Коленвал двигателя для Мерседес W163 . Продажа нового, б/у и контрактного коленвала

Коленвал – очень важная часть двигателя. Коленвал Мерседес W163 преобразовывает энергию двигателя в крутящий момент, обязательный для трансмиссии. Он передает вращательное движение на другие валы и механизмы, связанные с коленвалом системой приводов. Таким образом в конце этой цепочки вращательный момент доходит до колес. Кроме того, от коленвала работают и вспомогательные механизмы автомобиля. Например, системы охлаждения и т.д.

Коленвал Мерседес W163 состоит из нескольких колен, их число равно числу цилиндров двигателя. Каждое колено состоит из двух щек и соединяющей их шатунной шейки. Между собой колена в валу связаны тоже шейками и коренными подшипниками. Оси шеек не совпадают с осью вращения вала. Движение поршня через шатун и подшипник поворачивает коленвал. За счет этого происходит преобразование поступательного движения поршней (вверх-вниз) в крутящее.

Стоимость:

Варианты:	Цена
Коленвал Mercedes W163	от 4500 руб.
Коленвал Mercedes W163 в сборе с шестерней	от 5300 руб.

Уточнить стоимость и наличие:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Коленчатый вал устанавливается на опорные подшипники, чтобы не вытекало масло, устанавливаются еще сальники. На одном конце установлен маховик, который через ведомый диск соединяется с коробкой передач. Также он соединяется с распредвалом приводом.

Изготавливается обычно из стали или чугуна. При правильной эксплуатации срок службы составляет 250-300 тыс. км. Поломки вызываются недостаточным количеством и качеством смазки. Типичная неисправность – припаянный вкладыш, который приводит к задиранию шейки, увеличению зазора в подшипнике.

Также среди неисправностей износ рабочей поверхности, прогиб и нарушение оси вращения. Часто текут сальники, изнашиваются подшипники. Если небольшие задиры еще можно отшлифовать, то при сильном изгибе, трещинах, износе коленвал рекомендуется поменять. Иначе это приведет к его заклиниванию.

Коленвал лучше покупать новый оригинальных производителей или близких к ним по качеству аналоговых.

Производители (марки) качественных коленвалов, кроме оригинальных: WIESCO, HOT RODS, MITAKA, KOLBENSCHMIDT, GENMET CRANKSHAFT INDUSTRY.

Когда покупать:
- Глухой металлический стук в районе двигателя;
- Увеличение расхода топлива;
- Падение мощности двигателя;
- Горит лампочка CHECK на панели приборов;
- Диагностика показала деформацию и трещины коленвала.

Для двигателя

ML 63 AMG Speedshift Plus 7G-Tronic (525 л.с.)
ML 250 BlueTec 7G-Tronic Plus 4Matic (204 л.с.)
ML 400 7G-Tronic Plus 4Matic (333 л.с.)
ML 350 BlueTEC 7G-Tronic Plus 4Matic (258 л.с.)
ML 300 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus 4Matic (249 л.с.)
ML 350 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus 4Matic (306 л.с.)
ML 500 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus 4Matic (408 л.с.)
ML 63 AMG SPEEDSHIFT (510 л.с.)
ML 280 CDI 7G-Tronic (190 л.с.)
ML 350 CDI 7G-Tronic (224 л.с.)
ML 320 CDI 7G-Tronic (224 л.с.)
ML 300 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic (204 л.с.)
ML 300 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic (190 л.с.)
ML 350 CDI BlueTec 7G-Tronic (211 л.с.)
ML 350 CDI 7G-Tronic (231 л.с.)
ML 350 7G-Tronic (272 л.с.)
ML 450 CDI 7G-Tronic (306 л.с.)
ML 420 CDI 7G-Tronic (306 л.с.)
ML 500 7G-Tronic (388 л.с.)
ML 500 7G-Tronic (306 л.с.)
ML 270 CDI 5G-Tronic (163 л.с.)
ML 270 CDI MT (163 л.с.)
ML 320 5G-Tronic (218 л.с.)
ML 350 5G-Tronic (235 л.с.)
ML 400 CDI 5G-Tronic (250 л.с.)
ML 500 5G-Tronic (292 л.с.)
ML 55 AMG SPEEDSHIFT (347 л.с.)
ML 230 MT (150 л.с.)
ML 430 5G-Tronic (272 л.с.)

Модификации

Mercedes W163
Mercedes W163 рестайлинг

Для двигателя

ML 63 AMG Speedshift Plus 7G-Tronic (525 л.с.)
ML 250 BlueTec 7G-Tronic Plus 4Matic (204 л.с.)
ML 400 7G-Tronic Plus 4Matic (333 л.с.)
ML 350 BlueTEC 7G-Tronic Plus 4Matic (258 л.с.)
ML 300 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus 4Matic (249 л.с.)
ML 350 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus 4Matic (306 л.с.)
ML 500 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus 4Matic (408 л.с.)
ML 63 AMG SPEEDSHIFT (510 л.с.)
ML 280 CDI 7G-Tronic (190 л.с.)
ML 350 CDI 7G-Tronic (224 л.с.)
ML 320 CDI 7G-Tronic (224 л.с.)
ML 300 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic (204 л.с.)
ML 300 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic (190 л.с.)
ML 350 CDI BlueTec 7G-Tronic (211 л.с.)
ML 350 CDI 7G-Tronic (231 л.с.)
ML 350 7G-Tronic (272 л.с.)
ML 450 CDI 7G-Tronic (306 л.с.)
ML 420 CDI 7G-Tronic (306 л.с.)
ML 500 7G-Tronic (388 л.с.)
ML 500 7G-Tronic (306 л.с.)
ML 270 CDI 5G-Tronic (163 л.с.)
ML 270 CDI MT (163 л.с.)
ML 320 5G-Tronic (218 л.с.)
ML 350 5G-Tronic (235 л.с.)
ML 400 CDI 5G-Tronic (250 л.с.)
ML 500 5G-Tronic (292 л.с.)
ML 55 AMG SPEEDSHIFT (347 л.с.)
ML 230 MT (150 л.с.)
ML 430 5G-Tronic (272 л.с.)

Модификации

Mercedes W163
Mercedes W163 рестайлинг