Вышел из строя датчик положения распредвала Альфа Ромео 156 ? Датчик положения распредвала Альфа Ромео 156 бывает, в основном, двух видов. Первый - индукционный, представляющий собой катушку с медной проволокой с магнитным сердечником, герметично закрытую в корпус из полимерного пластика. Второй – датчик положения распредвала, основанный на эффекте Холла. В первом случае от датчика идут 2 провода, во втором – 1. Датчик имеет 2 разъема.

В одном автомобиле может стоять как один, так и несколько датчиков положения распредвала Alfa Romeo 156 . Причем они могут быть установлены на одном двигателе как одного типа, так и разного. Датчик положения распредвала отправляет информацию на бортовой компьютер машины. Он показывает угол поворота распредвала относительно коленвала. Эта информация позволяет настроить зажигание и синхронизировать подачу топлива в форсунки.
Цена датчика положения распредвала Альфа Ромео 156:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Датчик положения распредвала Альфа Ромео 156 | от 1400 руб. |
| Датчик положения распредвала Альфа Ромео 156 с проводкой | от 1600 руб. |
Купить датчик положения распредвала:
Как быстро подобрать запчасти?
Получаем запрос
Запрос на склад
Контрактные и б/у
Согласовываем заказ
Оплата
Выдаем или отправляем заказ
Стоимость датчика зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Место расположения датчика распредвала Альфа Ромео 156 может быть разным, в
основном в районе головки блока цилиндров или под капотом. При выходе из строя
датчика необходимо проверить, целы ли разъемы и электропровода, контактные части
изнашиваются в первую очередь. Рекомендуем для точной диагностики использовать
спецоборудование на СТО. Подбирать датчик положения распредвала Альфа Ромео 156
необходимо по вин-коду автомобиля.
Производители датчика положения коленвала: HELLA,
BEHR, VDO, BOSCH, NGK.
Когда покупать датчик положения распредвала:
- Двигатель глохнет во время движения;
- Зажигание включается не с первой попытки, разгон происходит с толчками, в
системе выхлопа хлопки;
- Потеря мощности мотора;
- На панели приборов появляется надпись CHECK ENGINE;
- ЭБУ выводит коды ошибок Р 0340 – 0344 CMP.
Для двигателя
- 1.9 JTD MT (150 л.с.)
- 3.2 MT (250 л.с.)
- 1.6 MT (120 л.с.)
- 2.0 MT (155 л.с.)
- 2.5 AT (190 л.с.)
- 2.5 MT (190 л.с.)
- 1.9 JTD MT (105 л.с.)
- 1.9 JTD MT (110 л.с.)
- 2.4 JTD MT (136 л.с.)
- 2.4 JTD MT (140 л.с.)
- 3.2 MT (250 л.с.)
- 1.6 MT (120 л.с.)
- 2.0 MT (155 л.с.)
- 2.0 JTS MT (165 л.с.)
- 2.5 AT (190 л.с.)
- 2.5 MT (190 л.с.)
- 2.5 MT (192 л.с.)
- 1.9 JTD MT (105 л.с.)
- 1.9 JTD MT (110 л.с.)
- 2.4 JTD MT (136 л.с.)
- 2.4 JTD MT (140 л.с.)
- 1.8 MT (144 л.с.)
- 1.6 MT (120 л.с.)
- 1.6 MT (120 л.с.)
- 1.8 MT (140 л.с.)
- 1.9 JTD MT (115 л.с.)
- 1.9 JTD MT (140 л.с.)
- 2.0 JTS MT (165 л.с.)
- 2.4 JTD MT (150 л.с.)
- 2.4 JTD MT (175 л.с.)
- 2.5 AT (192 л.с.)
- 2.5 MT (192 л.с.)
- 1.9 JTD MT (150 л.с.)
- 3.2 MT (250 л.с.)
- 1.6 MT (120 л.с.)
- 2.0 MT (155 л.с.)
- 2.5 AT (190 л.с.)
- 2.5 MT (190 л.с.)
- 1.9 JTD MT (105 л.с.)
- 1.9 JTD MT (110 л.с.)
- 2.4 JTD MT (136 л.с.)
- 2.4 JTD MT (140 л.с.)
- 3.2 MT (250 л.с.)
- 1.6 MT (120 л.с.)
- 2.0 MT (155 л.с.)
- 2.0 JTS MT (165 л.с.)
- 2.5 AT (190 л.с.)
- 2.5 MT (190 л.с.)
- 2.5 MT (192 л.с.)
- 1.9 JTD MT (105 л.с.)
- 1.9 JTD MT (110 л.с.)
- 2.4 JTD MT (136 л.с.)
- 2.4 JTD MT (140 л.с.)
- 1.8 MT (144 л.с.)
- 1.6 MT (120 л.с.)
- 1.6 MT (120 л.с.)
- 1.8 MT (140 л.с.)
- 1.9 JTD MT (115 л.с.)
- 1.9 JTD MT (140 л.с.)
- 2.0 JTS MT (165 л.с.)
- 2.4 JTD MT (150 л.с.)
- 2.4 JTD MT (175 л.с.)
- 2.5 AT (192 л.с.)
- 2.5 MT (192 л.с.)
Поколение
- 932 рестайлинг
- 932
