз)
KraftTech (Евросоюз)
Ashika (Евросоюз)
Mapa (Турция)
Japanparts (Италия)
Valeo (Франция)
Exedy (Япония)
Aisin (Япония)
Luk (Германия)
Sachs (Германия)

Цена комплекта сцепления зависит от того, есть ли в комплекте выжимной подшипник, новое или б/у сцепление, состояния б/у (степень износа, пробег и т.п.), а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Подбирать сцепление нужно либо по вин-коду, либо по данным двигателя: объем и кол-во л.с. Бывают также комплекты сцепления в сборе с маховиком. Двухмассовый маховик стоит в разы дороже одномассового. На некоторых моделях, в целях экономии можно сделать замену двухмассового маховика, на одномассовый. Эту возможность можно уточнить у наших специалистов.

Если на вашем автомобиле установлена роботизированная коробка передач (робот, изитроник и т.п.), то для этого типа коробки идет свое сцепление, отличное от сцепления для механической коробки. После того, как вы сделаетезамену сцепления, необходимо будет произвести адаптацию сцепления (точки схватывания). Эту процедуру можно провести в наших автосервисах.

Когда нужно покупать сцепление:
- повышенный шум при включении и выключении сцепления;
- неполное включение сцепления (сцепление "буксует");
- неполное выключение сцепления (сцепление "ведет");
- рывки при работе сцепления.

Вместе с покупкой сцепления, мы рекомендуем купить и заменить задний сальник коленвала. Стоимость сальника минимальная, а меняется он только на снятой коробке.

Для двигателя

1.6 MT (135 л.с.)
1.7 CRDi MT (115 л.с.)
2.0 AT (150 л.с.)
2.0 AT AWD (150 л.с.)
2.0 GDI AT (166 л.с.)
2.0 GDI AT AWD (166 л.с.)
2.0 MT (150 л.с.)
2.0 MT AWD (150 л.с.)
2.0 GDI MT (166 л.с.)
2.0 GDI MT AWD (166 л.с.)
2.0 CRDi AT AWD (136 л.с.)
2.0 CRDi AT AWD (184 л.с.)
2.0 CRDi MT AWD (136 л.с.)
2.0 CRDi MT (136 л.с.)
2.0 CRDi MT AWD (184 л.с.)
1.7 TD MT (115 л.с.)
2.0 AT 4WD (150 л.с.)
2.0 AT (261 л.с.)
2.0 AT 4WD (261 л.с.)
2.0 MT 4WD (150 л.с.)
2.0 TD AT 4WD (136 л.с.)
2.0 TD AT (136 л.с.)
2.0 TD AT 4WD (177 л.с.)
2.0 TD MT (136 л.с.)
2.0 TD MT 4WD (136 л.с.)
2.0 TD MT 4WD (184 л.с.)
2.4 AT (176 л.с.)
2.4 MT (176 л.с.)
2.0 TD AT 4WD (184 л.с.)
2.0 AT (163 л.с.)
2.0 MT 4WD (163 л.с.)
2.0 AT 4WD (163 л.с.)
2.0 TD AT (184 л.с.)
2.0 MT (163 л.с.)
2.4 AT 4WD (176 л.с.)
2.0 TD MT 4WD (177 л.с.)
2.0 TD MT (184 л.с.)
2.0 AT (141 л.с.)
2.0 AT AWD (141 л.с.)
2.0 MT (141 л.с.)
2.0 MT AWD (141 л.с.)
2.0 CRDi AT AWD (112 л.с.)
2.0 CRDi AT AWD (140 л.с.)
2.0 CRDi AT (140 л.с.)
2.0 CRDi MT AWD (112 л.с.)
2.0 CRDi MT (112 л.с.)
2.7 AT AWD (175 л.с.)
2.0 CRDi MT (140 л.с.)
2.0 CRDi MT AWD (140 л.с.)
2.0 AT AWD (128 л.с.)
2.0 TD AT AWD (83 л.с.)
2.0 MT AWD (128 л.с.)
2.0 TD MT AWD (83 л.с.)
2.0 AT AWD (118 л.с.)
2.0 MRDi AT AWD (128 л.с.)
2.0 MT AWD (118 л.с.)
2.0 MT (128 л.с.)
2.0 MRDi MT AWD (128 л.с.)
2.0 MRi MT AWD (95 л.с.)
2.0 MRi MT (95 л.с.)
2.2 D MT AWD (63 л.с.)
2.0 MRi AT AWD (95 л.с.)
2.0 AT 4WD (141 л.с.)
2.0 MT 4WD (141 л.с.)
2.0 CRDi AT 4WD (140 л.с.)
2.0 CRDi MT 4WD (140 л.с.)
2.7 AT 4WD (175 л.с.)
2.0 CRDi AT (112 л.с.)
2.0 CRDi MT 4WD (112 л.с.)
2.0 CRDi AT 4WD (112 л.с.)
1.6 T-GDI DCT AWD (177 л.с.)
1.6 GDI MT (132 л.с.)
1.6 T-GDI MT (177 л.с.)
2.0 CRDi AT AWD (185 л.с.)
2.0 CRDi MT AWD (185 л.с.)
2.0 MPI MT (150 л.с.)
2.0 MPI MT AWD (150 л.с.)
2.0 MPI AT (150 л.с.)
2.0 MPI AT AWD (150 л.с.)
2.0 CRDi AT (186 л.с.)
2.0 T-GDI AT AWD (240 л.с.)
2.0 T-GDI AT (243 л.с.)
2.4 GDI AT (184 л.с.)
2.4 GDI AT AWD (184 л.с.)
2.0 AT AWD (95 л.с.)
2.0 AT FWD (128 л.с.)
2.0 MT FWD (128 л.с.)
2.0 MT AWD (95 л.с.)
1.6 T-GDI MT AWD (177 л.с.)
1.6 CRDi MT (116 л.с.)
1.6 CRDi MT (136 л.с.)
1.6 CRDi MT AWD (136 л.с.)
1.6 CRDi DCT AWD (136 л.с.)

Модификации

Kia Sportage 4 поколение рестайлинг
Kia Sportage 4 поколение
Kia Sportage 2 поколение рестайлинг
Kia Sportage 1 поколение
Kia Sportage 2 поколение
Kia Sportage 3 поколение
Kia Sportage 3 поколение рестайлинг

▲ Начать чат в мессенджере