Купить подшипник полуоси Хендай Санта Фе. Подшипники полуоси Hyundai Santa Fe отдельно и в сборе с полуосью

Чтобы правильно подобрать и купить подшипник полуоси Хендай Санта Фе, нужно обратить внимание на некоторые моменты. Подшипники имеют промышленный индекс, индекс аналогов и автозаводской артикул. Подбирать подшипник полуоси Хендай Санта Фенужно по ВИН номеру автомобиля и каталогам. Подшипник полуоси должен быть рассчитан на скорость вращения в автомобиле. Лучше покупать подшипники оригинальных производителей или проверенных аналоговых.

Подшипник полуоси Hyundai Santa Fe – не тот узел, на котором можно экономить. Подшипник полуоси по рабочему механизму бывает шарикового и роликового типа. По конструкции подшипники бывают открытые и закрытые. Закрытые подшипники состоят из наружного и внутреннего кольца, тел качения (шариков, роликов), сепаратора и уплотнительного кольца (защитного кожуха, шайбы).

Стоимость подшипника полуоси Хендай Санта Фе:

Варианты:	Цена
Подшипник полуоси	от 1100 руб.
Подшипник полуоси, в сборе	от 5500 руб.

Купить подшипника полуоси Хендай Санта Фе:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Внутри закрытого подшипника Хендай Санта Фе находится рабочая смазка, заложенная на заводе-производителе. Промывке и смазке такая запчасть не подлежит. В роликовых подшипниках может быть несколько дорожек роликов. Среди шариковых наиболее распространены подшипники с 8 шариками. Для разных моделей существуют подшипники полуоси разных типоразмеров. Изготавливаются подшипники из специальной стали. Сепаратор и уплотнительные кольца могут быть сделаны из пластика или резины. Часто в комплекте с подшипником можно купить расходники – болты, штифты, гайки, сальники и т.д.
Срок службы качественного подшипника составляет 30-50 тыс. км. Иногда завод-изготовитель рекомендует менять подшипник вместе с полуосью, но обычно на СТО смотрят по состоянию. Вместе с подшипником полуоси марка мы рекомендуем заменить сальники, уплотнительное и стопорное кольца полуоси. После ремонта в идеале нужно заменить трансмиссионное масло. Все это вы можете купить в нашем магазине.

Рекомендуемые аналоговые производители подшипников хорошего качества: SKF, SNR, FAG, NTN, NSK, INA, TIMKEN, KOYO.

Когда покупать подшипник:
- Увеличивающийся при наборе скорости шум в районе колеса;
- Хруст при проворачивании «виновного» колеса на домкрате;
- Колесо при проверке на домкрате дает люфт;
- Выпадение шариков и сход полуоси со своего места во время движения;
- Заклинивание колеса;
- Повреждение подшипника коррозией.

Для двигателя

2.0 CRDi AT (150 л.с.)
2.0 CRDi AT 4WD (184 л.с.)
2.0 CRDi MT (150 л.с.)
2.2 CRDi AT (197 л.с.)
2.2 CRDi AT 4WD (197 л.с.)
2.2 CRDi MT 4WD (197 л.с.)
2.2 CRDi MT (197 л.с.)
2.4 AT 4WD (175 л.с.)
2.4 AT 4WD (7 мест) (175 л.с.)
2.4 MT (175 л.с.)
2.4 MT 4WD (175 л.с.)
2.0 AT 4WD (265 л.с.)
2.0 AT (265 л.с.)
2.4 AT 4WD (192 л.с.)
2.4 MT (192 л.с.)
2.4 MT 4WD (192 л.с.)
2.4 AT (175 л.с.)
2.0 CRDi AT (184 л.с.)
2.2 CRDi AT (158 л.с.)
2.2 CRDi MT AWD (158 л.с.)
2.7 MT AWD (188 л.с.)
2.0 CRDi AT (151 л.с.)
2.2 CRDi AT AWD (158 л.с.)
2.2 CRDi AT AWD (175 л.с.)
2.2 CRDi AT (175 л.с.)
2.2 CRDi MT (158 л.с.)
2.2 CRDi MT (153 л.с.)
2.7 AT (188 л.с.)
2.7 AT AWD (188 л.с.)
2.7 MT (188 л.с.)
3.3 AT (245 л.с.)
2.2 CRDi AT (153 л.с.)
2.2 CRDi MT AWD (153 л.с.)
2.2 CRDi AT (172 л.с.)
2.2 CRDi AT AWD (172 л.с.)
2.2 CRDi AT AWD (153 л.с.)
3.3 AT AWD (245 л.с.)
2.0 MT (136 л.с.)
2.0 CRDi MT 4WD (112 л.с.)
2.7 AT (173 л.с.)
2.0 CRDi AT 4WD (112 л.с.)
2.0 CRDi MT 2WD (112 л.с.)
2.4 MT (150 л.с.)
2.2 CRDi AT (200 л.с.)
2.2 CRDi AT AWD (197 л.с.)
2.2 CRDi MT AWD (200 л.с.)
2.2 CRDi MT (200 л.с.)
2.2 CRDi MT AWD (197 л.с.)
2.4 AT AWD (174 л.с.)
2.4 AT (174 л.с.)
2.4 MT (174 л.с.)
2.7 LPI AT (162 л.с.)
3.5 AT (280 л.с.)
2.2 CRDi AT AWD (200 л.с.)
3.5 AT AWD (280 л.с.)
2.2 CRDI AT AWD (200 л.с.)
2.4 AT AWD (171 л.с.)
2.4 MT AWD (171 л.с.)
2.2 CRDI AT 4WD (197 л.с.)
2.2 CRDI AT (197 л.с.)
3.3 AT 4WD (249 л.с.)
3.3 AT (271 л.с.)
3.3 AT 4WD (271 л.с.)
2.0 CRDi AT (112 л.с.)
2.0 CRDi MT (112 л.с.)
2.4 AT (150 л.с.)
2.2 CRDi AT 4WD (200 л.с.)
3.0 AT 4WD (249 л.с.)
2.0 e-VGT AT (184 л.с.)
2.0 e-VGT AT AWD (184 л.с.)
2.0 T-GDi AT AWD (235 л.с.)
2.0 T-GDi AT (235 л.с.)
2.2 e-VGT AT (202 л.с.)
2.2 e-VGT AT AWD (202 л.с.)
2.4 GDi AT AWD (184 л.с.)
2.4 GDi AT AWD (188 л.с.)
2.4 MT (171 л.с.)

Модификации

Hyundai Santa Fe TM
Hyundai Santa Fe SM
Hyundai Santa Fe DM рестайлинг
Hyundai Santa Fe СM рестайлинг
Hyundai Santa Fe SM рестайлинг
Hyundai Santa Fe СM
Hyundai Santa Fe DM

▲ Начать чат в мессенджере