Продажа новых и б/у поддонов АКПП БМВ Х1 F48. Поддоны АКПП BMW Х1 F48, фильтры и прокладки. Доставка по России

Поддон АКПП БМВ Х1 F48 бывает литой или составной. Составной поддон АКПП BMW Х1 F48 может быть выполнен из двух или из трех частей. Узлы автоматической коробки работают в потоках трансмиссионного масла для коробки передач (АТФ), поддон АКПП удерживает рабочую жидкость. Еще одна функция поддона – очищать трансмиссионное масло.

На поддоне АКПП БМВ Х1 F48 установлены магниты, которые собирают металлические частички, образующиеся при трении дисков и др. элементов АКПП. Для очищения АТФ в поддоне расположен фильтр. Также для слива трансмиссионной жидкости в поддоне имеется сливное отверстие со специальной пробкой или сливной болт. За уровнем масла трансмиссии следят датчик и/или щуп.

Цена поддона автоматической коробки БМВ Х1 F48:

Варианты	Цена	Купить
Поддон АКПП БМВ Х1 F48	от 1500 руб.
Поддон АКПП БМВ Х1 F48 с прокладкой	от 2200 руб.

Хотите купить поддон АКПП?
Звоните или пишите нам прямо сейчас!

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Цена поддона зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у (степень износа, деформация и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Поддон АКПП изготавливается из металла (стали, алюминия). Еще одна маленькая, но важная часть поддона – прокладка. Она изготавливается из резины или кожкартона, обеспечивает герметичность конструкции. При монтаже прокладка сажается дополнительно на герметик. Состояние поддона АКПП БМВ Х1 F48 зависит от двух факторов – своевременной чистки и аккуратной езды. Замену масла необходимо производить каждые 40-60 тыс. км. Грязное масло разрушает поддон изнутри, ведет к коррозии.

Еще одна причина выхода из строя поддона – то, что установленный снизу автомобиля выступающий поддон легко повредить при езде по кочкам и ухабам. Это одна из самых распространенных причин появления деформаций, трещин и дыр. Иногда поддон деформируется в процессе эксплуатации, появляются трещины в районе слива. Любое повреждение поддона влечет за собой утечку масла, из-за этого происходят сбои в работе АКПП, сокращение срока службы ее узлов.

Для двигателя

sDrive18i AT (150 л.с.)
xDrive20i AT (184 л.с.)
xDrive20d AT (184 л.с.)
xDrive25d AT (218 л.с.)
sDrive20i AT (184 л.с.)
xDrive28i AT (245 л.с.)
sDrive20d AT (184 л.с.)
xDrive18d AT (143 л.с.)
xDrive28i AT US (245 л.с.)
sDrive18d AT (143 л.с.)
sDrive28i AT US (245 л.с.)
sDrive16d AT (116 л.с.)
xDrive20d MT (184 л.с.)
xDrive25d MT (218 л.с.)
sDrive18i MT (150 л.с.)
xDrive18d MT (143 л.с.)
xDrive28i MT (245 л.с.)
sDrive20d MT (184 л.с.)
sDrive20d EfficientDynamics Edition MT (163 л.с.)
sDrive18d MT (143 л.с.)
sDrive16d MT (116 л.с.)
sDrive20i MT (184 л.с.)
xDrive20i MT (184 л.с.)
xDrive35i AT US (305 л.с.)
sDrive20d AT (177 л.с.)
xDrive23d AT (204 л.с.)
xDrive20d AT (177 л.с.)
sDrive18i AT (150 л.с.)
sDrive20d MT (177 л.с.)
xDrive20d MT (177 л.с.)
xDrive23d MT (204 л.с.)
xDrive25i AT (218 л.с.)
xDrive28i 6AT (258 л.с.)
18i sDrive AMT (140 л.с.)
18d xDrive Steptronic (150 л.с.)
20i xDrive Steptronic (192 л.с.)
20d xDrive Steptronic (190 л.с.)
25i xDrive AT (231 л.с.)
25d xDrive AT (231 л.с.)
18i sDrive Steptronic (136 л.с.)
16d sDrive MT (116 л.с.)
18i sDrive MT (136 л.с.)
18i sDrive MT (140 л.с.)
18d sDrive Steptronic (150 л.с.)
20i sDrive Steptronic (192 л.с.)
20d sDrive Steptronic (190 л.с.)
18d sDrive MT (150 л.с.)
20d sDrive MT (190 л.с.)
18d xDrive MT (150 л.с.)
20i sDrive AMT (192 л.с.)
1.5 (140 л.с.) АКПП, передний, двигатель sDrive 18i AT
2.0 (150 л.с.) 4WD дизель АКПП, двигатель xDrive 18d AT
2.0 (192 л.с.) АКПП, 4WD, двигатель xDrive 20i AT

Модификации

BMW Х1 F48
BMW Х1 F48 рестайлинг 2 поколение

Для двигателя

sDrive18i AT (150 л.с.)
xDrive20i AT (184 л.с.)
xDrive20d AT (184 л.с.)
xDrive25d AT (218 л.с.)
sDrive20i AT (184 л.с.)
xDrive28i AT (245 л.с.)
sDrive20d AT (184 л.с.)
xDrive18d AT (143 л.с.)
xDrive28i AT US (245 л.с.)
sDrive18d AT (143 л.с.)
sDrive28i AT US (245 л.с.)
sDrive16d AT (116 л.с.)
xDrive20d MT (184 л.с.)
xDrive25d MT (218 л.с.)
sDrive18i MT (150 л.с.)
xDrive18d MT (143 л.с.)
xDrive28i MT (245 л.с.)
sDrive20d MT (184 л.с.)
sDrive20d EfficientDynamics Edition MT (163 л.с.)
sDrive18d MT (143 л.с.)
sDrive16d MT (116 л.с.)
sDrive20i MT (184 л.с.)
xDrive20i MT (184 л.с.)
xDrive35i AT US (305 л.с.)
sDrive20d AT (177 л.с.)
xDrive23d AT (204 л.с.)
xDrive20d AT (177 л.с.)
sDrive18i AT (150 л.с.)
sDrive20d MT (177 л.с.)
xDrive20d MT (177 л.с.)
xDrive23d MT (204 л.с.)
xDrive25i AT (218 л.с.)
xDrive28i 6AT (258 л.с.)
18i sDrive AMT (140 л.с.)
18d xDrive Steptronic (150 л.с.)
20i xDrive Steptronic (192 л.с.)
20d xDrive Steptronic (190 л.с.)
25i xDrive AT (231 л.с.)
25d xDrive AT (231 л.с.)
18i sDrive Steptronic (136 л.с.)
16d sDrive MT (116 л.с.)
18i sDrive MT (136 л.с.)
18i sDrive MT (140 л.с.)
18d sDrive Steptronic (150 л.с.)
20i sDrive Steptronic (192 л.с.)
20d sDrive Steptronic (190 л.с.)
18d sDrive MT (150 л.с.)
20d sDrive MT (190 л.с.)
18d xDrive MT (150 л.с.)
20i sDrive AMT (192 л.с.)
1.5 (140 л.с.) АКПП, передний, двигатель sDrive 18i AT
2.0 (150 л.с.) 4WD дизель АКПП, двигатель xDrive 18d AT
2.0 (192 л.с.) АКПП, 4WD, двигатель xDrive 20i AT

Модификации

BMW Х1 F48
BMW Х1 F48 рестайлинг 2 поколение