Поддон АКПП Вольво V60 – это часть коробки АКПП. Расположен он в самом низу, под основной частью АКПП. Узлы АКПП работают в потоках специального трансмиссионного масла для коробки передач (АТФ), поддон АКПП удерживает рабочую жидкость. Еще одна функция поддона АКПП – очищать трансмиссионное масло.
На поддоне АКПП Вольво V60 установлены магниты, которые собирают металлические частички, образующиеся при трении дисков и др. элементов АКПП. Для очищения АТФ в поддоне расположен фильтр. Также для слива трансмиссионной жидкости в поддоне имеется сливное отверстие со специальной пробкой или сливной болт. За уровнем масла трансмиссии следят датчик и/или щуп.
Стоимость поддона автоматической коробки Вольво V60:
| Варианты | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Поддон АКПП Вольво V60 | от 1500 руб. | |
| Поддон АКПП Вольво V60 с прокладкой | от 2200 руб. |
Купить поддон АКПП Вольво V60:
Как быстро подобрать запчасти?
Получаем запрос
Запрос на склад
Контрактные и б/у
Согласовываем заказ
Оплата
Выдаем или отправляем заказ
Стоимость поддона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Поддон АКПП Вольво V60 изготавливается из металла (стали, алюминия). Еще одна
маленькая, но важная часть поддона – прокладка. Она изготавливается из резины
или кожкартона, обеспечивает герметичность конструкции. При монтаже прокладка
сажается дополнительно на герметик. Состояние поддона АКПП Вольво V60 зависит от
двух факторов – своевременной чистки и аккуратной езды. Замену масла необходимо
производить каждые 40-60 тыс. км. Грязное масло разрушает поддон изнутри, ведет
к коррозии.
Еще одна причина выхода из строя поддона – то, что установленный снизу
автомобиля выступающий поддон легко повредить при езде по кочкам и ухабам. Это
одна из самых распространенных причин появления деформаций, трещин и дыр. Иногда
поддон деформируется в процессе эксплуатации, появляются трещины в районе слива.
Любое повреждение поддона влечет за собой утечку масла, из-за этого происходят
сбои в работе АКПП, сокращение срока службы ее узлов.
Ремонт сваркой выполнить можно лишь при незначительных повреждениях. При
повреждении поддона АКПП целесообразнее будет его заменить. Вместе с поддоном
АКПП мы рекомендуем заменить прокладку, фильтр и втулку АКПП, а также масло.
Подбирать модель поддона лучше всего по номеру детали. Можно купить б/у поддон в
хорошем состоянии.
Для двигателя
- 1.6 T3 Powershift (150 л.с.)
- 1.6 T4 Powershift (180 л.с.)
- 1.6 T3 MT (150 л.с.)
- 1.6 T4 MT (180 л.с.)
- 1.6 D2 Powershift (115 л.с.)
- 1.6 D2 MT (115 л.с.)
- 2.0 D3 Geartronic (136 л.с.)
- 2.0 D4 Geartronic (163 л.с.)
- 2.0 D3 MT (136 л.с.)
- 2.0 D4 MT (163 л.с.)
- 2.4 D5 Geartronic AWD (215 л.с.)
- 2.4 D5 Geartronic (215 л.с.)
- 2.4 D5 MT (215 л.с.)
- 3.0 T6 Geartronic AWD (304 л.с.)
- 2.0 T5 Powershift (240 л.с.)
- 2.4 D4 Geartronic AWD (163 л.с.)
- 2.4 D6 Plug-in-Hybrid Geartronic AWD (215 л.с.)
- 2.0 D3 Drive-E Geartronic (150 л.с.)
- 2.4 D4 Geartronic AWD (190 л.с.)
- 2.0 T5 AWD Geartronic (245 л.с.)
- 2.5 T5 AWD Geartronic (249 л.с.)
- 1.6 T3 MT Turbo (150 л.с.)
- 2.0 T MT Turbo (203 л.с.)
- 2.0 T Powershift (203 л.с.)
- 1.6 T3 Powershift Turbo (150 л.с.)
- 1.6 T4 Powershift Turbo (180 л.с.)
- 2.0 T Powershift (240 л.с.)
- 2.0 T MT Turbo (240 л.с.)
- 2.0 D3 MT (163 л.с.)
- 2.0 D3 AT (163 л.с.)
- 2.4 D5 AT (205 л.с.)
- 2.4 D5 MT (205 л.с.)
- 2.4 D5 Geartronic Turbo AWD (205 л.с.)
- 2.4 D6 Plug-in-Hybrid Geartronic Turbo AWD (215 л.с.)
- 2.4 D5 Geartronic Turbo AWD (215 л.с.)
- 2.0 D4 AT (190 л.с.)
- 2.0 D3 AT (150 л.с.)
- 2.0 T6 Hybrid AT AWD (341 л.с.)
- 2.0 T8 Hybrid AT AWD (391 л.с.)
- 2.0 T6 AT AWD (310 л.с.)
- 2.0 D4 MT (190 л.с.)
- 2.0 D3 MT (150 л.с.)
- 2.0 T5 AT (250 л.с.)
- 2.0 D3 AT AWD (150 л.с.)
- 2.0 D4 AT AWD (190 л.с.)
- 2.0 T5 AT AWD (250 л.с.)
Модификации
- Volvo V60 2 поколение
- Volvo V60 1 поколение
- Volvo V60 1 поколение рестайлинг