Стоимость замены ГБЦ Volvo S60. Замена головки блока цилиндров в Санкт-Петербурге

Замена ГБЦ на Вольво S60 делается в том случае, когда невозможен ее ремонт. Замену ГБЦ Volvo S60 можно сделать либо на новую, либо на б/у, но в хорошем состоянии или на узел после капремонта. Решение о замене ГБЦ принимает только моторист после дефектовки и проверки на плоскость и микротрещины.

Самая частая причина замены - несвоевременный ремонт двигателя. Если затянуть с ремонтом ДВС, то распредвал может разработать постель ГБЦ до такого состояния, что поможет только замена.

Оптимально поступить так: покупается новая, пустая ГБЦ. Покупаются все запчасти на головку блока цилиндров, собирается и ставиться на блок двигателя. Обычно сразу меняю верхний комплект прокладок и комплект ГРМ.

Стоимость:

Вид работы	Цена
Замена ГБЦ	от 6000 руб.

Где сделать замену в Санкт-Петербурге:

Выбрать СТО

Признаки неисправности:
- стук клапанов;
- уменьшение мощности двигателя (проблемы во время начала движения авто, малый крутящий момент);
- наличие в охлаждающей жидкости частиц моторного масла или запаха отработавших газов;
- присутствие эмульсии в картере двигателя;
- присутствие масляной эмульсии в охлаждающей жидкости;
- перегрев двигателя.

Причины возникновения неполадок:
- естественный износ;
- обрыв ремня ГРМ, который влечет за собой порчу клапанов, поршней и появление трещин на поверхности головки;
- чрезмерный износ;
- долгая работа двигателя, провоцирующая сильный нагрев;
- неправильная сборка после проведения ремонта;
- использование низкокачественного бензина;
- использование некачественного масла.

Неисправности:
- выход из строя основных запчастей: клапанов, распределительного вала, звёздочек и др.;
- изнашивание деталей газораспределительного механизма (в том числе направляющих клапанов, «пастелей» распределительного вала);
- прогорание прокладки блока цилиндров;
- образование трещин в полостях масляных магистралей, рубашке охлаждения;
- изменение геометрии головки (вызывается перегревом двигателя).

Когда нельзя сделать ремонт:
- если в блоке обнаружены трещины в седле гнезда клапана, так как толщина стенок детали не более 2 мм и восстановление ее герметичности невозможно;
- если имеются трещины во впускном или выпускном канале, так как это очень труднодоступные места для ремонта;
- если обнаружены глубокие трещины, скрывающиеся с поверхности ГБЦ в форкамеру;
- если фактический износ деталей превышает определенные заводом-производителем значения.

Для двигателя

1.6 T3 Turbo Powershift (150 л.с.)
2.0 T4 Turbo AT (180 л.с.)
1.6 T3 Turbo MT (150 л.с.)
1.6 T4 Turbo MT (180 л.с.)
1.6 D2 Turbo Powershift (115 л.с.)
1.6 D2 Turbo MT (115 л.с.)
2.0 D4 Turbo Geartronic (163 л.с.)
2.0 D3 Turbo MT (163 л.с.)
2.0 D4 Turbo MT (163 л.с.)
2.4 D5 Turbo Geartronic (205 л.с.)
2.4 D5 Turbo Geartronic AWD (205 л.с.)
2.4 D5 Turbo Geartronic (215 л.с.)
2.4 D5 Turbo Geartronic AWD (215 л.с.)
2.4 D5 Turbo MT (205 л.с.)
2.4 D5 Turbo MT (215 л.с.)
2.5 T5 Turbo Geartronic (249 л.с.)
3.0 T6 Turbo Geartronic AWD (304 л.с.)
2.0T Turbo MT (203 л.с.)
2.0 T5 Turbo Powershift (240 л.с.)
2.0 T5 Turbo MT (240 л.с.)
1.6 T4F Flexifuel Turbo MT (180 л.с.)
1.6 T4F Flexifuel Turbo Powershift (180 л.с.)
1.6 T4 Turbo Powershift (180 л.с.)
2.0 D3 Turbo Geartronic (163 л.с.)
2.0T Turbo Powershift (203 л.с.)
2.0 T AT (180 л.с.)
2.0 T MT (180 л.с.)
2.4 Bi-fuel LPG AT (140 л.с.)
2.4 AT (140 л.с.)
2.4 AT (170 л.с.)
2.4 Т Geartronic AWD (200 л.с.)
2.4 Т Geartronic (200 л.с.)
2.4 MT (140 л.с.)
2.4 Bi-fuel LPG MT (140 л.с.)
2.4 MT (170 л.с.)
2.4 Т MT (200 л.с.)
2.4 T5 Turbo MT (250 л.с.)
2.4 Bi-fuel CNG AT (140 л.с.)
2.4 D5 Turbo Geartronic (163 л.с.)
2.4 TD MT (130 л.с.)
2.4 Т MT AWD (200 л.с.)
2.4 T5 Turbo Geartronic (250 л.с.)
2.4 TD Geartronic (130 л.с.)
2.4 Bi-fuel CNG MT (140 л.с.)
2.4 D5 Turbo MT (163 л.с.)
2.5 R Geartronic (300 л.с.)
2.5 Т Geartronic (210 л.с.)
2.5 Т Geartronic AWD (210 л.с.)
2.5 R MT (300 л.с.)
2.5 Т MT (210 л.с.)
2.5 Т MT AWD (210 л.с.)
1.6 T3 Powershift (150 л.с.)
1.6 T4 Geartronic (180 л.с.)
1.6 T3 MT (150 л.с.)
1.6 T4F Flexifuel MT (180 л.с.)
1.6 D2 MT (115 л.с.)
1.6 T4 MT (180 л.с.)
2.0 T4 AT (180 л.с.)
2.0 T5 Drive-E Geartronic (245 л.с.)
2.0 T6 Drive-E Geartronic (306 л.с.)
2.0 D3 Geartronic (136 л.с.)
2.0 D4 Geartronic (181 л.с.)
2.0 D3 MT (136 л.с.)
2.0 D4 Geartronic (163 л.с.)
2.0 D4 MT (181 л.с.)
2.4 D5 Geartronic (215 л.с.)
2.4 D5 Geartronic AWD (215 л.с.)
2.4 D5 MT (215 л.с.)
2.5 T5 Geartronic AWD Cross Country (249 л.с.)
3.0 T6 Powershift AWD (304 л.с.)
1.5 T3 Powershift (152 л.с.)
2.0 T4 Drive-E Geartronic (190 л.с.)
2.0 T6 Geartronic (306 л.с.)
2.0 T6 Drive-E Geartronic AWD (306 л.с.)
1.6 D2 Powershift (115 л.с.)
1.6 T4F Flexifuel Powershift (180 л.с.)
2.0 T5 Powershift (240 л.с.)
2.4 AT (140 л.с.)
2.4 Bi-fuel LPG MT (140 л.с.)
2.4 TD MT (163 л.с.)
2.4 TD Geartronic (163 л.с.)
2.4 Bi-fuel CNG MT (140 л.с.)
2.4 D5 Turbo MT (185 л.с.)
2.5 Turbo Geartronic (300 л.с.)
2.5 Turbo MT (300 л.с.)
2.0T Turbo AT (180 л.с.)
2.0T Turbo MT (180 л.с.)
2.3 Turbo Geartronic (260 л.с.)
2.3 Turbo MT (260 л.с.)
2.4 D5 Turbo Geartronic (185 л.с.)
2.4 TD MT (126 л.с.)
2.5T Turbo Geartronic (210 л.с.)
2.5T Turbo Geartronic AWD (210 л.с.)
2.5T Turbo MT (210 л.с.)
2.5T Turbo MT AWD (210 л.с.)
2.0 T5 Drive-E Geartronic AWD (245 л.с.)
2.0 D4 Drive-E Geartronic (190 л.с.)
2.0 D3 Drive-E Geartronic (150 л.с.)
2.0 D4 Drive-E MT (190 л.с.)
2.0 D3 Drive-E MT (150 л.с.)
2.4 D4 Drive-E Geartronic AWD (190 л.с.)
2.5 T5 Drive-E Geartronic AWD (249 л.с.)
2.0 T8 Geartronic AWD (328 л.с.)
2.0 T8 Geartronic AWD (318 л.с.)
2.0 T8 Geartronic AWD (313 л.с.)
2.0 T8 Geartronic AWD (303 л.с.)
2.0 T6 Geartronic AWD (320 л.с.)
2.0 T6 Geartronic AWD (310 л.с.)
2.0 T5 Geartronic (254 л.с.)
2.0 T5 Geartronic (250 л.с.)

Модификации

Volvo S60 3 поколение
Volvo S60 1 поколение рестайлинг
Volvo S60 2 поколение рестайлинг
Volvo S60 1 поколение
Volvo S60 2 поколение

▲ Начать чат в мессенджере

Замена ГБЦ Volvo S60 в СПб