Если после диагностики было установлено, что сломался реле-регулятор Фольксваген Джетта, нужно приобрести новое. Реле-регуляторы генератора Фольксваген Джетта, по конструкции бывают внешние, или выносные, закрепленные на внешних элементах кузова. Внутренние – всторенные в генератор автомобиля. Встроенные, совмещенные со щетками.
По исполнительному элементу они бывают релейные, интегральные и микропроцессорные. В современных автомобилях с ЭБУ используются последние. Еще реле-регуляторы Фольксваген Джетта бывают однофазные, двухфазные и трехфазные. Внешне это микросхема, заключенная в корпус, часто плоской прямоугольной или круглой формы. Сбоку на ней ушки для крепления и 3 или больше контактов-выводов с проводами или без.
Стоимость реле-регулятора Фольксваген Джетта:
| Варианты: | Цена |
|---|---|
| Реле-регулятор 1 и 2 фазные | от 1100 руб. |
| Реле-регулятор 3 фазные | от 1500 руб. |
Купить реле-регулятор Фольксваген Джетта:
Как быстро подобрать запчасти?
Получаем запрос
Запрос на склад
Контрактные и б/у
Согласовываем заказ
Оплата
Выдаем или отправляем заказ
Стоимость реле-регулятора предохранителей зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Реле-регулятор Volkswagen Jetta – неотъемлемая часть генератора автомобиля, без него
не будет нормально работать электрика машины. Регулятор контролирует напряжение,
которое выдает генератор. Реле-регулятор включает ток в обмотке возбуждения
генератора, как только напряжение достигает нижних значений. И выключает ток,
как только оно достигает верхних. При сбоях в работе начинаются проблемы с
запуском двигателя, изменяется яркость свечения ламп и т. д. В этом случае нужно
проверить напряжение.
Существуют способы самостоятельной проверки реле-регулятора, они описаны в
специальной литературе или разделах. Если у вас нет навыков обращения с
электрикой и приборами, лучше обратиться в автосервис. При обнаружении
неисправности реле-регулятор Фольксваген Джетта подлежит замене. Подбирать реле-регулятор
следует в соответствии с ВИН номером вашего автомобиля, так как существует
множество модификаций. В случае если у вас совмещенный со щетками
реле-регулятор, следует поменять и щетки тоже.
Рекомендуемые производители реле-регуляторов: оригинальные, BOSCH, ZEN, BERU,
NGK, UNIPOINT, DELTA AUTETCHNIK, LUCAS, TRW, NTN, NSK, INA, FAG.
Когда покупать реле-регулятор:
- Не светится контрольная лампочка на панели приборов (если лампочка не
перегорела и контакты в порядке);
- После запуска двигателя не гаснет индикатор аккумулятора;
- Яркость света меняется в зависимости от оборотов двигателя;
- На СТО выявили неисправность реле-регулятора.
Для двигателя
- 1.4 TSI DSG (122 л.с.)
- 1.4 TSI DSG (150 л.с.)
- 1.4 TSI MT (122 л.с.)
- 1.4 TSI MT (150 л.с.)
- 1.6 AT (105 л.с.)
- 1.6 MT (105 л.с.)
- 1.6 TDI DSG (105 л.с.)
- 1.6 TDI MT (105 л.с.)
- 2.0 TSI DSG (200 л.с.)
- 2.0 TSI MT (200 л.с.)
- 2.0 TDI DSG (140 л.с.)
- 2.0 TDI MT (140 л.с.)
- 1.6 MT (85 л.с.)
- 1.4 MT (75 л.с.)
- 1.6 AT (100 л.с.)
- 1.6 AT (102 л.с.)
- 1.6 MT (100 л.с.)
- 1.6 16V MT (105 л.с.)
- 1.6 16V FSI MT (110 л.с.)
- 1.8 5V Turbo AT (150 л.с.)
- 1.8 5V 4Motion MT (125 л.с.)
- 1.8 5V Turbo MT (150 л.с.)
- 1.8 5V Turbo MT (180 л.с.)
- 1.9 TDI AT (100 л.с.)
- 1.9 TDI AT (110 л.с.)
- 1.9 TDI AT (130 л.с.)
- 1.9 TDI AT (90 л.с.)
- 1.9 TDI MT (100 л.с.)
- 1.9 TDI MT (90 л.с.)
- 1.9 TDI MT (110 л.с.)
- 1.9 TDI 4Motion MT (115 л.с.)
- 1.9 TDI 4Motion MT (130 л.с.)
- 1.9 TDI 4Motion MT (100 л.с.)
- 1.9 TDI 4Motion MT (150 л.с.)
- 1.9 SDI MT (68 л.с.)
- 1.9 TDI 4Motion MT (90 л.с.)
- 2.0 AT (115 л.с.)
- 2.0 MT (115 л.с.)
- 2.3 V5 AT (150 л.с.)
- 2.3 V5 4Motion MT (150 л.с.)
- 2.3 V5 MT (150 л.с.)
- 2.3 V5 MT (170 л.с.)
- 2.3 V5 4Motion MT (170 л.с.)
- 2.8 V6 4Motion MT (204 л.с.)
- 1.8 5V Turbo AT (180 л.с.)
- 1.9 TDI AT (115 л.с.)
- 1.9 TDI MT (150 л.с.)
- 1.9 TDI MT (130 л.с.)
- 1.9 TDI MT (65 л.с.)
- 1.9 TDI MT (115 л.с.)
- 2.0 4Motion MT (115 л.с.)
- 2.3 V5 AT (170 л.с.)
- 2.3 V5 4Motion MT (170 л.с.)
- 1.6 FSI MT (110 л.с.)
- 1.6 MT (75 л.с.)
- 1.8 AT (75 л.с.)
- 1.8 AT (90 л.с.)
- 1.8 MT (75 л.с.)
- 1.8 MT (90 л.с.)
- 1.9 MT (64 л.с.)
- 1.9 SDI MT (64 л.с.)
- 1.9 TD MT (75 л.с.)
- 2.8 VR6 AT (174 л.с.)
- 2.8 VR6 MT (174 л.с.)
- 1.4 MT (60 л.с.)
- 1.6 MT (102 л.с.)
- 1.6 FSI MT (115 л.с.)
- 2.0 TDI MT (170 л.с.)
- 1.4 TSI MT (140 л.с.)
- 1.4 TSI MT (170 л.с.)
- 1.4 TSI MT (160 л.с.)
- 1.4 TSI DSG (170 л.с.)
- 1.4 TSI DSG (160 л.с.)
- 1.4 TSI DSG (140 л.с.)
- 1.6 DSG (102 л.с.)
- 1.9 TDI MT (105 л.с.)
- 1.9 TDI BlueMotion MT (105 л.с.)
- 1.9 TDI 7DSG (105 л.с.)
- 1.9 TDI 6DSG (105 л.с.)
- 2.0 FSI AT (150 л.с.)
- 2.0 FSI MT (150 л.с.)
- 2.0 TFSI MT (200 л.с.)
- 2.0 TDI DSG (170 л.с.)
- 2.0 TFSI DSG (200 л.с.)
- 1.3 MT (54 л.с.)
- 1.6 AT (75 л.с.)
- 1.6 MT (69 л.с.)
- 1.6 TD MT (80 л.с.)
- 1.6 AT (54 л.с.)
- 1.6 AT (69 л.с.)
- 1.6 MT (54 л.с.)
- 1.6 TD MT (70 л.с.)
- 1.8 AT (89 л.с.)
- 1.8 Syncro MT (90 л.с.)
- 1.6 ECODiesel MT (59 л.с.)
- 1.8 Syncro MT (98 л.с.)
- 1.8 GT 16V MT (127 л.с.)
- 1.8 GTX MT (107 л.с.)
- 1.8 GTX 16V MT (129 л.с.)
- 1.8 MT (89 л.с.)
- 1.8 GT MT (110 л.с.)
- 1.4 TSI DSG (125 л.с.)
- 1.4 TSI MT (125 л.с.)
- 1.6 MPI AT (110 л.с.)
- 1.6 MPI MT (110 л.с.)
- 2.0 TDI MT (110 л.с.)
- 2.0 TDI DSG (150 л.с.)
- 1.6 MPI AT (105 л.с.)
- 1.6 MPI MT (105 л.с.)
- 2.0 TDI MT (150 л.с.)
- 1.6 MPI MT (85 л.с.)
- 1.6 MPI MT (90 л.с.)
- 2.0 TDI DSG (110 л.с.)
- 1.4 MT (80 л.с.)
- 1.9 TDI 4Motion MT (105 л.с.)
- 1.1 MT (50 л.с.)
- 1.3 MT (59 л.с.)
- 1.5 AT (69 л.с.)
- 1.5 MT (69 л.с.)
- 1.5 5MT (69 л.с.)
- 1.6 AT (84 л.с.)
- 1.6 MT (84 л.с.)
- 1.6 GLI MT (109 л.с.)
- 1.6 5MT (84 л.с.)
- 1.6 D MT (54 л.с.)
- 1.8 MT (112 л.с.)
- 1.4 TSI AT (150 л.с.)
Модификации
- Volkswagen Jetta 2 поколение рестайлинг
- Volkswagen Jetta 7 поколение
- Volkswagen Jetta 6 поколение рестайлинг
- Volkswagen Jetta 1 поколение
- Volkswagen Jetta 2 поколение
- Volkswagen Jetta 3 поколение
- Volkswagen Jetta 4 поколение
- Volkswagen Jetta 5 поколение
- Volkswagen Jetta 6 поколение
