Замена опорного подшипника Ауди А4 в Санкт-Петербурге. Замена подшипника опоры амортизатора Audi A4 переднего и заднего

Замену опорного подшипника Ауди А4 стоит производить в следующих случаях: при движении по дороге с неровностями слышится характерный стук, во время поворота автомобиля хруст, а также скрип руля и его люфт при неподвижном автомобиле, нарушение управляемости в целом. Самостоятельно проверить состояние опорного подшипника Ауди А4 можно раскачивая автомобиль спереди вверх и вниз. Будут слышны стук и скрип со стороны неисправного подшипника. Более точно это определят в наших автосервисах Санкт-Петербурга при диагностике.

Опорные подшипники расположены на передней подвеске автомобиля, независимо от типа привода, всего их 2. Срок службы опорных подшипников Ауди А4 составляет примерно 100 тыс. км. Так как состояние наших дорог оставляет желать лучшего, мы рекомендуем менять их каждый год. Ремонт цельных опорных подшипников обычно не производят. Мы рекомендуем менять их парами, даже если вышел из строя только один. В наших автосервисах Санкт-Петербурга специалисты подберут для Вашего автомобиля опорные подшипники самого лучшего качества, самых лучших производителей, подходящие именно для вашего автомобиля.

Стоимость подшипника опоры амортизатора:

Вид работы	Цена
Замена переднего опорного подшипника	от 1500 руб. / шт.
Замена заднего опорного подшипника	от 1200 руб. / шт.

Где меняют опорные подшипники в Санкт-Петербурге:

Выбрать СТО

Замену опорных подшипников Ауди А4 лучше всего доверить профессионалам, в наших автосервисах это сделают быстро, качественно и аккуратно.

Важно следить за состоянием опорных подшипников. Это часть опор, при помощи которых амортизаторы крепятся к кузову. Они воспринимают все нагрузки при движении, входят в амортизационную систему автомобиля, как и амортизаторы, стабилизаторы и т.д. Неисправные опорные подшипники Audi A4 влияют на состояние и срок службы всех элементов подвески, рулевого управления, ходовой в целом.

Когда менять опорные подшипники:
- С начала срока эксплуатации прошел год;
- Слышатся характерные хруст, скрип и стук при эксплуатации, люфте руля, есть все описанные выше признаки. При этом диагностика СТО показала проблему в опорном подшипнике;
- Сбои в управляемости автомобиля.

Audi A4 B5 / B6 / B7 / B8 / B9

1.8 TFSI multitronic (120 л.с.)
1.8 TFSI multitronic (170 л.с.)
1.8 TFSI MT (120 л.с.)
1.8 TFSI MT (170 л.с.)
1.8 TFSI MT quattro (170 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (211 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (225 л.с.)
2.0 TFSI multitronic (211 л.с.)
2.0 TFSI multitronic (225 л.с.)
2.0 TFSI MT (211 л.с.)
2.0 TFSI MT quattro (211 л.с.)
2.0 TFSI MT (225 л.с.)
2.0 TFSI MT quattro (225 л.с.)
2.0 TDI S tronic quattro (177 л.с.)
2.0 TDI multitronic (143 л.с.)
2.0 TDI multitronic (150 л.с.)
2.0 TDI multitronic (177 л.с.)
2.0 TDI MT (143 л.с.)
2.0 TDI MT (150 л.с.)
2.0 TDI MT quattro (150 л.с.)
2.0 TDI MT (177 л.с.)
2.0 TDI MT quattro (177 л.с.)
3.0 TFSI S tronic quattro (272 л.с.)
3.0 TDI S tronic quattro (245 л.с.)
3.0 TDI multitronic (204 л.с.)
3.0 TDI MT (204 л.с.)
3.0 TDI MT quattro (245 л.с.)
2.0 TFSI flexible fuel MT quattro (180 л.с.)
2.0 TFSI flexible fuel MT (180 л.с.)
2.0 TDI multitronic (190 л.с.)
2.0 TDI S tronic quattro (190 л.с.)
2.0 TDI MT (163 л.с.)
2.0 TDI MT (136 л.с.)
2.0 TFSI MT quattro (180 л.с.)
2.0 TFSI MT (180 л.с.)
2.0 TDI MT (190 л.с.)
2.0 TDI MT quattro (190 л.с.)
3.0 TDI clean diesel S tronic quattro (245 л.с.)
2.0 TDI MT (120 л.с.)
2.0 TDI MT quattro (143 л.с.)
1.8 TFSI multitronic (160 л.с.)
1.8 TFSI MT quattro (160 л.с.)
1.8 TFSI MT (160 л.с.)
3.2 FSI tiptronic quattro (265 л.с.)
3.2 FSI MT quattro (265 л.с.)
1.8 TFSI multitronic (120 л.с.)
2.0 TFSI multitronic (180 л.с.)
2.7 TDI multitronic (190 л.с.)
2.7 TDI MT (190 л.с.)
3.0 TDI MT quattro (240 л.с.)
3.2 FSI multitronic (265 л.с.)
2.0 TDI MT (170 л.с.)
2.0 TDI MT quattro (170 л.с.)
3.0 TDI clean diesel tiptronic quattro (240 л.с.)
3.0 TDI S tronic quattro (240 л.с.)
2.0 TFSI tiptronic quattro (180 л.с.)
1.8 T multitronic (163 л.с.)
2.0 TFSI multitronic (200 л.с.)
2.0 TFSI MT (200 л.с.)
2.0 TDI MT (140 л.с.)
3.0 TDI MT quattro (233 л.с.)
1.8 T MT (163 л.с.)
3.0 TDI tiptronic quattro (233 л.с.)
2.7 TDI multitronic (180 л.с.)
2.0 TDI multitronic (140 л.с.)
3.1 FSI tiptronic quattro (256 л.с.)
3.1 FSI MT quattro (256 л.с.)
3.1 FSI multitronic (256 л.с.)
1.9 TDI multitronic (115 л.с.)
2.0 TFSI tiptronic quattro (220 л.с.)
2.0 MT (131 л.с.)
2.0 TDI tiptronic quattro (140 л.с.)
3.0 TDI tiptronic quattro (204 л.с.)
1.6 MT (102 л.с.)
1.8 T MT quattro (163 л.с.)
1.9 TDI MT (115 л.с.)
2.0 multitronic (131 л.с.)
2.0 TFSI tiptronic quattro (200 л.с.)
2.0 TFSI multitronic (220 л.с.)
2.0 TFSI MT quattro (200 л.с.)
2.0 TFSI MT quattro (220 л.с.)
2.0 TFSI MT (220 л.с.)
2.0 TDI MT quattro (140 л.с.)
2.5 TDI multitronic (163 л.с.)
2.5 TDI MT (163 л.с.)
2.7 TDI MT (180 л.с.)
3.0 TDI MT quattro (204 л.с.)
3.1 FSI MT (256 л.с.)
1.8 T multitronic (150 л.с.)
1.8 T Tiptronic quattro (150 л.с.)
1.8 T Tiptronic quattro (190 л.с.)
1.8 T multitronic (190 л.с.)
1.8 T MT quattro (150 л.с.)
1.8 T MT (150 л.с.)
1.8 T MT quattro (190 л.с.)
1.8 T MT (190 л.с.)
1.9 TDI multitronic (130 л.с.)
1.9 TDI MT quattro (130 л.с.)
1.9 TDI 6MT (130 л.с.)
2.0 multitronic (130 л.с.)
2.0 FSI multitronic (150 л.с.)
2.0 MT (130 л.с.)
2.0 FSI MT (150 л.с.)
2.4 multitronic (170 л.с.)
2.4 MT (170 л.с.)
2.5 TDI tiptronic quattro (180 л.с.)
2.5 TDI MT (155 л.с.)
2.5 TDI MT quattro (180 л.с.)
3.0 multitronic (220 л.с.)
3.0 tiptronic quattro (220 л.с.)
3.0 MT quattro (220 л.с.)
3.0 MT (220 л.с.)
1.9 TDI 5MT (130 л.с.)
1.9 TDI MT (100 л.с.)
2.5 TDI multitronic (155 л.с.)
1.8 T Tiptronic quattro (163 л.с.)
1.8 T Tiptronic quattro (170 л.с.)
1.8 T MT (170 л.с.)
1.8 T MT quattro (170 л.с.)
1.8 T multitronic (170 л.с.)
1.8 T multitronic quattro (150 л.с.)
1.8 T multitronic quattro (163 л.с.)
1.9 TDI Tiptronic quattro (130 л.с.)
2.0 Tiptronic quattro (130 л.с.)
2.0 MT quattro (130 л.с.)
2.0 FSI MT quattro (150 л.с.)
2.0 FSI Tiptronic quattro (150 л.с.)
1.6 AT (101 л.с.)
1.6 MT (101 л.с.)
1.8 AT quattro (125 л.с.)
1.8 AT (125 л.с.)
1.8 T AT quattro (150 л.с.)
1.8 T AT (150 л.с.)
1.8 MT quattro (125 л.с.)
1.8 MT (125 л.с.)
1.9 D AT (75 л.с.)
2.8 MT (174 л.с.)
2.8 MT quattro (174 л.с.)
1.9 TDI AT (110 л.с.)
1.9 TDI AT (90 л.с.)
1.9 TDI MT (110 л.с.)
1.9 TDI MT quattro (110 л.с.)
1.9 D MT (75 л.с.)
1.9 TDI MT (90 л.с.)
2.6 AT (150 л.с.)
2.6 MT (150 л.с.)
2.6 MT quattro (150 л.с.)
2.8 AT (174 л.с.)
2.8 АT quattro (174 л.с.)
2.8 AT (193 л.с.)
2.8 AT quattro (193 л.с.)
2.8 MT (193 л.с.)
2.8 MT quattro (193 л.с.)
1.9 TDI AT quattro (110 л.с.)
2.6 AT quattro (150 л.с.)
1.8 T tiptronic (150 л.с.)
1.8 T AT (180 л.с.)
1.8 T AT quattro (180 л.с.)
1.8 T MT (180 л.с.)
1.8 T MT quattro (180 л.с.)
1.9 TDI MT (116 л.с.)
1.9 TDI MT quattro (116 л.с.)
2.4 tiptronic (165 л.с.)
2.4 MT (165 л.с.)
2.4 MT quattro (165 л.с.)
2.5 TDI tiptronic quattro (150 л.с.)
2.5 TDI tiptronic (150 л.с.)
2.5 TDI MT quattro (150 л.с.)
2.5 TDI MT (150 л.с.)
1.9 TDI tiptronic (116 л.с.)
2.4 tiptronic quattro (165 л.с.)
2.8 tiptronic quattro (193 л.с.)
2.8 tiptronic (193 л.с.)
1.4 TFSI MT (150 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (190 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (252 л.с.)
2.0 TDI S tronic (150 л.с.)
2.0 TDI S tronic (190 л.с.)
3.0 TDI tiptronic quattro (272 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (252 л.с.)
2.0 TDI MT (122 л.с.)
1.4 TFSI S tronic (150 л.с.)
2.0 TFSI MT (190 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (249 л.с.)
2.0 TFSI S tronic quattro (249 л.с.)
2.0 TFSI MT (170 л.с.)
2.0 TFSI S tronic (170 л.с.)
2.0 TDI S tronic (122 л.с.)
3.0 TDI S tronic (218 л.с.)
3.0 TDI S tronic quattro (218 л.с.)
2.0 TFSI MT (211 л.с.)
1.9 TDI AT (75 л.с.)
1.9 TDI MT (75 л.с.)
2.8 AT quattro (174 л.с.)
2.0 TFSI quattro S tronic (249 л.с.)
1.4 (150 л.с.) робот
2.0 (190 л.с.) дизель полный привод
3.0 TDI (347 л.с.)
1.4 (150 л.с.) tronic (версия 35 TFSI
3.0 турбодизелем V6 (347 л.с.)
2.0 (249 л.с.) робот
3.5 TDI (163 л.с.).

Сотрудничество для автосервисов

Замена опорного подшипника Audi A4

Стоимость подшипника опоры амортизатора:

Где меняют опорные подшипники в Санкт-Петербурге:

Audi A4 B5 / B6 / B7 / B8 / B9