Новый и б/у первичный вал коробки Ауди А3. Первичный вал КПП Audi A3 в сборе. Механика и автомат

Первичный вал Ауди А3 – установлен в блоке коробки переключения передач. Первичный вал Ауди А3 принимает на себя вращение от маховика двигателя через сцепление и передает его дальше, на промежуточный или вторичный вал. Первичный вал подвижно закреплен на 2 подшипниках. Расположение и конструкция первичного вала зависит от того, трехвальная или двухвальная коробка передач, какой привод у автомобиля и т.д.

Основная рабочая часть первичного вала Audi A3 – неподвижно закрепленная шестерня, которая и передает вращение на вторичный вал через промежуточный вал. Классическая конструкция первичного вала включае в себя: втулку, сам вал, втулку шестерни, шестерню, опорные шайбы, подшипник, стопорную шайбу и гайку. Часто шестерня изготавливается цельнолитой вместе с самим валом. Обычно она делается косозубой, чтобы уменьшить шум работы механизма и улучшить зацепление. При двухвальной КПП шестерен на первичном валу несколько.

Цена первичного вала Ауди А3:

Варианты	Цена
Первичный вал КПП Ауди А3	от 3200 руб.
Первичный вал КПП Ауди А3 в сборе	от 5600 руб.

Купить первичный вал Ауди А3:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость первичного вала зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у (пробег, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Первичный вал изготовлен из закаленной стали специальной марки. Но встречаются и из алюминия, из титана и даже из специальной керамики (в японском автопроме). Самым уязвимым элементом первичного вала является подшипник в хвостовике, через который к нему подсоединяется вторичный вал. Если вовремя его на поменять, произойдет разрушение первичного вала, сцепление перестанет работать.

Также часто изнашиваются зубья шестерни или шестерен первичного вала. Если при диагностике выяснилось, что поврежден первичный вал, его нужно заменить. Подбирается он по ВИН номеру автомобиля.

Рекомендуемые производители: оригинальные, ZF, CN, GKN, C.E.I.

Когда покупать первичный вал:
- Повышенный шум на нейтрали и при работе на холостых оборотах в КПП;
- Скрип, скрежет при включении передач;
- Невозможно включить сцепление.

Audi A3 8V / 8P / 8PA / рейстайлинг

1.4 TFSI S tronic (122 л.с.)
1.4 TFSI MT (122 л.с.)
1.2 TFSI S tronic (105 л.с.)
1.2 TFSI MT (105 л.с.)
1.8 TFSI S tronic (180 л.с.)
1.8 TFSI S tronic quattro (180 л.с.)
1.8 TFSI MT (180 л.с.)
2.0 TDI S tronic (143 л.с.)
2.0 TDI S tronic (150 л.с.)
2.0 TDI MT (150 л.с.)
1.4 TFSI S-tronic (125 л.с.)
1.4 TFSI MT (125 л.с.)
1.2 TFSI S-tronic (110 л.с.)
1.6 TDI MT (110 л.с.)
1.2 TFSI MT (110 л.с.)
1.6 TDI S tronic (110 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (125 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (140 л.с.)
1.4 TFSI MT (140 л.с.)
2.0 TDI MT quattro (150 л.с.)
2.0 TDI MT (184 л.с.)
2.0 TDI S-tronic (150 л.с.)
1.6 TDI S tronic (105 л.с.)
1.6 TDI MT (105 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (122 л.с.)
1.8 TFSI S tronic quattro (180 л.с.)
1.8 TFSI S tronic (180 л.с.)
2.0 TDI S tronic quattro (184 л.с.)
1.8 AT (125 л.с.)
1.8 MT (125 л.с.)
1.8T AT (150 л.с.)
1.8T MT Quattro (180 л.с.)
1.8T MT Quattro (150 л.с.)
1.6 MT (101 л.с.)
1.6 AT (101 л.с.)
1.9 TDI MT (90 л.с.)
1.9 TDI AT (90 л.с.)
1.9 TDI MT (110 л.с.)
1.9 TDI AT (110 л.с.)
1.8T MT (150 л.с.)
1.8T MT (180 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (150 л.с.)
1.4 TFSI MT (150 л.с.)
1.4 TFSI MT (115 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (115 л.с.)
2.0 TFSI MT (190 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (190 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (190 л.с.)
2.0 FSI Tiptronic (150 л.с.)
2.0 FSI MT (150 л.с.)
1.6 MT (102 л.с.)
1.6 Tiptronic (102 л.с.)
1.6 FSI MT (115 л.с.)
3.2 MT Quattro (250 л.с.)
1.9 TDI MT (105 л.с.)
2.0 TDI S-tronic (140 л.с.)
2.0 TDI MT (140 л.с.)
3.2 S-tronic Quattro (250 л.с.)
1.2 TFSI S-tronic (105 л.с.)
1.6 S-tronic (102 л.с.)
1.6 TDI 102g MT (105 л.с.)
1.8 TFSI S-tronic (160 л.с.)
1.8 TFSI MT (160 л.с.)
1.9 TDI S-tronic (105 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic (200 л.с.)
2.0 TFSI MT (200 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic Quattro (200 л.с.)
1.4 (125 л. с.) робот, передний
1.6 TDI MT (90 л.с.)
1.6 TDI S-tronic (105 л.с.)
2.0 TDI S-tronic (170 л.с.)
2.0 TDI MT Quattro (140 л.с.)
2.0 TDI MT Quattro (170 л.с.)
2.0 TDI MT (170 л.с.)
1.6 TDI 99g MT (105 л.с.)
1.9 TDI Dpf MT (105 л.с.)
2.0 TFSI MT Quattro (200 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT (170 л.с.)
1.9 TDIe Dpf MT (105 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT (140 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT Quattro (140 л.с.)
2.0 TDI Dpf MT Quattro (170 л.с.)
2.0 FSI S-tronic (150 л.с.)
2.0 TDI Dpf S-tronic (140 л.с.)
2.0 TDI Dpf S-tronic (170 л.с.)
1.9 TDIe MT (105 л.с.)
1.9 TDI Dpf S-tronic (105 л.с.)
1.6 AT (102 л.с.)
1.9 TDI Tiptronic (100 л.с.)
1.9 TDI Tiptronic (130 л.с.)
1.9 TDI MT (100 л.с.)
1.9 TDI MT Quattro (130 л.с.)
1.9 TDI MT (130 л.с.)
1.8T Tiptronic (180 л.с.)
1.8T Tiptronic (150 л.с.)
1.4 TFSI S-tronic (150 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic (190 л.с.)
2.0 TFSI S-tronic quattro (190 л.с.)
1.0 TFSI MT (115 л.с.)
1.0 TFSI S-tronic (115 л.с.)
1.4 g-tron MT (110 л.с.)
1.4 e-tron S-tronic (204 л.с.)
1.4 g-tron S-tronic (110 л.с.)
1.6 TDI S-tronic (110 л.с.)
2.0 TDI S-tronic quattro (184 л.с.)

Сотрудничество для автомагазинов