Новые и б/у трубки сцепления Опель Инсигния. Трубки главного и рабочего цилиндра сцепления Opel Insignia

Нужно заменить трубку сцепления Опель Инсигния? Трубка сцепления Опель Инсигния бывает составного типа – из двух жестких трубок по краям и гибкого шланга в середине. Есть и простого типа – шланг с креплением штуцер-гайка по краям или цельнометаллическая изогнутая в соответствии с геометрией расположения под кузовом. Бывает разной длины, в зависимости от модели и типа коробки.

Поскольку проходит трубка сцепления Opel Insignia под капотом снизу автомобиля, иногда производителями предусмотрена дополнительная защита (рубашка) – гофрированная резиновая или пластиковая труба-чехол. Продается она в сборе, иногда с предохранительным клапаном, зависит от модели автомобиля. Самые распространенные материалы изготовления трубки сцепления – медь, латунь, сталь, резина, пластик. Внутренний диаметр обычно 6-8 мм.

Стоимость трубки сцепления:

Варианты	Цена
Трубка главного цилиндра сцепления Опель Инсигния	от 1400 руб.
Трубка рабочего цилиндра сцепления Опель Инсигния	от 1800 руб.

Купить трубку сцепления Опель Инсигния:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость трубки сцепления зависит от того, новая она или б/у, состояния б/у (степень износа, деформация и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Трубка сцепления – важный элемент, без него не будет работать сцепление. Она соединяет главный цилиндр сцепления с рабочим. Расположена она под днищем автомобиля, имеет выступающий изгиб, который часто перетирается или повреждается механически. При возникновении проблем советуем вызвать эвакуатор. После замены трубки сцепления советуем заменить трансмиссионную жидкость и прокачать систему. Вместе с трубкой сцепления советуем приобрести и жидкость.

Рекомендуемые производители трубки сцепления: оригинальные, LUK, SACHS, VALEO, NK, TRW.

Когда покупать трубку сцепления:
- Проваливается педаль сцепления, упал уровень жидкости, лужа на асфальте под капотом в результате разрыва трубки;
- Автомобиль наехал на твердый предмет, трубка деформировалась или повредилась;
- Повреждены места крепления, надломы;
- Трубка сцепления износилась, перетерлась

Для двигателя

1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.)
1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.)
1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.)
1.8 Ecotec MT (140 л.с.)
2.0 CDTI AT (130 л.с.)
2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.)
2.0 BiTurbo CDTI AT (195 л.с.)
2.0 BiTurbo CDTI AT 4x4 (195 л.с.)
2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.)
2.0 CDTI MT (140 л.с.)
2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.)
2.0 BiTurbo CDTI MT (195 л.с.)
1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.)
2.0 SIDI Turbo Ecotec AT (250 л.с.)
2.0 SIDI Turbo Ecotec MT (250 л.с.)
2.8 V6 Turbo АТ 4x4 (325 л.с.)
2.8 V6 Turbo МТ 4x4 (325 л.с.)
2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.)
2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4x4 (250 л.с.)
2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4x4 (195 л.с.)
2.0 CDTi Ecotec AT 4x4 (163 л.с.)
2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л.с.)
2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.)
2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4x4 (249 л.с.)
2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.)
2.0 SIDI Turbo AT 4x4 (249 л.с.)
1.6 Turbo AT (170 л.с.)
2.0 CDTI AT (163 л.с.)
2.0 CDTI AT 4x4 (163 л.с.)
2.0 CDTI MT 4x4 (163 л.с.)
1.6 Turbo MT (180 л.с.)
1.8 MT (140 л.с.)
2.0 Turbo AT 4x4 (249 л.с.)
2.0 Turbo AT (220 л.с.)
2.0 Turbo AT 4x4 (220 л.с.)
1.6 MT (115 л.с.)
2.0 CDTI MT (130 л.с.)
2.0 BiTurbo CDTI MT 4x4 (195 л.с.)
2.0 Turbo AT 4x4 (250 л.с.)
2.0 Turbo MT 4x4 (250 л.с.)
2.8 V6 Turbo MT 4x4 (260 л.с.)
2.8 V6 Turbo AT 4x4 (260 л.с.)
2.0 DTH AT (160 л.с.)
2.0 DTH AT 4x4 (160 л.с.)
2.0 DTH MT (160 л.с.)
2.0 CDTI MT (110 л.с.)
2.0 CDTI MT 4x4 (160 л.с.)
2.0 Turbo MT 4x4 (220 л.с.)
2.0 Turbo MT (220 л.с.)
2.0 CDTI AT (160 л.с.)
2.8 Turbo MT 4x4 (260 л.с.)
2.8 Turbo AT 4x4 (260 л.с.)
2.0 CDTI ecoFLEX MT (110 л.с.)
2.0 CDTI MT (160 л.с.)
2.0 CDTI Bi-Turbo MT 4x4 (195 л.с.)
2.0 Turbo MT 4х4 (220 л.с.)
2.0 CDTI ecoFLEX MT (130 л.с.)
2.0 CDTI ecoFLEX AT (130 л.с.)
2.8 Turbo AT 4x4 (325 л.с.)
2.8 Turbo MT 4x4 (325 л.с.)
1.5 AT (165 л.с.)
1.5 MT (165 л.с.)
1.5 Ecotec MT (165 л.с.)
1.5 MT (140 л.с.)
1.5 Ecotec MT (140 л.с.)
1.6 Ecotec Diesel AT (136 л.с.)
1.6 Ecotec Diesel MT (110 л.с.)
1.6 Ecotec Diesel MT (136 л.с.)
2.0 AT AWD (260 л.с.)
2.0 Diesel AT (170 л.с.)
2.0 BiTurbo Diesel AT AWD (210 л.с.)
2.0 Diesel MT (170 л.с.)
2.0 Diesel MT AWD (170 л.с.)
1.6 Diesel AT (136 л.с.)
1.6 Diesel MT (136 л.с.)
1.6 Diesel MT (110 л.с.)

Модификации

Opel Insignia В
Opel Insignia А
Opel Insignia A рестайлинг

Сотрудничество для автомагазинов