Поддон АКПП Субару Легаси Аутбек бывает литой или составной. Составной поддон АКПП Subaru Legacy Outback может быть выполнен из двух или из трех частей. Узлы автоматической коробки работают в потоках трансмиссионного масла для коробки передач (АТФ), поддон АКПП удерживает рабочую жидкость. Еще одна функция поддона – очищать трансмиссионное масло.
На поддоне АКПП Субару Легаси Аутбек установлены магниты, которые собирают металлические частички, образующиеся при трении дисков и др. элементов АКПП. Для очищения АТФ в поддоне расположен фильтр. Также для слива трансмиссионной жидкости в поддоне имеется сливное отверстие со специальной пробкой или сливной болт. За уровнем масла трансмиссии следят датчик и/или щуп.
Цена поддона автоматической коробки Субару Легаси Аутбек:
| Варианты | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Поддон АКПП Субару Легаси Аутбек | от 1500 руб. | |
| Поддон АКПП Субару Легаси Аутбек с прокладкой | от 2200 руб. |
Купить поддон АКПП Субару Легаси Аутбек:
Как быстро подобрать запчасти?
Получаем запрос
Запрос на склад
Контрактные и б/у
Согласовываем заказ
Оплата
Выдаем или отправляем заказ
Стоимость поддона зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у (степень износа, деформация и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Поддон АКПП Субару Легаси Аутбек изготавливается из металла (стали, алюминия). Еще одна
маленькая, но важная часть поддона – прокладка. Она изготавливается из резины
или кожкартона, обеспечивает герметичность конструкции. При монтаже прокладка
сажается дополнительно на герметик. Состояние поддона АКПП Субару Легаси Аутбек зависит от
двух факторов – своевременной чистки и аккуратной езды. Замену масла необходимо
производить каждые 40-60 тыс. км. Грязное масло разрушает поддон изнутри, ведет
к коррозии.
Еще одна причина выхода из строя поддона – то, что установленный снизу
автомобиля выступающий поддон легко повредить при езде по кочкам и ухабам. Это
одна из самых распространенных причин появления деформаций, трещин и дыр. Иногда
поддон деформируется в процессе эксплуатации, появляются трещины в районе слива.
Любое повреждение поддона влечет за собой утечку масла, из-за этого происходят
сбои в работе АКПП, сокращение срока службы ее узлов.
Ремонт сваркой выполнить можно лишь при незначительных повреждениях. При
повреждении поддона АКПП целесообразнее будет его заменить. Вместе с поддоном
АКПП мы рекомендуем заменить прокладку, фильтр и втулку АКПП, а также масло.
Подбирать модель поддона лучше всего по номеру детали. Можно купить б/у поддон в
хорошем состоянии.
Для двигателя
- 2.0 TD MT AWD (150 л.с.)
- 2.5 Lineartronic AWD (167 л.с.)
- 2.5 MT AWD (167 л.с.)
- 3.6 E-5AT AWD (249 л.с.)
- 2.5 AT AWD (175 л.с.)
- 2.5 T AT AWD (250 л.с.)
- 2.5 MT AWD (175 л.с.)
- 2.5 T MT AWD (250 л.с.)
- 3.0 AT AWD (245 л.с.)
- 2.5 AT AWD (165 л.с.)
- 2.5 MT AWD (165 л.с.)
- 2.5 AT 4WD (156 л.с.)
- 2.5 MT 4WD (156 л.с.)
- 3.0 AT 4WD (209 л.с.)
- 2.0 TD Lineartronic AWD (150 л.с.)
- 2.5 Lineartronic AWD (175 л.с.)
- 3.6 Lineartronic AWD (260 л.с.)
- 2.0 TD CVT AWD (150 л.с.)
- 2.5 CVT AWD (167 л.с.)
- 2.5 AT AWD (173 л.с.)
- 2.5 AT AWD (250 л.с.)
- 2.5 MT AWD (173 л.с.)
- 2.5 MT AWD (250 л.с.)
- 2.5 AT (170 л.с.)
- 2.5 MT (170 л.с.)
- 3.0 AT (220 л.с.)
- 2.5 AT (167 л.с.)
- 2.5 MT (167 л.с.)
- 2.2 MT 4WD (135 л.с.)
- 2.5 MT 4WD (165 л.с.)
- 2.5 AT AWD (160 л.с.)
- 2.5 CVT AWD (175 л.с.)
- 3.6 CVT AWD (260 л.с.)
- 2.4 CVT AWD (264 л.с.)
- 2.5 CVT AWD (185 л.с.)
Модификации
- Subaru Legacy Outback 6 поколение
- Subaru Legacy Outback 5 поколение рестайлинг
- Subaru Legacy Outback 2 поколение рестайлинг
- Subaru Legacy Outback 3 поколение рестайлинг
- Subaru Legacy Outback 4 поколение рестайлинг
- Subaru Legacy Outback 5 поколение
- Subaru Legacy Outback 1 поколение
- Subaru Legacy Outback 2 поколение
- Subaru Legacy Outback 3 поколение
- Subaru Legacy Outback 4 поколение