Корзину сцепления Фольксваген Фаэтон , в отличии от диска сцепления, в большинстве случаев, можно приобрести отдельно. Корзина сцепления Volkswagen Phaeton выходит из строя чаще чем диск сцепления или подшипник сцепления. Но в любом случае, если машина остается под себя, лучше менять весь комплект сцепления, а не один диск.
Неоригинальный корзина сцепления Фольксваген Фаэтон совпадает по крепежным отверстиям, но, скорее всего будет отличатся лепестками и внутренним диаметром. Штатная (оригинальная) корзина сцепления Volkswagen Phaeton , обычно выпускается на заводах LUK или Sachs. За редким исключением, при первой замене сцепления, можно встретить корзину сцепления Valeo. Повторимся - если есть возможность поменять весь комплект сцепления, то лучше так и сделать. Корзину сцепления какого производителя выбрать, можно посмотреть внизу страницы.
Цена корзины сцепления Фольксваген Фаэтон :
Варианты | Цена | Купить |
---|---|---|
Корзина сцепления Фольксваген Фаэтон | от 1700 руб. | |
Корзина сцепления + диск сцепления Фольксваген Фаэтон | от 3200 руб. |
Купить корзину сцепления:
Как быстро подобрать запчасти?
Получаем запрос
Запрос на склад
Контрактные и б/у
Согласовываем заказ
Оплата
Выдаем или отправляем заказ
Цена корзины сцеплениязависит от того, новая она или б/у, состояния б/у (пробег, степень износа и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
При сравнимом качестве двух ведущих производителей дисков сцепления, компаний LUK и Sachs, диски сцепления LUK, отличаются меньшим весом, что хорошо влияет на крутильные колебания и инерционные нагрузки сцепления. Даже если после покупки сцепления, вы увидите что на новой корзине сцепления, лепестков больше, или меньше - ничего страшного в этом нет. Хотя, чем больше лепестков, тем все таки сцепление работает более точнее.
Надежные производители сцепления:
1. Luk (Германия)
2. Sachs (Германия)
3. Valeo (Франция)
4. Aisin (Япония)
5. Krafttech (Евросоюз)
Когда нужно покупать корзину сцепления:
- сцепление пропало;
- не переключаются передачи;
- скрежет или шум при выжиме педали сцепления;
- сцепление буксует (пробуксовка);
- сцепление "ведет".
Для двигателя
- 6.0 Tiptronic 4Motion L (450 л.с.)
- 3.0 TDI Tiptronic 4Motion (5 местн.) (240 л.с.)
- 3.0 TDI Tiptronic 4Motion L (5 местн.) (240 л.с.)
- 3.0 TDI Tiptronic 4Motion L (4 местн.) (240 л.с.)
- 3.6 Tiptronic 4Motion L (5 местн.) (280 л.с.)
- 3.6 Tiptronic 4Motion (5 местн.) (280 л.с.)
- 4.2 Tiptronic 4Motion L (4 местн.) (335 л.с.)
- 4.2 Tiptronic 4Motion (5 местн.) (335 л.с.)
- 4.2 Tiptronic 4Motion L (5 местн.) (335 л.с.)
- 3.0 TD 4Motion AT (240 л.с.)
- 3.6 L 4Motion AT (280 л.с.)
- 4.2 L 4Motion AT (335 л.с.)
- 4.2 4Motion AT (335 л.с.)
- 3.0 TD 4Motion AT (233 л.с.)
- 3.0 TDI L 4Motion AT (233 л.с.)
- 3.0 TDI L 4Motion MT (233 л.с.)
- 3.0 TD 4Motion MT (233 л.с.)
- 3.0 TD 4Motion MT (240 л.с.)
- 3.6 4Motion AT (280 л.с.)
- 3.0 TD 4Motion AT (225 л.с.)
- 6.0 4Motion AT (450 л.с.)
- 6.0 L 4Motion AT (450 л.с.)
- 3.2 L AT (241 л.с.)
- 3.2 AT (241 л.с.)
- 3.2 4Motion AT (241 л.с.)
- 3.2 L 4Motion AT (241 л.с.)
- 3.2 MT (241 л.с.)
- 3.2 L MT (241 л.с.)
- 5.0 TD L 4Motion AT (313 л.с.)
- 5.0 TD 4Motion AT (313 л.с.)
- 6.0 4Motion AT (420 л.с.)
Модификации
- Volkswagen Phaeton 1 поколение рестайлинг
- Volkswagen Phaeton 1 поколение
- Volkswagen Phaeton 1 поколение 2-й рестайлинг