Головка блока цилиндров Субару Легаси Аутбек – важная часть газораспределительного механизма двигателя. Собственно в ней и происходит подача и сжигание топлива. Конструктивно это сложный механизм, включающей большое количество деталей и отсеков. Попробуем перечислить основные. Головка блока цилиндров Субару Легаси Аутбек состоит из крышки с маслоналивным отверстием, впускных и выпускных клапанов, седел клапанов, направляющих втулок, отверстий для форсунок или свечей зажигания, камеры сгорания топлива. В нее устанавливается распредвал, втулки, опорные шайбы и корпус подшипника распредвала. В ней расположены отверстия для впускных и выпускных коллекторов и т.д. Очень важная часть – прокладка ГБЦ в месте соединения ГБЦ и самого блока цилиндров.
ГБЦ Subaru Legacy Outback традиционно классифицируются по кол-ву клапанов. Кроме того, в двигателе их может быть две. Это зависит от рядности двигателя, обычно на каждый ряд устанавливают 1 головку. В классическом однорядном она одна, в V-образном две и т.д. Изготавливается ГБЦ из специального алюминиевого сплава или легированного чугуна с последующей дополнительной закалкой. Прокладка ГБЦ изготавливается из сталеасбеста или металла.
Стоимость ГБЦ Субару Легаси Аутбек:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| ГБЦ Субару Легаси Аутбек , пустая | от 2500 руб. |
| ГБЦ Субару Легаси Аутбек , в сборе | от 4800 руб. |
Купить ГБЦ Субару Легаси Аутбек :
Как быстро подобрать запчасти?
Получаем запрос
Запрос на склад
Контрактные и б/у
Согласовываем заказ
Оплата
Выдаем или отправляем заказ
Стоимость ГБЦ зависит от того, новая она или б/у, состояния и комплектности б/у (трещины, деформация, наличие распредвалов, шестерней и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Обычно в ГБЦ Субару Легаси Аутбек повреждается прокладка головки блока цилиндров.
И для ремонта достаточно ее заменить. Ремонт ГБЦ производится также при плановом
капремонте двигателя. Но если головку сильно повело в результате прогорания или
на ней появились трещины больше допустимых для ремонта, то ее придется менять.
Подбирается модель новой ГБЦ строго в соответствии с ВИН номером автомобиля
оригинальных или проверенных аналоговых производителей. При покупке ГБЦ
необходимо приобрести новую прокладку ГБЦ, если она не идет в комплектации.
Возможно также приобрести б/у или восстановленную оригинальную ГБЦ.
Когда покупать головку блока цилиндров:
- После аварии двигателя повреждена и не подлежит восстановлению;
- Головку повело от перегрева, перекос больше допустимых значений для шлифовки;
- После сильного перегрева на нее попала холодная жидкость и пошли трещины
больше допустимых для ремонта значений;
- Повреждение после ДТП;
- Усталостный износ после уже проведенного ремонта.
Для двигателя
- 2.0 TD MT AWD (150 л.с.)
- 2.5 Lineartronic AWD (167 л.с.)
- 2.5 MT AWD (167 л.с.)
- 3.6 E-5AT AWD (249 л.с.)
- 2.5 AT AWD (175 л.с.)
- 2.5 T AT AWD (250 л.с.)
- 2.5 MT AWD (175 л.с.)
- 2.5 T MT AWD (250 л.с.)
- 3.0 AT AWD (245 л.с.)
- 2.5 AT AWD (165 л.с.)
- 2.5 MT AWD (165 л.с.)
- 2.5 AT 4WD (156 л.с.)
- 2.5 MT 4WD (156 л.с.)
- 3.0 AT 4WD (209 л.с.)
- 2.0 TD Lineartronic AWD (150 л.с.)
- 2.5 Lineartronic AWD (175 л.с.)
- 3.6 Lineartronic AWD (260 л.с.)
- 2.0 TD CVT AWD (150 л.с.)
- 2.5 CVT AWD (167 л.с.)
- 2.5 AT AWD (173 л.с.)
- 2.5 AT AWD (250 л.с.)
- 2.5 MT AWD (173 л.с.)
- 2.5 MT AWD (250 л.с.)
- 2.5 AT (170 л.с.)
- 2.5 MT (170 л.с.)
- 3.0 AT (220 л.с.)
- 2.5 AT (167 л.с.)
- 2.5 MT (167 л.с.)
- 2.2 MT 4WD (135 л.с.)
- 2.5 MT 4WD (165 л.с.)
- 2.5 AT AWD (160 л.с.)
- 2.5 CVT AWD (175 л.с.)
- 3.6 CVT AWD (260 л.с.)
- 2.4 CVT AWD (264 л.с.)
- 2.5 CVT AWD (185 л.с.)
Модификации
- Subaru Legacy Outback 6 поколение
- Subaru Legacy Outback 5 поколение рестайлинг
- Subaru Legacy Outback 2 поколение рестайлинг
- Subaru Legacy Outback 3 поколение рестайлинг
- Subaru Legacy Outback 4 поколение рестайлинг
- Subaru Legacy Outback 5 поколение
- Subaru Legacy Outback 1 поколение
- Subaru Legacy Outback 2 поколение
- Subaru Legacy Outback 3 поколение
- Subaru Legacy Outback 4 поколение