Купить вторичный вал Альфа Ромео 156. Продажа вторичного вала КПП Alfa Romeo 156 с доставкой

Вторичный вал Альфа Ромео 156 – это вал коробки передач, который не только участвует в передаче крутящего момента на колеса, но и регулирует этот момент. Вторичные вал в основном состоит из подвижных и неподвижных шестерен, надетых на сам вал. На вторичном валу Alfa Romeo 156 расположены подвижные шестерни разного диаметра, отвечающие за передачи. Также там есть неподвижные шестерни – синхронизаторы. Еще есть кольца синхронизаторов и муфты, с помощью которых подвижно закрепленные шестерни скоростей прижимаются к неподвижно закрепленным вращающимся синхронизатором. Таким образом задается скорость.

Для перемещения шестерен скоростей на оси вала сделаны специальные шлицы. Количество шестерен и синхронизаторов зависит от количества скоростей. Закрепляется вторичный вал с одной стороны в хвостовике первичного вала через подшипник (в трехвальной коробке), а с другой стороны – на картере коробки передач через другой подшипник. В двухвальной коробке валы располагаются параллельно, а не соосно.

Стоимость вторичного вала Альфа Ромео 156:

Варианты	Цена
Вторичный вал КПП	от 2500 руб.
Вторичный вал КПП, в сборе	от 4800 руб.

Купить вторичный вал Альфа Ромео 156:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость вторичного вала зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Следует еще добавить, что существуют более сложные конструкции КПП, в которых вторичных валов может быть несколько. Изготовлен вторичный вал Альфа Ромео 156 чаще всего из закаленной стали особой марки или сплавов, а также титана и алюминия. Поскольку на вторичном валу располагается очень много шестерен, синхронизаторов и т.д., поломки здесь случаются чаще, чем на первичном валу.

В первую очередь это подшипники, затем могут произойти сколы или износ зубьев шестерен, синхронизаторов, муфт. На самом валу случается износ посадочных мест, он может треснуть. Диагностировать поломку точно рекомендуется на наших СТО. Подбирать новый вторичный вал нужно по ВИН номеру автомобиля и каталогам. Вместе с валом рекомендуем приобрести масло для подшипников.

Рекомендуемые производители вторичного вала: оригинальные, ZF, CN, VAG, GKN, C.E.I.

Когда покупать вторичный вал:
- Шум и скрежет при включении передач;
- Повышенный шум на одной из передач или на всех передачах;
- Затрудненное включение передач или самопроизвольное выключение передач;
- При всех перечисленных признаках диагностировано повреждение вторичного вала.

Для двигателя

1.9 JTD MT (150 л.с.)
3.2 MT (250 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
2.0 MT (155 л.с.)
2.5 AT (190 л.с.)
2.5 MT (190 л.с.)
1.9 JTD MT (105 л.с.)
1.9 JTD MT (110 л.с.)
2.4 JTD MT (136 л.с.)
2.4 JTD MT (140 л.с.)
3.2 MT (250 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
2.0 MT (155 л.с.)
2.0 JTS MT (165 л.с.)
2.5 AT (190 л.с.)
2.5 MT (190 л.с.)
2.5 MT (192 л.с.)
1.9 JTD MT (105 л.с.)
1.9 JTD MT (110 л.с.)
2.4 JTD MT (136 л.с.)
2.4 JTD MT (140 л.с.)
1.8 MT (144 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
1.8 MT (140 л.с.)
1.9 JTD MT (115 л.с.)
1.9 JTD MT (140 л.с.)
2.0 JTS MT (165 л.с.)
2.4 JTD MT (150 л.с.)
2.4 JTD MT (175 л.с.)
2.5 AT (192 л.с.)
2.5 MT (192 л.с.)
1.9 JTD MT (150 л.с.)
3.2 MT (250 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
2.0 MT (155 л.с.)
2.5 AT (190 л.с.)
2.5 MT (190 л.с.)
1.9 JTD MT (105 л.с.)
1.9 JTD MT (110 л.с.)
2.4 JTD MT (136 л.с.)
2.4 JTD MT (140 л.с.)
3.2 MT (250 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
2.0 MT (155 л.с.)
2.0 JTS MT (165 л.с.)
2.5 AT (190 л.с.)
2.5 MT (190 л.с.)
2.5 MT (192 л.с.)
1.9 JTD MT (105 л.с.)
1.9 JTD MT (110 л.с.)
2.4 JTD MT (136 л.с.)
2.4 JTD MT (140 л.с.)
1.8 MT (144 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
1.8 MT (140 л.с.)
1.9 JTD MT (115 л.с.)
1.9 JTD MT (140 л.с.)
2.0 JTS MT (165 л.с.)
2.4 JTD MT (150 л.с.)
2.4 JTD MT (175 л.с.)
2.5 AT (192 л.с.)
2.5 MT (192 л.с.)

Поколение

932 рестайлинг
932

Для двигателя

1.9 JTD MT (150 л.с.)
3.2 MT (250 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
2.0 MT (155 л.с.)
2.5 AT (190 л.с.)
2.5 MT (190 л.с.)
1.9 JTD MT (105 л.с.)
1.9 JTD MT (110 л.с.)
2.4 JTD MT (136 л.с.)
2.4 JTD MT (140 л.с.)
3.2 MT (250 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
2.0 MT (155 л.с.)
2.0 JTS MT (165 л.с.)
2.5 AT (190 л.с.)
2.5 MT (190 л.с.)
2.5 MT (192 л.с.)
1.9 JTD MT (105 л.с.)
1.9 JTD MT (110 л.с.)
2.4 JTD MT (136 л.с.)
2.4 JTD MT (140 л.с.)
1.8 MT (144 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
1.8 MT (140 л.с.)
1.9 JTD MT (115 л.с.)
1.9 JTD MT (140 л.с.)
2.0 JTS MT (165 л.с.)
2.4 JTD MT (150 л.с.)
2.4 JTD MT (175 л.с.)
2.5 AT (192 л.с.)
2.5 MT (192 л.с.)
1.9 JTD MT (150 л.с.)
3.2 MT (250 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
2.0 MT (155 л.с.)
2.5 AT (190 л.с.)
2.5 MT (190 л.с.)
1.9 JTD MT (105 л.с.)
1.9 JTD MT (110 л.с.)
2.4 JTD MT (136 л.с.)
2.4 JTD MT (140 л.с.)
3.2 MT (250 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
2.0 MT (155 л.с.)
2.0 JTS MT (165 л.с.)
2.5 AT (190 л.с.)
2.5 MT (190 л.с.)
2.5 MT (192 л.с.)
1.9 JTD MT (105 л.с.)
1.9 JTD MT (110 л.с.)
2.4 JTD MT (136 л.с.)
2.4 JTD MT (140 л.с.)
1.8 MT (144 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
1.6 MT (120 л.с.)
1.8 MT (140 л.с.)
1.9 JTD MT (115 л.с.)
1.9 JTD MT (140 л.с.)
2.0 JTS MT (165 л.с.)
2.4 JTD MT (150 л.с.)
2.4 JTD MT (175 л.с.)
2.5 AT (192 л.с.)
2.5 MT (192 л.с.)

Поколение

932 рестайлинг
932