Купить первичный вал Форд Рейнджер. Продажа первичного вала КПП Ford Ranger с доставкой

Первичный вал Форд Рейнджер – это важнейший элемент трансмиссии, установленный в блоке коробки переключения передач. Является обязательным элементом любого автомобиля с механической коробкой передач. Функция первичного вала Форд Рейнджер – принимать на себя вращение от маховика двигателя через сцепление и передавать его дальше, на промежуточный или вторичный вал. Первичный вал подвижно закреплен на 2 подшипниках. Расположение и конструкция первичного вала зависит от того, трехвальная или двухвальная коробка передач, какой привод у автомобиля и т.д.

Самая основная рабочая часть первичного вала Ford Ranger – неподвижно закрепленная шестерня, которая и передает вращение на вторичный вал через промежуточный вал. Классическая конструкция первичного вала включае в себя: втулку, сам вал, втулку шестерни, шестерню, опорные шайбы, подшипник, стопорную шайбу и гайку. Часто шестерня изготавливается цельнолитой вместе с самим валом. Обычно она делается косозубой, чтобы уменьшить шум работы механизма и улучшить зацепление. При двухвальной КПП шестерен на первичном валу несколько.

Стоимость первичного вала Форд Рейнджер:

Варианты	Цена
Первичный вал КПП	от 2500 руб.
Первичный вал КПП, в сборе	от 4800 руб.

Купить первичный вал Форд Рейнджер:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость первичного вала зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

По материалам изготовления первичный вал Форд Рейнджер в большинстве своем из закаленной стали специальной марки. Но встречаются и из алюминия, из титана и даже из специальной керамики (в японском автопроме). Самым уязвимым элементом первичного вала является подшипник в хвостовике, через который к нему подсоединяется вторичный вал. Если вовремя его на поменять, произойдет разрушение первичного вала, сцепление перестанет работать.

Также часто изнашиваются зубья шестерни или шестерен первичного вала. Если при диагностике выяснилось, что поврежден первичный вал, его нужно заменить. Подбирается он по ВИН номеру автомобиля.

Рекомендуемые производители: оригинальные, ZF, CN, GKN, C.E.I.

Когда покупать первичный вал:
- Повышенный шум на нейтрали и при работе на холостых оборотах в КПП;
- Скрип, скрежет при включении передач;
- Невозможно включить сцепление.

Для двигателя

3.0 TD AT 4x4 (156 л.с.)
3.0 TD MT 4x4 (156 л.с.)
3.0 TD MT 4x4 Chassis (156 л.с.)
3.0 TD MT Chassis (156 л.с.)
3.0 TD MT (156 л.с.)
2.5 TD AT (143 л.с.)
2.5 TD MT Chassis (143 л.с.)
2.5 TD MT (143 л.с.)
3.0 TD MT Chassis Hi-Rider (156 л.с.)
3.2 TD MT (200 л.с.)
2.2 TD MT (150 л.с.)
2.2 TD MT 4x4 (150 л.с.)
3.2 TD AT 4x4 (200 л.с.)
2.5 MT (166 л.с.)
2.2 TD 5MT (120 л.с.)
2.2 TD 5MT 4x4 (120 л.с.)
3.2 TD AT (200 л.с.)
3.2 TD MT 4x4 (200 л.с.)
2.2 TD AT 4x4 (150 л.с.)
2.5 MT 4x4 (166 л.с.)
2.5 TD MT 4x4 (109 л.с.)
2.5 TD MT (84 л.с.)
3.0 TD AT 4x4 Chassis (156 л.с.)
3.0 TD AT Hi-Rider (156 л.с.)
3.0 TD AT 4x4 (156 л.с.)
3.0 TD AT Chassis Hi-Rider (156 л.с.)
3.0 TD MT Hi-Rider (156 л.с.)
2.5 TD MT 4x4 (143 л.с.)
2.2 TDCi AT AWD (160 л.с.)
2.2 TDCi MT AWD (160 л.с.)
2.2 TDCi MT AWD (130 л.с.)
3.2 TDCi AT AWD (200 л.с.)
3.2 TDCi MT AWD (200 л.с.)
2.2 TDCi MT (130 л.с.)

Модификации

Ford Ranger 4 поколение рестайлинг
Ford Ranger 4 поколение 2-й рестайлинг
Ford Ranger 3 поколение
Ford Ranger 2 поколение
Ford Ranger 4 поколение
Ford Ranger 3 поколение рестайлинг

Для двигателя

3.0 TD AT 4x4 (156 л.с.)
3.0 TD MT 4x4 (156 л.с.)
3.0 TD MT 4x4 Chassis (156 л.с.)
3.0 TD MT Chassis (156 л.с.)
3.0 TD MT (156 л.с.)
2.5 TD AT (143 л.с.)
2.5 TD MT Chassis (143 л.с.)
2.5 TD MT (143 л.с.)
3.0 TD MT Chassis Hi-Rider (156 л.с.)
3.2 TD MT (200 л.с.)
2.2 TD MT (150 л.с.)
2.2 TD MT 4x4 (150 л.с.)
3.2 TD AT 4x4 (200 л.с.)
2.5 MT (166 л.с.)
2.2 TD 5MT (120 л.с.)
2.2 TD 5MT 4x4 (120 л.с.)
3.2 TD AT (200 л.с.)
3.2 TD MT 4x4 (200 л.с.)
2.2 TD AT 4x4 (150 л.с.)
2.5 MT 4x4 (166 л.с.)
2.5 TD MT 4x4 (109 л.с.)
2.5 TD MT (84 л.с.)
3.0 TD AT 4x4 Chassis (156 л.с.)
3.0 TD AT Hi-Rider (156 л.с.)
3.0 TD AT 4x4 (156 л.с.)
3.0 TD AT Chassis Hi-Rider (156 л.с.)
3.0 TD MT Hi-Rider (156 л.с.)
2.5 TD MT 4x4 (143 л.с.)
2.2 TDCi AT AWD (160 л.с.)
2.2 TDCi MT AWD (160 л.с.)
2.2 TDCi MT AWD (130 л.с.)
3.2 TDCi AT AWD (200 л.с.)
3.2 TDCi MT AWD (200 л.с.)
2.2 TDCi MT (130 л.с.)

Модификации

Ford Ranger 4 поколение рестайлинг
Ford Ranger 4 поколение 2-й рестайлинг
Ford Ranger 3 поколение
Ford Ranger 2 поколение
Ford Ranger 4 поколение
Ford Ranger 3 поколение рестайлинг