Купить шестерню распредвала Форд Мондео 1 . Регулируемая и нерегулируемая. Доставка по России

Вышла из строя шестерня распредвала? Собираетесь произвести тюнинг двигателя? Чтобы купить подходящую шестерню распредвала, необходимо знать следующее. Они бывают обыкновенные (нерегулируемые) и разрезные (регулируемые). Разрезные- позволяют отрегулировать угол вращения распредвала без снятия ремня ГРМ и более точно, что очень удобно. Поэтому сейчас идет тенденция замены штатных обыкновенных шестерен распредвала Форд Мондео 1 на разрезные. Разрезные шестерни состоят из 2 частей – зубчатого венца и ступицы.

Регулировка происходит поворотом подвижной части (зубчатого венца) относительно неподвижной части (ступицы). По материалу их делают из текстолита, пластика, дюралюминия, металла. На детали обязательно должна быть нанесена специальная маркировка для правильной установки.

Стоимость:

Варианты:	Цена
Шестерня распредвала Форд Мондео 1, нерегулируемая	от 2200 руб.
Шестерня распредвала Форд Мондео 1, регулируемая	от 3100 руб.

Уточнить цену и наличие:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Шестерня распредвала Форд Мондео 1 - основная часть шкива. При помощи ремня или цепи, надетого на шкив, распредвал соединяется с коленвалом, вращающим распредвал.

При помощи шестерни распредавла можно изменить угол атаки кулачков рапредвала и увеличить мощность и скорость автомобиля. Она связана с масляным насосом и приводом прерывателя-распределителя газораспределительных фаз.

В автомобиле может быть 2 распредвала – впускной и выпускной – и, следовательно, 2 шестерни. При износе мы рекомендуем заменить обе, при тюнинге тоже (иначе не получится). В случае износа рекомендуется также заменить ременной привод, упорное кольцо, опорную пластину шестерни. Все это вы можете приобрести у нас.

Лучше покупать оригинальных производителей, из аналоговых хорошие BREMI, BERU, MAREL, GLYCO, VAG.

Когда покупать:
- Характерный стук распредвала, означающий повреждения зубьев шестерни;
- Визуально видны дефекты;
- Во время движения раздался щелчок и двигатель заглох;
- В результате аварии двигателя срезались или заломаны зубья;
- Естественный износ.

После замены, необходимо произвести регулировку.

Для двигателя

2.5T MT (220 л.с.)
1.6 MT (110 л.с.)
1.6 MT (125 л.с.)
1.8 TDCi 5MT (125 л.с.)
1.8 TDCi MT (100 л.с.)
1.8 TDCi 6MT (125 л.с.)
2.0 MT (145 л.с.)
2.0 TDCi DPF MT (115 л.с.)
2.0 TDCi DPF MT (130 л.с.)
2.0 TDCi MT (140 л.с.)
2.0 TDCi DPF MT (140 л.с.)
2.0 TDCi MT (115 л.с.)
2.0 Flexifuel MT (145 л.с.)
2.0 TDCi MT (163 л.с.)
2.0 TDCi DPF AT (130 л.с.)
2.0 TDCi DPF AT (140 л.с.)
2.0 SCTi EcoBoost Powershift (203 л.с.)
2.0 TDCi Powershift (140 л.с.)
2.0 TDCi Powershift (163 л.с.)
2.2 TDCi DPF MT (175 л.с.)
2.3 AT (160 л.с.)
2.5T MT (220 л.с.)
1.8 MT (125 л.с.)
2.0 TD MT (115 л.с.)
2.0 TDCi 5MT (115 л.с.)
2.0 TDDi MT (90 л.с.)
2.5 AT (170 л.с.)
1.8 MT (110 л.с.)
2.0 AT (145 л.с.)
2.5 5МT (170 л.с.)
2.0 TDCi 6MT (115 л.с.)
2.0 TDCi 5MT (130 л.с.)
3.0 ST220 5МT (225 л.с.)
2.0 TDCi AT (130 л.с.)
2.0 TDCi AT (115 л.с.)
2.0 Di MT (90 л.с.)
2.0 Di MT (115 л.с.)
2.0 4AT (145 л.с.)
3.0 ST220 5МT (226 л.с.)
1.6 MT (95 л.с.)
1.6 MT (90 л.с.)
1.8 AT (116 л.с.)
1.8 TD MT (90 л.с.)
1.8 MT (116 л.с.)
2.0 AT (131 л.с.)
2.0 MT (131 л.с.)
2.5 AT (177 л.с.)
2.5 ST200 MT (205 л.с.)
2.5 MT (177 л.с.)
1.8 TD MT (88 л.с.)
2.0 AT (136 л.с.)
2.0 4x4 MT (132 л.с.)
2.0 MT (136 л.с.)
1.5 EcoBoost MT (160 л.с.)
1.6 TDCi Duratorq MT (116 л.с.)
2.0 EcoBoost AT (199 л.с.)
2.0 EcoBoost AT (240 л.с.)
2.0 TDCi Duratorq AMT (150 л.с.)
2.0 Hybrid Duratec AT (187 л.с.)
2.0 TDCi Duratorq MT (150 л.с.)
2.0 EcoBoost MT (203 л.с.)
2.5 AT (149 л.с.)
1.0 EcoBoost MT (125 л.с.)
2.0 TDCi Duratorq MT (210 л.с.)
2.0 TDCi Duratorq MT (180 л.с.)
1.5 TDCi Duratorq MT (120 л.с.)
2.0 TDCi Duratorq AMT (210 л.с.)
2.0 TDCi Duratorq AMT (180 л.с.)
2.0 EcoBoost AT Ultra Comfort 2.0 (199 л.с.) АКПП
2.0 EcoBoost AT Titanium 2.0 (199 л.с.) АКПП
2.0 EcoBoost AT (203 л.с.)
1.6 Ti-VCT MT (120 л.с.)
1.6 EcoBoost MT (160 л.с.)
2.0 EcoBoost PowerShift (240 л.с.)
2.0 TDCi AT (140 л.с.)
2.2 TDCi MT (200 л.с.)
1.6 TDCi MT (115 л.с.)
2.0 EcoBoost PowerShift (200 л.с.)
2.0 EcoBoost MT (240 л.с.)
2.0 EcoBoost MT (200 л.с.)
2.2 TDCi AT (200 л.с.)
2.5 6МT (170 л.с.)
2.0 TDCi 6MT (130 л.с.)
2.2 TDCi MT (155 л.с.)
2.5 MT (170 л.с.)
3.0 MT (204 л.с.)
1.8 SCi MT (130 л.с.)
3.0 ST220 MT (226 л.с.)
2.0 TDCi MT (130 л.с.)
2.0 TDCi MT (90 л.с.)

Модификации

Ford Mondeo 1 поколение

Сотрудничество для автомагазинов