Замена ГРМ в Санкт-Петербурге – стоимость услуг

А знаете ли вы, что для того что бы поменять ГРМ, необходимы наборы специнструмента и специальные ключи? Замену ремня ГРМ, предлагает практически любой автосервис в Санкт-Петербурге. Но к сожалению, большинство станций, берутся поменять газораспределительнй механизм на любом автомобилей, а выполнить работу качественно, могут только единицы.

Стоимость замены ГРМ у таких автосервисов низкая, и практически всегда приводит к обрыву ремня ГРМ и в свою очередь - к дорогостоящему ремонту двигателя. И на вопрос клиента о гарантии, ответ один - во всем виновато низкое качество деталей, а мы сделали работу по замене ГРМ хорошо. А некоторые СТО откровенно говорят - хотите, поменяйте своими руками самостоятельно по инструкции, а мы посмотрим.

Вывод - в любых работах по ГРМ и мотору, важно опираться на опыт мотористов, наличие инструмента и условия гарантии. Контрольная фраза для качественного обслуживания - как будете делать установку меток?

Автосервисы в Санкт-Петербурге по замене ГРМ на карте:

Когда менять ремень ГРМ

Периодичность замены газораспределительного механизма - 60-70 тыс. км. пробега, а интервал работы цепи – 100-120 тысяч километров побега. Если запчасти неоригинальные, то срок еще меньше.

Если при диагностике обнаружиться небольшая трещина, это не грозит моментальным обрывом. Внутри ремня ГРМ имеется металлическая оплетка, которая позволяет ему выдерживать большие нагрузки.

На цепном моторе необходимость замены визуально не определить, только по звуку или компьютерной диагностике.

Почему нужно менять ролики и помпу привода ГРМ?

Это самый частый вопрос, который задают автовладельцы. Ролики и помпа, по практике ходят чуть больше, чем сам ремень. Но самую малость и обычно до следующей замены просто не доживают. Экономия может обернуться печально. Ролики или водяной насос могут засвистеть через пару тысяч километров после замены и придется опять ехать в автомастерскую.

Не правда, сомнительная экономия? Именно поэтому, производители в большинстве случаев выпускают и предлагаю полный комплект для замены ГРМ, в который входит ролики и помпа.

Рекомендация мотористов

Попутно, при замене привода ГРМ, можно без увеличения затрат на работу, поменять уплотнительные кольца распредвалов, передний сальник коленвала и приводные ремни. Финансовые расходы в данном случае будут только на покупку сальников и ремня, а работы обойдется бесплатно.

Если при замене, моторист будет снимать клапанную крышку, то прокладку тоже будет ставить новую.

Причины выхода из строя ремня ГРМ

Не только естественный износ или бракованные детали, являются причиной замены. Обрыв ремня привода ГРМ может спровоцировать заклинившая помпа, а точнее износ подшипников, который ведет к перекосу шкива.

Помните, мы писали выше, что также стоит поменять и сальники распредвалов? Течь из-под него моторного масла, также быстро выведет ГРМ из строя.

Сделали дешевую замену в гаражах или еще хуже, своими руками – срезание зубьев ремешка вследствие слабого натяжения.

Выбор ремня и цепи ГРМ

Сложность определяется всем известной поговоркой – скупой, платит дважды. А некоторые любители халявы, по итогу переплачивают в десять раз после того, как загнет клапана.

Рассмотрим пример, на автомобиле Форд Фокус 2, с объемом двигателя 1.6
Стоимость замены в автосервисе – 5000 руб.
Цена дешевого комплекта ГРМ TSN (Россия) – 2800 руб.
Посмотрим стоимость именитого производителя. Возьмем к примеру Gates (США) – 4900 руб.
Разница практически в два раза!
Ремень TSN, вряд ли пройдет 20 тысяч, а Gates, вы будете менять стабильно через 60 тыс. км.
Сэкономив на покупке комплекта переплата за замену составит – 10000 руб.
И это только в том случае, если не будет обрыва.

Лучшие производители ремней ГРМ:
- Gates
- Contitech/Ina
- SKF
- SNR/NTN
- Dayco
- Bosch

Хорошие комплекты цепи, кроме оригинала:
- BGA
- Blue Print
- Master Kit
- SKF
- Starkmeister
- VPM