Поддон АКПП Тойота Хайлюкс – это часть коробки АКПП. Расположен он в самом низу, под основной частью АКПП. Узлы АКПП работают в потоках специального трансмиссионного масла для коробки передач (АТФ), поддон АКПП удерживает рабочую жидкость. Еще одна функция поддона АКПП – очищать трансмиссионное масло.
На поддоне АКПП Тойота Хайлюкс установлены магниты, которые собирают металлические частички, образующиеся при трении дисков и др. элементов АКПП. Для очищения АТФ в поддоне расположен фильтр. Также для слива трансмиссионной жидкости в поддоне имеется сливное отверстие со специальной пробкой или сливной болт. За уровнем масла трансмиссии следят датчик и/или щуп.
Стоимость поддона автоматической коробки Тойота Хайлюкс:
| Варианты | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Поддон АКПП Тойота Хайлюкс | от 1500 руб. | |
| Поддон АКПП Тойота Хайлюкс с прокладкой | от 2200 руб. |
Купить поддон АКПП Тойота Хайлюкс:
Как быстро подобрать запчасти?
Получаем запрос
Запрос на склад
Контрактные и б/у
Согласовываем заказ
Оплата
Выдаем или отправляем заказ
Стоимость поддона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Поддон АКПП Тойота Хайлюкс изготавливается из металла (стали, алюминия). Еще одна
маленькая, но важная часть поддона – прокладка. Она изготавливается из резины
или кожкартона, обеспечивает герметичность конструкции. При монтаже прокладка
сажается дополнительно на герметик. Состояние поддона АКПП Тойота Хайлюкс зависит от
двух факторов – своевременной чистки и аккуратной езды. Замену масла необходимо
производить каждые 40-60 тыс. км. Грязное масло разрушает поддон изнутри, ведет
к коррозии.
Еще одна причина выхода из строя поддона – то, что установленный снизу
автомобиля выступающий поддон легко повредить при езде по кочкам и ухабам. Это
одна из самых распространенных причин появления деформаций, трещин и дыр. Иногда
поддон деформируется в процессе эксплуатации, появляются трещины в районе слива.
Любое повреждение поддона влечет за собой утечку масла, из-за этого происходят
сбои в работе АКПП, сокращение срока службы ее узлов.
Ремонт сваркой выполнить можно лишь при незначительных повреждениях. При
повреждении поддона АКПП целесообразнее будет его заменить. Вместе с поддоном
АКПП мы рекомендуем заменить прокладку, фильтр и втулку АКПП, а также масло.
Подбирать модель поддона лучше всего по номеру детали. Можно купить б/у поддон в
хорошем состоянии.
Для двигателя
- 2.5 TD AT (101 л.с.)
- 2.5 TD MT (101 л.с.)
- 2.7 MT (158 л.с.)
- 2.0 AT (110 л.с.)
- 2.0 MT AWD (110 л.с.)
- 2.7 AT AWD (145 л.с.)
- 3.0 D MT AWD (91 л.с.)
- 2.4 TD AT AWD (97 л.с.)
- 2.4 MT (144 л.с.)
- 3.4 MT AWD (193 л.с.)
- 2.0 MT AWD (88 л.с.)
- 2.8 D MT AWD (91 л.с.)
- 3.0 AT AWD (152 л.с.)
- 3.0 MT AWD (152 л.с.)
- 2.0 MT AWD (97 л.с.)
- 2.4 D AT AWD (97 л.с.)
- 2.5 TD MT AWD (144 л.с.)
- 3.0 TD AT AWD (171 л.с.)
- 2.4 D MT 4WD (150 л.с.)
- 2.8 D AT 4WD (177 л.с.)
- 2.5D MT Turbo AWD (144 л.с.)
- 3.0D AT Turbo AWD (171 л.с.)
- 2.5 TD AT АWD (101 л.с.)
- 2.5 TD MT АWD (101 л.с.)
- 2.5 TD AT AWD (101 л.с.)
- 2.5 TD MT АWD (142 л.с.)
- 2.7 AT АWD (158 л.с.)
- 2.7 MT АWD (158 л.с.)
- 3.0 TD MT (163 л.с.)
- 4.0 MT AWD (236 л.с.)
- 1.8 MT (79 л.с.)
- 2.4 D AT (83 л.с.)
- 2.4 MT AWD (114 л.с.)
- 2.4 MT (114 л.с.)
- 2.4 D MT (83 л.с.)
- 2.4 D MT AWD (83 л.с.)
- 2.8 D MT (91 л.с.)
- 2.4 AT (114 л.с.)
- 2.8 D AT (91 л.с.)
- 3.0 AT (152 л.с.)
- 3.0 MT (152 л.с.)
- 2.4 MT (98 л.с.)
- 2.4 MT (106 л.с.)
- 2.4 Т MT (137 л.с.)
- 2.4 Т MT AWD (137 л.с.)
- 2.5 D MT (84 л.с.)
- 2.5 TD MT (94 л.с.)
- 2.2 D MT (63 л.с.)
- 2.5 TD MT AWD (94 л.с.)
- 2.5 D MT AWD (84 л.с.)
Модификации
- Toyota Hilux 1 поколение
- Toyota Hilux 2 поколение
- Toyota Hilux 3 поколение
- Toyota Hilux 4 поколение
- Toyota Hilux 5 поколение
- Toyota Hilux 7 поколение рестайлинг
- Toyota Hilux 8 поколение
- Toyota Hilux 6 поколение рестайлинг
- Toyota Hilux 7 поколение 2-й рестайлинг
- Toyota Hilux 5 поколение рестайлинг
- Toyota Hilux 6 поколение
- Toyota Hilux 7 поколение