Хотите установить ксеноновые фары?

ВНИМАНИЕ!

Вы все верно поняли. Ксеноновых фар нет и никогда не было в природе. Есть только ксенон, установленный в фары. А вот в какие фары можно поставить ксенон, давайте разбираться.

Ксенон в штатные фары

Дано: в фарах автомобиля нет и никогда не было ксенона. При этом не важно, установлены фары еще на заводе изготовителе, или их уже меняли. Важно что там не было штатного ксенона с завода.

Сначала, смотрим на саму фару. Если дальний и ближний свет в фаре идет из разных ламп, то можно установить ксенон на ближний свет и при желании на дальний. Обычно, мы рекомендуем ставить ксенон только на ближний свет. Его хватает на все случаи жизни. Но если вы считаете, что нужно поставить и на дальний - пожалуйста, можно поставить и туда. Если в фаре, дальний и ближний свет в одной лампе - это би-ксенон. Т.е. при установке ксенон будет и при включении ближнего света и при включении дальнего света.

Как определить:

Стандартная установка без снятия фар и/или бампера производится в течение 1-2 часов. Если из-за конструктивных особенностей автомобиля, придется снимать фары и/или бампер, время установки увеличивается в среднем на 1,5 часа.

На автомобиль устанавливается стандартное оборудование: два блока розжига, релейные провода и ксеноновые лампы.

Если БК (бортовой компьютер) вашего автомобиля, не проверяет работоспособность ламп в фарах, то устанавливается стандартный комплект ксенона. Если же БК проверяет работоспособность ламп (в этом случае он показывает что лампа перегорела на приборной панели автомобиля и экране бортового компьютера), то нужно вместо обычных блоков, ставить блоки розжига с обманками. В противном случае, ксенон не будет работать.

За все время установки, мы не нашли глобальных отличий у производителей ксенона. Но опытным путем, пришли к выводу что лучше всего и дольше, работает ксенон Zumato (Япония). Блоки розжига влагозащищенные, что позволяет им работать даже в воде. Вспоминаем что творится у нас на дорогах (каша, соль, реагенты и т.п.) и понимаем что это лучший вариант, учитывая, что блоки находятся в моторном отсеке.

Стоимость комплекта ксенона, вместе с установкой на ближний свет - 6000 руб. Если нужно будет ставить блоки с обманками, чуть дороже.

Стоимость комплекта би-ксенона, вместе с установкой на ближний свет - 8000 руб. Если нужно будет ставить блоки с обманками, чуть дороже.  

Ксенон в противотуманные фары (ПТФ) 

Ксенон в ПТФ можно поставить у 90% автомобилей. Остальным 10% автовладельцев придется менять сами противотуманные фары. В данном случае, речь идет о тех моделях, где расстояние от цоколя до передней стенки ПТФ настолько минимальная, что поставить туда ксеноновую лапу просто невозможно.

На некоторых моделях авто, придется снимать бампер. Но большинство установок, проходит на подъемнике. В среднем, на установку ксенона в ПТФ уходит порядка 1,5-2 часов.

Стоимость комплект ксенона с установкой в ПТФ - 6500 руб.  Если нужно будет ставить блоки с обманками, чуть дороже.

Нештатный ксенон вместо штатного ксенона

Дано: в фарах автомобиля был установлен ксенон еще на заводе, но сейчас он вышел из строя. Если перегорела лампа, то все просто - меняем лампу. Если же из строя вышел штатный блок розжига, то после того как владелец узнает его стоимость, сначала проходит шок, потом желание установить нештатный ксенон.

Два варианта решения вопроса:

Вариант №1 - уточнить у нас, есть ли в продаже аналог штатного блока розжига под конкретный автомобиль. Если есть, то заменить его у нас. Стоимость таких блоков от 5 до 12 т.р. За штуку. Тоже как-то не бюджетно. Стоимость замены такого блока зависит от его месторасположения. В среднем от 500 до 1500 руб.

Вариант №2 - демонтировать штатный ксенон и поставить нештатный. Если лампы рабочие, можно просто переделать проводку и подключить нештатные блоки розжига. Если менять целиком, то смотрим цены в начале страницы на установку нештатного ксенона и прибавляем от 500 до 1000 руб. на переделки. Если лампы рабочие, то переделка на нештатные блоки (работа + блоки) в районе 2000-4000 руб.

Установка линзованного ксенона. Линзы в фары.

Бытует мнение, что ксенон в линза лучше, чем просто ксенон. Мы пробовали сравнить.
Что выяснилось:
- Световой пучок у линзы имеет более четкую границу;
- Линзы выглядят более интересно. Можно поставить линзы с "ангельскими глазками", например. 

На этом преимущества линз для нас исчерпали себя.

Из минусов - стоимость.

Чтобы поставить линзы, сначала нужно снять и разобрать фары. Если снять фару может большинство, то разобрать ее, мало кто сможет. Практически все фары клееные.  И не просто канцелярским клеем, а специальным влагостойким герметиком. Когда фара собирается, никому и в голову не приходит, что кто-то будет ее разбирать. Да не просто разбирать, а так, чтобы после сборки фара не потела. После разбора фары, нужно правильно установить и настроить линзы, установить ксенон и внедрить все это в автомобиль. Фары некоторых авто были сделаны так, что мы убивали на это пару дней.

Стоимость комплекта линз Zumato (Япония) + установка + ксеноновое оборудование - от 8000 руб. до 16000 руб. в зависимости от модели автомобиля и трудоемкости работ.

 До и после установки линз

И последнее. Тот, кто уже ездил с ксеноном, никогда в жизни не променяет его на обычный галогеновый свет. Сравните как светит фонарик в вашем телефоне и хороший диодный фонарь. Разница примерно такая же. Качественный свет, это как минимум уверенность за рулем в темное время суток и как максимум, спасение чьей то жизни на неосвещенных переходах, коих у нас еще очень много.

Записаться на установку можно по телефону:

701-02-01, с 10 до 20 часов, без выходных