Первичный вал Ниссан Альтима – установлен в блоке коробки переключения передач. Первичный вал Ниссан Альтима принимает на себя вращение от маховика двигателя через сцепление и передает его дальше, на промежуточный или вторичный вал. Первичный вал подвижно закреплен на 2 подшипниках. Расположение и конструкция первичного вала зависит от того, трехвальная или двухвальная коробка передач, какой привод у автомобиля и т.д.

Основная рабочая часть первичного вала Nissan Altima – неподвижно закрепленная шестерня, которая и передает вращение на вторичный вал через промежуточный вал. Классическая конструкция первичного вала включае в себя: втулку, сам вал, втулку шестерни, шестерню, опорные шайбы, подшипник, стопорную шайбу и гайку. Часто шестерня изготавливается цельнолитой вместе с самим валом. Обычно она делается косозубой, чтобы уменьшить шум работы механизма и улучшить зацепление. При двухвальной КПП шестерен на первичном валу несколько.
Цена первичного вала Ниссан Альтима:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Первичный вал КПП Ниссан Альтима | от 3200 руб. |
| Первичный вал КПП Ниссан Альтима в сборе | от 5600 руб. |
Купить первичный вал Ниссан Альтима:
Как быстро подобрать запчасти?
Получаем запрос
Запрос на склад
Контрактные и б/у
Согласовываем заказ
Оплата
Выдаем или отправляем заказ
Стоимость первичного вала зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у (пробег, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Первичный вал изготовлен из
закаленной стали специальной марки. Но встречаются и из алюминия, из титана и
даже из специальной керамики (в японском автопроме). Самым уязвимым элементом
первичного вала является подшипник в хвостовике, через который к нему
подсоединяется вторичный вал. Если вовремя его на поменять, произойдет
разрушение первичного вала, сцепление перестанет работать.
Также часто изнашиваются зубья шестерни или шестерен первичного вала. Если при
диагностике выяснилось, что поврежден первичный вал, его нужно заменить.
Подбирается он по ВИН номеру автомобиля.
Рекомендуемые производители: оригинальные, ZF, CN, GKN, C.E.I.
Когда покупать первичный вал:
- Повышенный шум на нейтрали и при работе на холостых оборотах в КПП;
- Скрип, скрежет при включении передач;
- Невозможно включить сцепление.
Для двигателя
- 2.5 CVT (182 л.с.)
- 2.5 CVT (170 л.с.)
- 2.5 MT (175 л.с.)
- 3.5 MT (270 л.с.)
- 2.5 CVT (175 л.с.)
- 3.5 CVT (270 л.с.)
- 2.5 СVT (175 л.с.)
- 3.5 СVT (270 л.с.)
- 2.5 AT (175 л.с.)
- 3.5 AT (240 л.с.)
- 3.5 MT (240 л.с.)
- 2.5 CVT (160 л.с.)
- 2.4 AT (150 л.с.)
- 2.4 MT (150 л.с.)
- 3.5 AT (250 л.с.)
- 3.5 MT (250 л.с.)
- 3.5 AT (260 л.с.)
- 3.5 MT (260 л.с.)
- 2.4 AT (155 л.с.)
- 2.4 MT (155 л.с.)
Модификации
- Nissan Altima L33 рестайлинг
- Nissan Altima L34
- Nissan Altima U13 рестайлинг
- Nissan Altima L30
- Nissan Altima L30 рестайлинг
- Nissan Altima L31 рестайлинг
- Nissan Altima U13
- Nissan Altima L32 рестайлинг
- Nissan Altima L31
- Nissan Altima L32
- Nissan Altima L33
Для двигателя
- 2.5 CVT (182 л.с.)
- 2.5 CVT (170 л.с.)
- 2.5 MT (175 л.с.)
- 3.5 MT (270 л.с.)
- 2.5 CVT (175 л.с.)
- 3.5 CVT (270 л.с.)
- 2.5 СVT (175 л.с.)
- 3.5 СVT (270 л.с.)
- 2.5 AT (175 л.с.)
- 3.5 AT (240 л.с.)
- 3.5 MT (240 л.с.)
- 2.5 CVT (160 л.с.)
- 2.4 AT (150 л.с.)
- 2.4 MT (150 л.с.)
- 3.5 AT (250 л.с.)
- 3.5 MT (250 л.с.)
- 3.5 AT (260 л.с.)
- 3.5 MT (260 л.с.)
- 2.4 AT (155 л.с.)
- 2.4 MT (155 л.с.)
Модификации
- Nissan Altima L33 рестайлинг
- Nissan Altima L34
- Nissan Altima U13 рестайлинг
- Nissan Altima L30
- Nissan Altima L30 рестайлинг
- Nissan Altima L31 рестайлинг
- Nissan Altima U13
- Nissan Altima L32 рестайлинг
- Nissan Altima L31
- Nissan Altima L32
- Nissan Altima L33
