Реле-регулятор Сааб 9-3. Реле-регуляторы Saab 9-3 однофазные, двухфазные и трехфазные

Если после диагностики было установлено, что сломался реле-регулятор Сааб 9-3, нужно приобрести новое. Реле-регуляторы генератора Сааб 9-3, по конструкции бывают внешние, или выносные, закрепленные на внешних элементах кузова. Внутренние – всторенные в генератор автомобиля. Встроенные, совмещенные со щетками.

По исполнительному элементу они бывают релейные, интегральные и микропроцессорные. В современных автомобилях с ЭБУ используются последние. Еще реле-регуляторы Сааб 9-3 бывают однофазные, двухфазные и трехфазные. Внешне это микросхема, заключенная в корпус, часто плоской прямоугольной или круглой формы. Сбоку на ней ушки для крепления и 3 или больше контактов-выводов с проводами или без.

Стоимость реле-регулятора Сааб 9-3:

Варианты:	Цена
Реле-регулятор 1 и 2 фазные	от 1100 руб.
Реле-регулятор 3 фазные	от 1500 руб.

Купить реле-регулятор Сааб 9-3:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость реле-регулятора предохранителей зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Реле-регулятор Saab 9-3 – неотъемлемая часть генератора автомобиля, без него не будет нормально работать электрика машины. Регулятор контролирует напряжение, которое выдает генератор. Реле-регулятор включает ток в обмотке возбуждения генератора, как только напряжение достигает нижних значений. И выключает ток, как только оно достигает верхних. При сбоях в работе начинаются проблемы с запуском двигателя, изменяется яркость свечения ламп и т. д. В этом случае нужно проверить напряжение.

Существуют способы самостоятельной проверки реле-регулятора, они описаны в специальной литературе или разделах. Если у вас нет навыков обращения с электрикой и приборами, лучше обратиться в автосервис. При обнаружении неисправности реле-регулятор Сааб 9-3 подлежит замене. Подбирать реле-регулятор следует в соответствии с ВИН номером вашего автомобиля, так как существует множество модификаций. В случае если у вас совмещенный со щетками реле-регулятор, следует поменять и щетки тоже.

Рекомендуемые производители реле-регуляторов: оригинальные, BOSCH, ZEN, BERU, NGK, UNIPOINT, DELTA AUTETCHNIK, LUCAS, TRW, NTN, NSK, INA, FAG.

Когда покупать реле-регулятор:
- Не светится контрольная лампочка на панели приборов (если лампочка не перегорела и контакты в порядке);
- После запуска двигателя не гаснет индикатор аккумулятора;
- Яркость света меняется в зависимости от оборотов двигателя;
- На СТО выявили неисправность реле-регулятора.

Для двигателя

1.8 MT (122 л.с.)
1.9 TD MT (120 л.с.)
1.9 TD AT (150 л.с.)
1.9 TD AT (120 л.с.)
1.9 TD MT (150 л.с.)
2.0 AT (150 л.с.)
2.0 AT (175 л.с.)
2.0 turbo AT (210 л.с.)
2.0 MT (150 л.с.)
2.0 MT (175 л.с.)
2.0 turbo MT (210 л.с.)
2.8 turbo AT (250 л.с.)
2.8 MT (230 л.с.)
2.8 turbo MT (250 л.с.)
2.8 AT (230 л.с.)
2.0 turbo AT (211 л.с.)
2.0 turbo MT (211 л.с.)
2.2 TD AT (125 л.с.)
2.2 TD MT (125 л.с.)
1.8 AT (122 л.с.)
2.0 AT (154 л.с.)
2.0 AT (205 л.с.)
2.0 MT (131 л.с.)
2.0 MT (154 л.с.)
2.0 MT (185 л.с.)
2.0 MT (205 л.с.)
2.3 MT (150 л.с.)
2.3 MT (224 л.с.)
2.0 AT (131 л.с.)
2.0 AT (185 л.с.)
2.2 TD MT (116 л.с.)
2.2 TD AT (116 л.с.)
1.9 TTD AT (180 л.с.)
1.9 TTD MT (180 л.с.)
2.0 AT AWD BioPower (220 л.с.)
2.0 AT AWD (210 л.с.)
2.0 MT AWD BioPower (163 л.с.)
2.0 MT AWD BioPower (220 л.с.)
2.0 MT AWD (210 л.с.)
2.0 AT BioPower AWD (220 л.с.)
2.0 AT BioPower (220 л.с.)
2.0 MT BioPower (163 л.с.)
2.8 turbo AT (255 л.с.)
2.8 turbo MT (280 л.с.)
2.0 AT BioPower (163 л.с.)
2.0 MT BioPower AWD (163 л.с.)
2.0 MT BioPower (220 л.с.)
2.0 MT BioPower AWD (220 л.с.)
2.8 turbo AT (280 л.с.)
2.8 turbo AT AWD (280 л.с.)
2.8 turbo MT (255 л.с.)
2.8 turbo MT AWD (280 л.с.)
2.0 turbo AT AWD (210 л.с.)
2.0 turbo MT AWD (210 л.с.)
2.0 turbo AT (175 л.с.)
2.0 turbo MT (175 л.с.)
1.8 AT (175 л.с.)
1.8 AT (150 л.с.)
1.8 MT (175 л.с.)
1.8 MT (150 л.с.)
1.9 TiD AT (120 л.с.)
1.9 TiD AT (150 л.с.)
1.9 TiD AT (180 л.с.)
1.9 TiD MT (150 л.с.)
1.9 TiD MT (180 л.с.)
1.9 TiD MT (120 л.с.)
2.0 AT (200 л.с.)
2.0 AT (210 л.с.)
2.0 MT (200 л.с.)
2.0 MT (210 л.с.)
2.8 AT (280 л.с.)
2.8 AT AWD (280 л.с.)
2.8 MT (280 л.с.)
2.8 MT AWD (280 л.с.)
2.0 MT AWD (200 л.с.)

Модификации

Saab 9-3 2 поколение 2-й рестайлинг
Saab 9-3 1 поколение
Saab 9-3 2 поколение
Saab 9-3 2 поколение рестайлинг

▲ Начать чат в мессенджере