Сальник – это обычное уплотнительное кольцо, не позволяющее смазке в месте соединения вращающихся и неподвижных узлов выйти наружу. Коленчатый вал – один из главных узлов автомобиля, задающий вращение другим валам и механизмам. Важно следить за состоянием его элементов, особенно уплотнений. В коленвале есть два сальника, передний и задний. Передней частью коленвал крепится к коробке двигателя, там установлен передний сальник. Задней частью коленвал входит в КПП, там тоже есть уплотнение.
Стоимость:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Переднего сальника коленвала | от 2500 руб. |
| Заднего сальника коленвала, МКПП | от 4500 руб. |
| Заднего сальника коленвала, АКПП | от 6500 руб. |
Где поменять в Санкт-Петербурге:
Поскольку коленвал двигателя – вращающийся механизм, сальники изнашиваются от вибрации при его работе. Срок службы переднего 30-50 тыс. км, заднего – 100-150 тыс. км. Обычно изнашивается внутренняя часть резинового уплотнителя, теряет свои свойства уплотняющая пружинка по окружности. О том, что нужна замена переднего уплотнения, говорят потеки масла, при исправности масляного насоса и его элементов.
О том, что нужна замена заднего, будут свидетельствовать потеки масла на разъеме двигателя и картера сцепления. Необходимость проведения ремонтных работ, точно определяется при
диагностике на наших СТО. Срок эксплуатации еще сильно зависит от качества
детали и правильности установки. Поэтому рекомендуем для замены обращаться на
наши СТО для проведения этой работы. У нас вы можете не только провести замену,
но и приобрести деталь отличного качества.
Переднее уплотнение поменять легче, так как для того, чтобы добраться до него, нужно
потратить меньше времени. Поэтому стоимость замены будет
различаться и порой в разы. При разборе, рекомендуется также поменять прокладки
двигателя и коробки передач.
Без должного опыта, наличия инструмента и т.д. не стоит производить такие работы самостоятельно. Можно повредить и сам сальник, и прилегающие
поверхности коленвала. Если неправильно запрессовать, проблема не
устранится.
Кроме того, мы осмотрим другие узлы и, в случае наличия
дефектов, предложим заменить и их.
Потеки масла загрязняют узлы
подкапотного пространства. Или, например, капли масла могут испортить ремень ГРМ,
что приведет к его обрыву. Вследствие этого придется ремонтировать двигатель.
Несвоевременная замена, может вывести из строя даже коробку передач.
Для двигателя
- 2.0 TD AT 4WD (184 л.с.)
- 2.0 TD AT (184 л.с.)
- 2.0 TD MT 4WD (184 л.с.)
- 2.0 TD MT (184 л.с.)
- 2.2 TD AT 4WD (197 л.с.)
- 2.2 TD MT 4WD (197 л.с.)
- 2.4 AT (175 л.с.)
- 2.4 AT 4WD (175 л.с.)
- 2.4 MT 4WD (175 л.с.)
- 2.4 MT (175 л.с.)
- 3.5 AT 4WD (276 л.с.)
- 2.2 D AT 4WD (197 л.с.)
- 2.2 D MT 4WD (197 л.с.)
- 2.4 MT 4WD (174 л.с.)
- 2.4 MT 2WD (174 л.с.)
- 3.5 AT 2WD (276 л.с.)
- 2.5 CRDi AWD AT (170 л.с.)
- 2.5 CRDi 4WD AT (144 л.с.)
- 2.5 CRDi 4WD MT (170 л.с.)
- 2.5 CRDi 4WD MT (144 л.с.)
- 3.3 AWD AT (248 л.с.)
- 3.8 4WD AT (266 л.с.)
- 2.5 VGT AWD AT (174 л.с.)
- 2.5 CRDi AWD MT (170 л.с.)
- 3.3 AT (245 л.с.)
- 3.3 4WD AT (245 л.с.)
- 3.8 AWD AT (266 л.с.)
- 3.8 AT (266 л.с.)
- 2.4 AWD MT (139 л.с.)
- 2.5 CRDi AWD 4AT (140 л.с.)
- 2.5 CRDi AWD MT (140 л.с.)
- 3.5 4WD 4AT (194 л.с.)
- 2.4 4WD MT (139 л.с.)
- 2.5 CRDi 4WD 5AT (140 л.с.)
- 2.5 CRDi AWD 5AT (140 л.с.)
- 2.5 CRDi 4WD 4AT (145 л.с.)
- 2.5 CRDi AWD 4AT (145 л.с.)
- 2.5 VGT AWD 5AT (174 л.с.)
- 2.5 CRDi 4WD MT (145 л.с.)
- 2.5 CRDi 4WD MT (140 л.с.)
- 3.5 AWD 4AT (194 л.с.)
- 3.5 4AT (194 л.с.)
- 3.5 AWD 5AT (194 л.с.)
- 3.5 4WD 5AT (194 л.с.)
- 3.5 5AT (194 л.с.)
- 3.5 MT (194 л.с.)
- 3.5 4WD MT (194 л.с.)
- 2.2 D AT AWD (5 мест) (200 л.с.)
- 2.4 AT AWD (188 л.с.)
- 3.3 AT AWD (7 мест) (250 л.с.)
- 2.2 D AT AWD (7 мест) (200 л.с.)
- 2.2 CRDi AT AWD (200 л.с.)
- 2.2 CRDi AT (200 л.с.)
- 2.2 CRDi MT AWD (200 л.с.)
- 2.2 CRDi MT (200 л.с.)
- 2.4 GDI AT (188 л.с.)
- 2.4 GDI AT AWD (188 л.с.)
- 3.5 AT AWD (249 л.с.)
- 3.5 AT (249 л.с.)
Модификации
- Kia Sorento 3 поколение рестайлинг
- Kia Sorento 3 поколение
- Kia Sorento 1 поколение
- Kia Sorento 1 поколение рестайлинг
- Kia Sorento 2 поколение
- Kia Sorento 2 поколение рестайлинг