Новый и б/у первичный вал коробки Рено Меган. Первичный вал КПП Renault Megane в сборе. Механика и автомат

Первичный вал Рено Меган – установлен в блоке коробки переключения передач. Первичный вал Рено Меган принимает на себя вращение от маховика двигателя через сцепление и передает его дальше, на промежуточный или вторичный вал. Первичный вал подвижно закреплен на 2 подшипниках. Расположение и конструкция первичного вала зависит от того, трехвальная или двухвальная коробка передач, какой привод у автомобиля и т.д.

Основная рабочая часть первичного вала Renault Megane – неподвижно закрепленная шестерня, которая и передает вращение на вторичный вал через промежуточный вал. Классическая конструкция первичного вала включае в себя: втулку, сам вал, втулку шестерни, шестерню, опорные шайбы, подшипник, стопорную шайбу и гайку. Часто шестерня изготавливается цельнолитой вместе с самим валом. Обычно она делается косозубой, чтобы уменьшить шум работы механизма и улучшить зацепление. При двухвальной КПП шестерен на первичном валу несколько.

Цена первичного вала Рено Меган:

Варианты	Цена
Первичный вал КПП Рено Меган	от 3200 руб.
Первичный вал КПП Рено Меган в сборе	от 5600 руб.

Купить первичный вал Рено Меган:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость первичного вала зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у (пробег, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Первичный вал изготовлен из закаленной стали специальной марки. Но встречаются и из алюминия, из титана и даже из специальной керамики (в японском автопроме). Самым уязвимым элементом первичного вала является подшипник в хвостовике, через который к нему подсоединяется вторичный вал. Если вовремя его на поменять, произойдет разрушение первичного вала, сцепление перестанет работать.

Также часто изнашиваются зубья шестерни или шестерен первичного вала. Если при диагностике выяснилось, что поврежден первичный вал, его нужно заменить. Подбирается он по ВИН номеру автомобиля.

Рекомендуемые производители: оригинальные, ZF, CN, GKN, C.E.I.

Когда покупать первичный вал:
- Повышенный шум на нейтрали и при работе на холостых оборотах в КПП;
- Скрип, скрежет при включении передач;
- Невозможно включить сцепление.

Для двигателя

1.6 MT (107 л.с.)
1.6 AT (107 л.с.)
1.4 MT (95 л.с.)
1.8 MT (115 л.с.)
1.9 dCi AT (102 л.с.)
1.9 dTi MT (98 л.с.)
1.9 dCi MT (102 л.с.)
2.0 dCi MT (165 л.с.)
2.0 TCe MT (190 л.с.)
2.0 dCi MT (160 л.с.)
2.0 TCe MT (180 л.с.)
1.5 dCi EDC (110 л.с.)
1.5 dCi MT (110 л.с.)
1.6 MT (110 л.с.)
1.9 dCi MT (130 л.с.)
1.4 TCe MT (130 л.с.)
1.5 dCi MT (90 л.с.)
2.0 CVT (140 л.с.)
2.0 dCi AT (150 л.с.)
1.6 MT (100 л.с.)
1.6 Hi-Flex MT (110 л.с.)
1.2 TCe MT (115 л.с.)
1.6 MT (106 л.с.)
1.6 AT (106 л.с.)
1.6 CVT (114 л.с.)
1.6 dCi MT (130 л.с.)
2.0 MT (137 л.с.)
1.2 TCe MT (130 л.с.)
2.0 X-Tronic (137 л.с.)
2.0 X-Tronic (140 л.с.)
1.5 dCi MT (85 л.с.)
2.0 CVT (138 л.с.)
1.4 MT (98 л.с.)
1.5 dCi MT (101 л.с.)
1.6 AT (113 л.с.)
2.0 AT (134 л.с.)
2.0 MT (134 л.с.)
1.5 dCi MT (105 л.с.)
1.5 dCi MT (82 л.с.)
1.6 MT (113 л.с.)
1.9 dCi MT (120 л.с.)
1.4 MT (82 л.с.)
1.5 dCi AT (101 л.с.)
2.0 T MT (225 л.с.)
1.6 MT (115 л.с.)
2.0 AT (136 л.с.)
2.0 T MT (165 л.с.)
1.6 AT (115 л.с.)
2.0 MT (136 л.с.)
1.4 MT (80 л.с.)
2.0 MT (136 л.с.)
1.5 dCi MT (80 л.с.)
1.5 dCi MT (100 л.с.)
1.5 dCi AT (100 л.с.)
1.6 MT (90 л.с.)
2.0 MT (150 л.с.)
2.0 AT (115 л.с.)
2.0 MT (115 л.с.)
2.0 MT (250 л.с.)
2.0 TCe MT (265 л.с.)
1.4 MT (100 л.с.)
1.5 dCi MT (106 л.с.)
2.0 AT (135 л.с.)
2.0 MT (135 л.с.)
1.5 dCi MT (86 л.с.)
2.0 dCi MT (150 л.с.)
1.5 dCi AT (106 л.с.)
1.6 MT Euro-3 (115 л.с.)
1.9 dCi AT (130 л.с.)
2.0 dCi MT (175 л.с.)
2.0 dCi GT MT6 (150 л.с.)
1.9 dCi MT (109 л.с.)
1.6 AT (110 л.с.)
2.0 Т MT (165 л.с.)
2.0 MT (109 л.с.)
2.0 AT (109 л.с.)
1.9 dTi AT (98 л.с.)
1.6 МТ (106 л.с.)
2.0 МТ (137 л.с.)
2.0 CVT (137 л.с.)
2.0 dCi MT (150 л.с.)
2.0 MT (140 л.с.)
2.0 MT (138 л.с.)
1.4 MT (70 л.с.)
1.4 MT (75 л.с.)
1.6 AT (90 л.с.)
1.9 D MT (65 л.с.)
1.9 dTi MT (95 л.с.)
1.9 dTi MT (100 л.с.)
2.0 Turbo RS 250 MT (250 л.с.)
2.0 Turbo RS 265 MT (265 л.с.)
2.0 Turbo RS 275 MT (275 л.с.)
2.0 Turbo RS 275 Trophy-R MT (275 л.с.)
2.0 TCe MT (250 л.с.)
2.0 T MT (163 л.с.)
1.2 TCe MT (100 л.с.)
1.2 TCe EDC (130 л.с.)
1.6 SCe MT (115 л.с.)
1.6 TCe MT (205 л.с.)
1.6 dCi EDC (165 л.с.)
1.6 SCe CVT (115 л.с.)
1.2 TCe MT (132 л.с.)
2.0 16V CVT (140 л.с.)
1.2 TCe EDC (132 л.с.)
1.5 dCi MT (115 л.с.)
1.5 dCi MT (95 л.с.)
1.5 dCi CVT (115 л.с.)
1.6 16V MT (110 л.с.)
1.6 16V CVT (115 л.с.)
1.6 TCe EDC (205 л.с.)

Модификации

Renault Megane 4 поколение
Renault Megane 3 поколение 2-й рестайлинг
Renault Megane 1 поколение
Renault Megane 2 поколение
Renault Megane 2 поколение рестайлинг
Renault Megane 3 поколение
Renault Megane 3 поколение рестайлинг
Renault Megane 1 поколение рестайлинг

Сотрудничество для автомагазинов