Опора стойки амортизатора Toyota Celica передняя и задняя. Доставка по России

Опора стойки амортизатора Тойота Селика продается либо в сборе с подшипником, либо отдельно. Если опора амортизатора Toyota Celica идет без подшипника, мы рекомендуем сразу приобрести и заменить опорный подшипник. Стоит он недорого, а работа по замене не увеличится.

Опора амортизатора Тойота Селика в среднем ходит от 60 до 80 тыс. км пробега. Если после замены, новая опора амортизатора Toyota Celica быстро вышла из строя, то это может быть по причине того, что на машине не сделали развал-схождение, а делать его нужно было. Качество опоры определяет составом эластичной резины, используемой при изготовлении опоры амортизатора.

Стоимость опоры стойки амортизатора Тойота Селика:

Варианты опоры	Цена опоры	Купить
Передняя опора стойки амортизатора Тойота Селика	от 1500 руб.
Задняя опора стойки амортизатора Тойота Селика	от 1200 руб.

Купить опору амортизатора Toyota Celica:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость опоры стойки амортизатора зависит от типа, новая она или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Какую опору выбрать. Рейтинг производителей на основе отзывов владельцев:
1. Lemfoerder (Германия)
2. SKF (Швеция)
3. Kayaba (Япония)
4. Meyle (Германия)
5. Sachs (Германия)

Когда нужно покупать опору амортизатора:
- глухой стук при проезде неровностей;
- трещины и разрывы резиновой части опоры;
- на опоре идущей в сборе с подшипником, вышел из строя подшипник;
- износ крепления опоры амортизатора.

Для двигателя

1.8 VT-i AT (143 л.с.)
1.8 GT-R AT (183 л.с.)
1.8 VVTL - i Sport AT (192 л.с.)
1.8 VT-i MT (143 л.с.)
1.8 GT-R MT (183 л.с.)
1.8 VVTL - i Sport MT (192 л.с.)
2.2 AT (130 л.с.)
2.2 MT (130 л.с.)
2.0 MT (180 л.с.)
2.0 MT (140 л.с.)
1.8 MT (115 л.с.)
2.0 MT (175 л.с.)
2.0 Turbo MT 4WD (242 л.с.)
2.2 АT (130 л.с.)
1.6 GT MT (105 л.с.)
2.0 AT (130 л.с.)
2.0 MT (130 л.с.)
2.0 GT MT (126 л.с.)
2.0 GT-S MT (150 л.с.)
1.6 GT MT (126 л.с.)
1.8 MT ST (105 л.с.)
2.0 GT-S AT (150 л.с.)
2.0 GT-Four MT (190 л.с.)
1.8 MT (105 л.с.)
1.6 AT (77 л.с.)
1.6 GT MT (109 л.с.)
1.6 MT (77 л.с.)
2.0 AT (88 л.с.)
2.0 MT (88 л.с.)
1.8 AT (85 л.с.)
1.8 MT (85 л.с.)
2.0 GT MT (120 л.с.)
1.6 MT (87 л.с.)
2.0 AT (90 л.с.)
2.0 MT (120 л.с.)
2.0 GTS MT (105 л.с.)
1.6 AT (105 л.с.)
1.6 MT (105 л.с.)
1.8 AT (115 л.с.)
2.0 MT (165 л.с.)
2.0 Turbo MT 4WD (225 л.с.)
1.8 AT (85 л.с.)
1.8 MT (85 л.с.)
2.6 MT (143 л.с.)
1.6 MT (115 л.с.)
1.6 MT (101 л.с.)
1.6 MT (86 л.с.)

Модификации

Toyota Celica 2 поколение рестайлинг
Toyota Celica 3 поколение
Toyota Celica 7 поколение рестайлинг
Toyota Celica 1 поколение
Toyota Celica 2 поколение
Toyota Celica 4 поколение
Toyota Celica 5 поколение
Toyota Celica 6 поколение
Toyota Celica 7 поколение

Сотрудничество для автомагазинов