Поддон АКПП для Тойота Камри. В поддоны АКПП Toyota Camry с прокладкой и фильтром

Поддон АКПП Тойота Камри – это часть коробки АКПП. Расположен он в самом низу, под основной частью АКПП. Узлы АКПП работают в потоках специального трансмиссионного масла для коробки передач (АТФ), поддон АКПП удерживает рабочую жидкость. Еще одна функция поддона АКПП – очищать трансмиссионное масло.

На поддоне АКПП Тойота Камри установлены магниты, которые собирают металлические частички, образующиеся при трении дисков и др. элементов АКПП. Для очищения АТФ в поддоне расположен фильтр. Также для слива трансмиссионной жидкости в поддоне имеется сливное отверстие со специальной пробкой или сливной болт. За уровнем масла трансмиссии следят датчик и/или щуп.

Стоимость поддона автоматической коробки Тойота Камри:

Варианты	Цена	Купить
Поддон АКПП Тойота Камри	от 1500 руб.
Поддон АКПП Тойота Камри с прокладкой	от 2200 руб.

Купить поддон АКПП Тойота Камри:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость поддона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Поддон АКПП Тойота Камри изготавливается из металла (стали, алюминия). Еще одна маленькая, но важная часть поддона – прокладка. Она изготавливается из резины или кожкартона, обеспечивает герметичность конструкции. При монтаже прокладка сажается дополнительно на герметик. Состояние поддона АКПП Тойота Камри зависит от двух факторов – своевременной чистки и аккуратной езды. Замену масла необходимо производить каждые 40-60 тыс. км. Грязное масло разрушает поддон изнутри, ведет к коррозии.

Еще одна причина выхода из строя поддона – то, что установленный снизу автомобиля выступающий поддон легко повредить при езде по кочкам и ухабам. Это одна из самых распространенных причин появления деформаций, трещин и дыр. Иногда поддон деформируется в процессе эксплуатации, появляются трещины в районе слива. Любое повреждение поддона влечет за собой утечку масла, из-за этого происходят сбои в работе АКПП, сокращение срока службы ее узлов.

Ремонт сваркой выполнить можно лишь при незначительных повреждениях. При повреждении поддона АКПП целесообразнее будет его заменить. Вместе с поддоном АКПП мы рекомендуем заменить прокладку, фильтр и втулку АКПП, а также масло. Подбирать модель поддона лучше всего по номеру детали. Можно купить б/у поддон в хорошем состоянии.

Для двигателя

2.0 AT (148 л.с.)
2.5 AT (181 л.с.)
3.5 AT (249 л.с.)
3.5 AT (277 л.с.)
2.5 AT Overdrive (179 л.с.)
2.5 MT Overdrive (179 л.с.)
3.5 Dual VVT-i AT (277 л.с.)
2.4 VVT-i AT (169 л.с.)
2.4 VVT-i MT (169 л.с.)
2.4 MT (Japan) (157 л.с.)
2.4 VVT-i AT (152 л.с.)
2.4 VVT-i MT (152 л.с.)
2.4 AT 4WD (Japan) (157 л.с.)
2.4 AT (Japan) (157 л.с.)
3.0 AT (Japan) (210 л.с.)
3.0 AT (Japan) (192 л.с.)
3.3 AT Overdrive (US) (225 л.с.)
3.0 V6 AT (186 л.с.)
2.2 AT Overdrive (125 л.с.)
3.0 AT Overdrive (188 л.с.)
2.4 AT Overdrive 4WD (158 л.с.)
2.4 VVT-i AT (167 л.с.)
2.4 VVT-i MT (167 л.с.)
2.4 Hybrid CVT (147 л.с.)
2.4 AT 4WD (167 л.с.)
2.2 MT Overdrive (125 л.с.)
3.0 AT Overdrive (185 л.с.)
2.2 AT Overdrive (130 л.с.)
2.2 MT Overdrive (130 л.с.)
1.8 AT (105 л.с.)
1.8 MT (105 л.с.)
2.0 AT (140 л.с.)
2.0 MT (140 л.с.)
2.0 MT Overdrive 4WD (115 л.с.)
2.0 AT Overdrive (115 л.с.)
2.0 MT (120 л.с.)
2.0 AT Overdrive 4WD (115 л.с.)
2.5 AT Overdrive (153 л.с.)
2.5 MT Overdrive (153 л.с.)
2.0 TD MT (82 л.с.)
2.0 MT 4WD (120 л.с.)
2.0 TD AT (82 л.с.)
1.8 AT (85 л.с.)
1.8 MT (85 л.с.)
2.0 AT (120 л.с.)
2.0 AT 4WD (120 л.с.)
2.0 MT Overdrive (115 л.с.)
2.5 AT Overdrive (156 л.с.)
2.5 MT Overdrive (156 л.с.)
2.0 AT (95 л.с.)
2.0 AT (92 л.с.)
2.0 AT (150 л.с.)
1.8 TD AT (73 л.с.)
2.0 MT (95 л.с.)
2.0 DT AT (79 л.с.)
2.0 MT (92 л.с.)
2.4 MT Overdrive (154 л.с.)
3.0 AT Overdrive (190 л.с.)
3.3 AT Overdrive (210 л.с.)
2.2 AT Overdrive (136 л.с.)
2.2 MT Overdrive (136 л.с.)
3.0 AT Overdrive (194 л.с.)
3.0 MT Overdrive (194 л.с.)
2.2 AT Overdrive (133 л.с.)
2.2 MT Overdrive (133 л.с.)
1.8 AT (125 л.с.)
1.8 MT (125 л.с.)
2.0 AT 4WD (135 л.с.)
2.0 MT 4WD (135 л.с.)
2.2 AT 4WD (88 л.с.)
2.2 TD AT (91 л.с.)
2.2 TD MT (91 л.с.)
2.2 TD AT 4WD (88 л.с.)
1.8 AT (115 л.с.)
1.8 MT (115 л.с.)
2.0 AT (165 л.с.)
2.0 TD AT (91 л.с.)
2.0 V6 AT (140 л.с.)
2.0 MT (165 л.с.)
2.0 TD MT (91 л.с.)
2.0 V6 MT (140 л.с.)
2.5 AT (175 л.с.)
2.0 AT 4WS (140 л.с.)
2.0 MT 4WS (140 л.с.)
2.0 MT (121 л.с.)
1.8 TD MT (73 л.с.)
1.8 MT (100 л.с.)
2.5 AT (178 л.с.)
2.5 Hybrid CVT (178 л.с.)
3.5 AT (268 л.с.)

Модификации

Toyota Camry V30 рестайлинг
Toyota Camry XV70
Toyota Camry V10
Toyota Camry V30
Toyota Camry XV10 рестайлинг
Toyota Camry V40
Toyota Camry V40 рестайлинг
Toyota Camry XV20 рестайлинг
Toyota Camry XV30 рестайлинг
Toyota Camry V10 рестайлинг
Toyota Camry XV10
Toyota Camry XV40 рестайлинг
Toyota Camry XV50 рестайлинг
Toyota Camry V20
Toyota Camry XV20
Toyota Camry XV30
Toyota Camry XV40
Toyota Camry XV50

Сотрудничество для автомагазинов