Поддон АКПП для Субару Форестер. В поддоны АКПП Subaru Forester с прокладкой и фильтром

Поддон АКПП Субару Форестер – это часть коробки АКПП. Расположен он в самом низу, под основной частью АКПП. Узлы АКПП работают в потоках специального трансмиссионного масла для коробки передач (АТФ), поддон АКПП удерживает рабочую жидкость. Еще одна функция поддона АКПП – очищать трансмиссионное масло.

На поддоне АКПП Субару Форестер установлены магниты, которые собирают металлические частички, образующиеся при трении дисков и др. элементов АКПП. Для очищения АТФ в поддоне расположен фильтр. Также для слива трансмиссионной жидкости в поддоне имеется сливное отверстие со специальной пробкой или сливной болт. За уровнем масла трансмиссии следят датчик и/или щуп.

Стоимость поддона автоматической коробки Субару Форестер:

Варианты	Цена	Купить
Поддон АКПП Субару Форестер	от 1500 руб.
Поддон АКПП Субару Форестер с прокладкой	от 2200 руб.

Купить поддон АКПП Субару Форестер:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость поддона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Поддон АКПП Субару Форестер изготавливается из металла (стали, алюминия). Еще одна маленькая, но важная часть поддона – прокладка. Она изготавливается из резины или кожкартона, обеспечивает герметичность конструкции. При монтаже прокладка сажается дополнительно на герметик. Состояние поддона АКПП Субару Форестер зависит от двух факторов – своевременной чистки и аккуратной езды. Замену масла необходимо производить каждые 40-60 тыс. км. Грязное масло разрушает поддон изнутри, ведет к коррозии.

Еще одна причина выхода из строя поддона – то, что установленный снизу автомобиля выступающий поддон легко повредить при езде по кочкам и ухабам. Это одна из самых распространенных причин появления деформаций, трещин и дыр. Иногда поддон деформируется в процессе эксплуатации, появляются трещины в районе слива. Любое повреждение поддона влечет за собой утечку масла, из-за этого происходят сбои в работе АКПП, сокращение срока службы ее узлов.

Ремонт сваркой выполнить можно лишь при незначительных повреждениях. При повреждении поддона АКПП целесообразнее будет его заменить. Вместе с поддоном АКПП мы рекомендуем заменить прокладку, фильтр и втулку АКПП, а также масло. Подбирать модель поддона лучше всего по номеру детали. Можно купить б/у поддон в хорошем состоянии.

Для двигателя

2.0X E-AT (150 л.с.)
2.0XS E-AT (150 л.с.)
2.0XT E-AT (230 л.с.)
2.0X E-AT (148 л.с.)
2.0XS E-AT (148 л.с.)
2.0XT MT (230 л.с.)
2.0XS MT (150 л.с.)
2.0X MT (148 л.с.)
2.0XS MT (148 л.с.)
2.0X MT (150 л.с.)
2.0D MT (147 л.с.)
2.5XT E-AT (230 л.с.)
2.5XS E-AT (172 л.с.)
2.5XS MT (172 л.с.)
2.5XT MT (230 л.с.)
2.5 MT (265 л.с.)
2.0 AT (137 л.с.)
2.0 AT (240 л.с.)
2.0 AТ (250 л.с.)
2.0 MT (137 л.с.)
2.0 MT (135 л.с.)
2.0 MT (240 л.с.)
2.0 МТ (250 л.с.)
2.5 AT (167 л.с.)
2.0 AT (135 л.с.)
2.0 E-AT (150 л.с.)
2.0 E-AT (148 л.с.)
2.0 MT (148 л.с.)
2.0 MT (150 л.с.)
2.5S-Edition E-AT (263 л.с.)
2.5XT E-AT Ts (263 л.с.)
2.0 AТ (240 л.с.)
2.0i MT AWD (150 л.с.)
2.0i MT (148 л.с.)
2.0XT Lineartronic AWD (241 л.с.)
2.0XT Lineartronic (276 л.с.)
2.0 XT Lineartronic (253 л.с.)
2.0 XT Lineartronic (280 л.с.)
2.0i Lineartronic AWD (150 л.с.)
2.0i Lineartronic (148 л.с.)
2.5i S AWD (171 л.с.)
2.5i Lineartronic AWD (171 л.с.)
2.0 AT (140 л.с.)
2.0 AT (220 л.с.)
2.0 MT (220 л.с.)
2.0X LPG AT (158 л.с.)
2.0X AT (158 л.с.)
2.0X AT (140 л.с.)
2.0XT AT (220 л.с.)
2.0X MT (140 л.с.)
2.0X LPG MT (158 л.с.)
2.0XT MT (220 л.с.)
2.0X MT (158 л.с.)
2.5XT AT (230 л.с.)
2.0X LPG AT (125 л.с.)
2.0X AT (137 л.с.)
2.0X AT (125 л.с.)
2.0XT AT (177 л.с.)
2.0X MT (125 л.с.)
2.0XT MT (177 л.с.)
2.0X MT (137 л.с.)
2.0X LPG MT (125 л.с.)
2.5 AT (165 л.с.)
2.5XT MT (210 л.с.)
2.5 MT (165 л.с.)
2.0 AT (125 л.с.)
2.0 AT (170 л.с.)
2.0 AT (177 л.с.)
2.0 MT (125 л.с.)
2.0 MT (170 л.с.)
2.0 MT (177 л.с.)
2.0 AT (122 л.с.)
2.0 MT (122 л.с.)
2.0i AWD 6MT (150 л.с.)
2.0i-L AWD CVT (150 л.с.)
2.5i-L AWD CVT (171 л.с.)
2.0 XT AWD CVT (241 л.с.)
2.0i AWD CVT (150 л.с.)
2.0i-S AWD CVT (150 л.с.)
2.0i-L AWD MT (150 л.с.)
2.0 CVT AWD (150 л.с.)
2.5 CVT AWD (185 л.с.)

Модификации

Subaru Forester 5 поколение
Subaru Forester 4 поколение рестайлинг
Subaru Forester 2 поколение
Subaru Forester 4 поколение
Subaru Forester 1 поколение рестайлинг
Subaru Forester 3 поколение рестайлинг
Subaru Forester 1 поколение
Subaru Forester 2 поколение рестайлинг
Subaru Forester 3 поколение

Сотрудничество для автомагазинов