При диагностике двигателя может потребоваться заменить выпускные клапана. О том, какие точно подойдут именно к вашему автомобилю, вам подскажут наши менеджеры. Также вы можете подобрать клапана  Мерседес А200 по ВИН номеру вашего автомобиля, позвонив нам по телефону или оставив заявку на сайте.    

Выпускные клапана Мерседес А200 , в отличие от впускных, работают при более высоких температурах – 700-900 градусов, еще здесь важна стойкость к окислению оксидами свинца. Поэтому здесь очень высокие требования к материалу изготовления. Обычно это нержавеющая сталь марок 21-2 N, 21-4 N. Бывают еще титановые клапаны, из сильхрома, шток может обрабатываться хромом, сателлитом, окисью алюминия и др. Существуют еще особые клапаны Super Duty – для тяжелых условий эксплуатации.

Стоимость:

Уточнить стоимость и наличие:

Стоимость зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Головки выпускных более жесткие, чем впускных, нет эластичного варианта. Также отличие в диаметре тарелки головки – он обычно на 25% меньше, чем у впускных. С 2007 года введены в производство клапанные втулки измененной конструкции, ранее выпускные клапаны шли с проточкой. Количество выпускных клапанов может не совпадать с количеством впускных, зависит от модели.

Выпускные клапаны Mercedes A 200 , так же, как и впускные, при сильном износе или прогорании рекомендуем заменять все сразу. Иногда их можно отремонтировать, для этого вы можете приобрести втулки и направляющие выпускных клапанов. Дополнительно в нашем магазине вы можете приобрести очиститель для ухода за клапанами.

Качественные автозапчасти не должны магнитить. Лучше всего покупать выпускные клапаны оригинальных производителей. Из аналоговых неплохие KOLBENSCHMIDT и TRW.

Не забудьте сделать регулировку!

Когда покупать:
- Падение мощности двигателя;
- Вибрация двигателя на холостых оборотах;
- Металлический стук в области клапанов ГБЦ;
- Неравномерный выхлоп, хлопки в выпускной трубе;
- Троение двигателя (выход из строя одного или нескольких цилиндров) вследствие прогара и/или разрушения выпускного клапана.