Полуось Шевроле Камаро. Передняя и задняя полуось Chevrolet Camaro: правая и левая

Полуось Шевроле Камаро является важной частью трансмиссии. Полуось – это приводной вал, передающий вращение от дифференциала и КПП к ведущим колесам. В современных легковых автомобилях полуось состоит из наружного ШРУСа, вала и внутреннего ШРУСА (основные узлы оси). Конструкция полуоси зависит от привода автомобиля, типа подвески и т. д. В зависимости от устройства полуоси бывают разгруженные и полуразгруженные.

Разгруженная полуось Шевроле Камаро установлена свободно в балке моста и опирается на балку ступичного колеса с помощью двух подшипников. Она воспринимает только нагрузки крутящего момента. Полуразгруженная полуось несет колесо машины, воспринимает нагрузки от дорожного покрытия (вертикальные вибрации) плюс крутящий момент. Подшипник на ней расположен между кожухом и самой полуосью, крепится она к ступице колеса с одной стороны и дифференциалу – с другой.

Стоимость полуоси Шевроле Камаро:

Варианты	Цена
Полуось Шевроле Камаро, передняя левая	от 2500 руб.
Полуось Шевроле Камаро, передняя правая	от 2500 руб.
Полуось Шевроле Камаро, задняя левая	от 3600 руб.
Полуось Шевроле Камаро, задняя правая	от 3600 руб.

Купить полуось Шевроле Камаро:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость полуоси зависит от того, новая она или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Полуось Chevrolet Camaro – очень прочная конструкция, к ее поломкам приводит износ подшипников, сальников и ШРУСов. Также она может износиться, в частности ее шлицы. Полуось может даже сломаться как в местах соединений, так и посередине. У нас можно не только приобрести полуось Шевроле Камаро в сборе, но и воспользоваться услугой установки. Часто поломки полуоси возникают в результате неправильного ремонта. В этом случае мы рекомендуем обращаться в наши сервисы: мы устраним последствия и дадим гарантию того, что проблемы не возникнут вновь. У нас вы можете приобрести полуоси и на задние колеса, и на передние, на ведущие и не ведущие.

Кроме самих полуосей вы можете приобрести расходники: сальники, подшипники, пыльники ШРУСов. Важно приобретать полуоси проверенных производителей, лучше всего оригинальных или надежных аналоговых. Добросовестные производители дают на свои полуоси пожизненную гарантию.

Производители качественных полуосей: оригинальные, GKN, LOEBRO, METELLI, SKF, FAG, INA, SNR.

Когда покупать полуось:
- Повреждение в результате аварии;
- Поломка в результате неправильной установки;
- Биение, вибрации автомобиля при езде, вызванные искривлением оси;
- Износ частей полуоси, в частности шлицевых соединений.

Важно. При поломке полуоси автомобиль может стать частично неуправляемым. В этом случае рекомендуем вызвать эвакуатор.

Для двигателя

3.6 V6 AT (328 л.с.)
3.6 V6 MT (328 л.с.)
6.2 V8 AT (405 л.с.)
6.2 V8 MT (432 л.с.)
7.0 V8 MT (511 л.с.)
6.2 V8 AT (588 л.с.)
6.2 V8 MT (588 л.с.)
3.4 AT (160 л.с.)
3.4 MT (160 л.с.)
3.8 AT (200 л.с.)
3.8 MT (200 л.с.)
5.7 AT (285 л.с.)
5.7 AT (275 л.с.)
5.7 MT (285 л.с.)
5.7 MT (275 л.с.)
3.6 V6 AT (312 л.с.)
6.2 V8 MT (426 л.с.)
3.6 V6 MT (312 л.с.)
6.2 V8 AT (426 л.с.)
6.2 V8 MT (405 л.с.)
3.6 V6 MT (304 л.с.)
3.6 V6 AT (304 л.с.)
2.5 MT (90 л.с.)
2.8 MT (102 л.с.)
5.0 AT (165 л.с.)
5.0 MT (165 л.с.)
2.5 AT (90 л.с.)
2.8 AT (102 л.с.)
5.0 AT (145 л.с.)
5.0 MT (145 л.с.)
5.7 AT (310 л.с.)
5.7 AT (305 л.с.)
5.7 MT (310 л.с.)
5.7 MT (305 л.с.)
5.7 AT (320 л.с.)
5.7 MT (320 л.с.)
3.1 AT (140 л.с.)
3.1 MT (140 л.с.)
5.0 AT (170 л.с.)
5.0 MT (205 л.с.)
5.7 AT (245 л.с.)
5.0 AT (205 л.с.)
5.0 MT (170 л.с.)
2.5 AT (88 л.с.)
2.5 MT (88 л.с.)
2.8 AT (135 л.с.)
2.8 MT (135 л.с.)
5.0 AT (230 л.с.)
5.0 AT (215 л.с.)
5.0 MT (190 л.с.)
3.8 Powerglide (140 л.с.)
3.8 Turbo Hydra-Matic (140 л.с.)
3.8 4MT (140 л.с.)
3.8 3MT (140 л.с.)
3.8 Torque-Drive (140 л.с.)
4.1 Powerglide (155 л.с.)
4.1 Turbo Hydra-Matic (155 л.с.)
4.1 4MT (155 л.с.)
4.1 3MT (155 л.с.)
4.1 Torque-Drive (155 л.с.)
5.4 Powerglide (210 л.с.)
5.4 Turbo Hydra-Matic (210 л.с.)
5.4 3MT (210 л.с.)
5.4 4MT (210 л.с.)
5.7 Powerglide (255 л.с.)
5.7 Powerglide (300 л.с.)
5.7 Turbo Hydra-Matic (300 л.с.)
5.7 Turbo Hydra-Matic (255 л.с.)
5.7 4MT (255 л.с.)
5.7 3MT (255 л.с.)
5.7 3MT (300 л.с.)
5.7 4MT (300 л.с.)
5.0 Turbo Hydra-Matic (200 л.с.)
4.1 Turbo Hydra-Matic (110 л.с.)
4.1 Powerglide (110 л.с.)
4.1 MT (155 л.с.)
4.1 MT (110 л.с.)
5.0 Powerglide (200 л.с.)
5.0 Turbo Hydra-Matic (130 л.с.)
5.0 MT (200 л.с.)
5.0 MT (130 л.с.)
5.7 Turbo Hydra-Matic (245 л.с.)
5.7 Turbo Hydra-Matic (250 л.с.)
5.7 Turbo Hydra-Matic (165 л.с.)
5.7 4MT (165 л.с.)
5.7 MT (300 л.с.)
5.7 3MT (165 л.с.)
5.7 MT (250 л.с.)
5.7 MT (245 л.с.)
6.6 Turbo Hydra-Matic (350 л.с.)
6.6 MT (350 л.с.)
5.4 Powerglide (275 л.с.)
5.4 3MT (275 л.с.)
5.4 4MT (275 л.с.)
5.7 AT (170 л.с.)
5.7 MT (170 л.с.)
5.7 AT (185 л.с.)
5.7 AT (175 л.с.)
5.7 AT (190 л.с.)
5.7 MT (185 л.с.)
5.7 MT (175 л.с.)
5.7 MT (190 л.с.)
4.1 AT (110 л.с.)
4.1 AT (115 л.с.)
4.1 MT (115 л.с.)
4.4 AT (120 л.с.)
5.0 AT (130 л.с.)
5.0 AT (155 л.с.)
5.0 MT (155 л.с.)
4.1 Turbo Hydra-Matic (105 л.с.)
4.1 MT (105 л.с.)
5.7 Turbo Hydra-Matic (145 л.с.)
5.7 Turbo Hydra-Matic (160 л.с.)
5.7 Turbo Hydra-Matic (185 л.с.)
5.7 3MT (185 л.с.)
5.7 4MT (185 л.с.)
5.7 3MT (145 л.с.)
5.7 3MT (160 л.с.)
5.7 4MT (145 л.с.)
5.7 4MT (160 л.с.)
6.6 MT (375 л.с.)
7.4 Turbo Hydra-Matic (450 л.с.)
7.4 MT (450 л.с.)
5.7 Turbo Hydra-Matic (360 л.с.)
5.7 MT (360 л.с.)
6.5 Turbo Hydra-Matic (325 л.с.)
6.5 Turbo Hydra-Matic (350 л.с.)
6.5 Turbo Hydra-Matic (375 л.с.)
6.5 3MT (325 л.с.)
6.5 3MT (375 л.с.)
6.5 4MT (375 л.с.)
6.5 4MT (350 л.с.)
6.5 4MT (325 л.с.)
6.5 3MT (350 л.с.)
4.9 MT (290 л.с.)
6.5 Turbo Hydra-Matic (425 л.с.)
6.5 MT (425 л.с.)
5.7 Powerglide (295 л.с.)
5.7 3MT (295 л.с.)
5.7 4MT (295 л.с.)
2.0 AT (238 л.с.)
2.0 AT (279 л.с.)
2.0 MT (279 л.с.)
3.6 AT (340 л.с.)
3.6 MT (340 л.с.)
6.2 AT (461 л.с.)
6.2 AT (659 л.с.)
6.2 MT (461 л.с.)
6.2 MT (659 л.с.)
2.0 VVT MT (279 л.с.)
2.0 VVT AT (279 л.с.)
3.6 V6 VVT AT (340 л.с.)
3.6 V6 VVT MT (340 л.с.)
6.2 V8 SS VVT AT (461 л.с.)
6.2 V8 SS VVT MT (461 л.с.)
3.6 VVT AT (340 л.с.)
3.6 VVT MT (340 л.с.)
6.2 SS AT (461 л.с.)
6.2 SS MT (461 л.с.)

Модификации

Chevrolet Camaro 5 поколение рестайлинг
Chevrolet Camaro 5 поколение
Chevrolet Camaro 4 поколение
Chevrolet Camaro 3 поколение
Chevrolet Camaro 4 поколение рестайлинг
Chevrolet Camaro 3 поколение рестайлинг
Chevrolet Camaro 2 поколение
Chevrolet Camaro 1 поколение
Chevrolet Camaro 3 поколение 2-й рестайлинг
Chevrolet Camaro 2 поколение рестайлинг
Chevrolet Camaro 1 поколение 2-й рестайлинг
Chevrolet Camaro 1 поколение рестайлинг
Chevrolet Camaro 6 поколение
Chevrolet Camaro 6 поколение рестайлинг

Сотрудничество для автомагазинов