Купить сальник распредвала Мерседес W168 . Сальники распредвала поштучно и комплектом

Если возникла необходимость купить сальник распредвала, нелишним будет узнать о нем побольше. Сальник распредвала состоит из двух частей – корпуса уплотнительного кольца и внутренней набивки-уплотнителя, обычно это пружинка по окружности кольца. Именитые фирмы-производители еще прилагают в комплекте защитную втулку. Хорошие сальники распредвала Мерседес W168 имеют еще перфорацию на корпусе, нередко они красно-розового цвета.

Особо хочется сказать о материале. Резина, должна быть упругой, если оттянуть внутренний край, быстро возвращаться в исходное положение со звуком «чпок». Если резина «пластмассовая», «ленивая», то такое изделие лучше не брать. Подбирать сальник распредвала Mercedes W168 , как и уплотнение коленвала, лучше по ВИН номеру автомобиля и каталогам.

Стоимость:

Варианты:	Цена:
Сальник распредвала	от 500 руб.

Уточнить стоимость и наличие:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Сальников на одном распредвале два. На двухвальных моторах их четыре. Располагается он в развале блока цилиндров. Приводится в движение коленвалом, с которым связан ремнем или цепью. Передний поменять легче, для замены заднего необходим подъемник. Несвоевременная замена может привести к обрыву ремня ГРМ и ремонту двигателя и замене самого распредвала. Иногда при проведении работы выявляется повреждение шкива распредвала, тогда его тоже нужно заменить.

Обычно обязательно меняются также прокладки под крышками распредвалов. Нужно обратить внимание на состояние ремня ГРМ, клапанов и поршней, а также топливный насос. Ремень тоже нередко рекомендуется заменить.

Рекомендуемые аналоговые фирмы-производители хорошего качества: VICTOR REINZ, GLASER, GOETZE, CORTECO, ERLING.

Когда покупать:
- Потеки масла в области шкива, на ремне, может затекать даже в поддон. На диагностике выявили, что виноват сальник распредвала;
- Любые механические повреждения.

Для двигателя

45 AMG 7G-DCT 4MATIC (381 л.с.)
180 d MT (109 л.с.)
200 AT (150 л.с.)
180 MT (122 л.с.)
220 4MATIC AT (184 л.с.)
180 7G-DCT (122 л.с.)
A 180 CDI MT (109 л.с.)
A 180 CDI BlueEfficiency Edition MT (109 л.с.)
A 160 CDI MT (90 л.с.)
A 160 CDI 7G-DCT (90 л.с.)
A 180 CDI 7G-DCT (109 л.с.)
A 180 BlueEfficiency MT (122 л.с.)
A 200 MT (156 л.с.)
A 180 MT (122 л.с.)
A 200 BlueEfficiency MT (156 л.с.)
A 180 BlueEfficiency 7G-DCT (122 л.с.)
A 180 7G-DCT (122 л.с.)
A 200 BlueEfficiency 7G-DCT (156 л.с.)
A 200 7G-DCT (156 л.с.)
A 200 CDI BlueEfficiency MT (136 л.с.)
A 200 CDI MT (136 л.с.)
A 200 CDI BlueEfficiency 7G-DCT (136 л.с.)
A 180 CDI BlueEfficiency 7G-DCT (109 л.с.)
A 250 7G-DCT (211 л.с.)
A 250 Sport 7G-DCT 4MATIC (211 л.с.)
A 250 7G-DCT 4Matic (211 л.с.)
A 250 Sport 7G-DCT (211 л.с.)
A 250 BlueEfficiency 7G-DCT (211 л.с.)
A 200 CDI 7G-DCT (136 л.с.)
A 220 CDI 7G-DCT 4MATIC (170 л.с.)
A 200 CDI 7G-DCT 4MATIC (136 л.с.)
A 220 CDI 7G-DCT (170 л.с.)
A 220 CDI BlueEfficiency 7G-DCT (170 л.с.)
A45 AMG Speedshift DCT 4Matic (360 л.с.)
A 150 MT (95 л.с.)
A 150 BlueEFFICIENCY MT (95 л.с.)
A 160 BlueEFFICIENCY MT (95 л.с.)
A 160 BlueEFFICIENCY Autotronic (95 л.с.)
A 150 Autotronic (95 л.с.)
A 160 Autotronic (95 л.с.)
A 170 BlueEFFICIENCY MT (116 л.с.)
A 170 MT (116 л.с.)
A 180 BlueEFFICIENCY MT (116 л.с.)
A 180 BlueEFFICIENCY Autotronic (116 л.с.)
A 180 Autotronic (116 л.с.)
A 170 Autotronic (116 л.с.)
A 200 Turbo MT (193 л.с.)
A 160 CDI BlueEFFICIENCY MT (82 л.с.)
A 200 CDI МТ (140 л.с.)
A 180 CDI МТ (109 л.с.)
A 160 CDI MT (82 л.с.)
A 200 MT (136 л.с.)
A 160 CDI Autotronic (82 л.с.)
A 180 CDI Autotronic (109 л.с.)
A 200 Turbo Autotronic (193 л.с.)
A 200 CDI Autotronic (140 л.с.)
A 160 CDI BlueEFFICIENCY Autotronic (82 л.с.)
A 200 Autotronic (136 л.с.)
A 200 CDI MT (140 л.с.)
A 140 L AT (82 л.с.)
A 140 AT (82 л.с.)
A 140 MT (82 л.с.)
A 140 L MT (82 л.с.)
A 160 AT (102 л.с.)
A 160 L AT (102 л.с.)
A 160 MT (102 л.с.)
A 160 L MT (102 л.с.)
A 170 CDI L AT (95 л.с.)
A 160 CDI AT (75 л.с.)
A 170 CDI AT (95 л.с.)
A 160 CDI МT (75 л.с.)
A 170 CDI L MT (95 л.с.)
A 170 CDI MT (95 л.с.)
A 190 L AT (125 л.с.)
A 190 AT (125 л.с.)
A 190 L MT (125 л.с.)
A 190 MT (125 л.с.)
A 210 Evolution L AT (140 л.с.)
A 210 Evolution AT (140 л.с.)
A 210 Evolution L MT (140 л.с.)
A 210 Evolution MT (140 л.с.)
A 170 CDI AT (90 л.с.)
A 160 CDI AT (60 л.с.)
A 170 CDI MT (90 л.с.)
A 160 CDI MT (60 л.с.)
A 200 MT (163 л.с.)
A 200 7G-DCT (163 л.с.)
A 180 d 7G-DCT (116 л.с.)
A 250 7G-DCT (224 л.с.)
A 200 7G-DCT (150 л.с.)
A 180 MT (136 л.с.)
A 160 MT (109 л.с.)
A 220 7G-DCT 4MATIC (190 л.с.)
A 250 7G-DCT 4MATIC (224 л.с.)
A 35 SpeedShift 4Matic (306 л.с.)

Модификации

Mercedes W168
Mercedes W168/V168 рестайлинг

Сотрудничество для автомагазинов