Задняя балка Mazda 3 в сборе с сайлентблоками. Доставка по России

5 из 5 (5 оценок)

* Рассчитано на основе отзывов Яндекс Справочника

Задняя балка Мазда 3 – основной элемент задней подвески. Задняя балка Мазда 3 представляет собой 2 продольных рычага, которые крепятся с одной стороны к ступицам колес, с другой стороны – к кузову. Рычаги соединены между собой, в центре может находиться редуктор. Балка служит для придания автомобилю поперечной устойчивости и является несущим элементом для деталей подвески.

На задней балке Mazda 3 находятся игольчатые подшипники и пальцы, на которые навешиваются рычаги. Эти рычаги наряду с торсионом и др. образуют упругое соединение корпуса и колес. Существуют отличия в конструкции балок разных моделей автомобилей, но общий принцип такой, как описано выше.

Стоимость задней балки Мазда 3:

Варианты	Цена
Задняя балка Мазда 3 пустая	от 4500 руб.
Задняя балка Мазда 3 в сборе	от 5800 руб.

Купить заднюю балку Мазда 3:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость балки зависит от того, новая она или б/у, состояния б/у (степень износа, коррозия, деформация и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Задняя балка Мазда 3 – это несущая конструкция с достаточно большим сроком службы, предусмотренным производителем. Сделана она из металла. В основном в ней выходят из строя игольчатые подшипники, изнашиваются пальцы и рычаги. Но если не производить ремонт и эксплуатировать машину с повышенными нагрузками, например, возить цемент в багажнике легкового автомобиля, она может погнуться и треснуть. Несвоевременная замена подшипников и т.д. приведет к ее износу.

Если задняя балка автомобиля имеет деформации и трещины, она подлежит только временному ремонту, при первой же возможности ее нужно заменить. Конструкция задней балки тесно связана с моделью автомобиля, типом привода и т.д. Поэтому подбирать ее нужно по ВИН номеру автомобиля и желательно оригинальных производителей.

Рекомендуемые производители: оригинальные, JP GROUP.

Когда покупать заднюю балку:
- Нарушено развал-схождение колес, они стоят «домиком»;
- Люфт между трубой задней балки и рычагом ступицы колеса;
- Потертости на кузове от колес;
- Визуально определяется, что балка погнулась, треснула.
- Сильная коррозия балки;
- Механическое повреждение при аварии, наезде на твердый предмет.

Для двигателя

1.5 SKYACTIV-G AT (120 л.с.)
1.5 SKYACTIV-G MT (100 л.с.)
1.6 AT (104 л.с.)
1.6 MT (104 л.с.)
2.0 SKYACTIV-G AT (150 л.с.)
2.0 SKYACTIV-G MT (120 л.с.)
2.2 SKYACTIV-D MT (150 л.с.)
1.5 SKYACTIV-G MT (120 л.с.)
2.0 SKYACTIV-G AT (120 л.с.)
1.6 (101 л.с.)
2.0 SKYACTIV-G MT (165 л.с.)
2.2 SKYACTIV-D AT (150 л.с.)
1.6 AT (105 л.с.)
1.6 MT (105 л.с.)
1.6 CiTD MT (109 л.с.)
2.0 AT (150 л.с.)
2.0 MT (150 л.с.)
2.2 CiTD MT (150 л.с.)
2.2 CiTD MT (185 л.с.)
2.5 MT (169 л.с.)
1.6 (116 л.с.)
2.3 AT (162 л.с.)
2.3 MT (162 л.с.)
1.4 MT (84 л.с.)
2.0 MT Overdrive (157 л.с.)
2.5 AT (169 л.с.)
2.5 MT Overdrive (169 л.с.)
2.0 AT (157 л.с.)
2.0 MT Overdrive (150 л.с.)
1.6 CiTD MT (115 л.с.)
2.0 DISI MT (150 л.с.)
2.0 AT (145 л.с.)
1.6 MT (103 л.с.)
1.6 AT (103 л.с.)
2.3 T MT (260 л.с.)
2.3 T MT (265 л.с.)
2.3 T MT (267 л.с.)
1.6 CiTD MT (90 л.с.)
2.0 CiTD MT (143 л.с.)
1.5 AT (120 л.с.)
2.0 MКПП (122 Л.C.)
2.0 AКПП (122 Л.C.)
1.8 AКПП (116 Л.C.)
1.8 MКПП (116 Л.C.)
1.8 SkyActiv-D AT (116 л.с.)
1.8 SkyActiv-D MT (116 л.с.)
2.0 SkyActiv-X AT AWD (181 л.с.)
2.0 SkyActiv-G AT (122 л.с.)
2.0 SkyActiv-X AT (181 л.с.)
2.0 SkyActiv-G MT (122 л.с.)
2.0 SkyActiv-X MT AWD (181 л.с.)
2.0 SkyActiv-X MT (181 л.с.)
1.8 d (116 л.с.) дизель АКПП
1.8 d (116 л.с.) дизель МКПП
2.0 (122 л.с.) АКПП
2.0 (122 л.с.) МКПП бензин

Модификации

Mazda 3 BP
Mazda 3 BM рестайлинг
Mazda 3 BK рестайлинг
Mazda 3 BL рестайлинг
Mazda 3 BK
Mazda 3 BL
Mazda 3 BM

Для двигателя

1.5 SKYACTIV-G AT (120 л.с.)
1.5 SKYACTIV-G MT (100 л.с.)
1.6 AT (104 л.с.)
1.6 MT (104 л.с.)
2.0 SKYACTIV-G AT (150 л.с.)
2.0 SKYACTIV-G MT (120 л.с.)
2.2 SKYACTIV-D MT (150 л.с.)
1.5 SKYACTIV-G MT (120 л.с.)
2.0 SKYACTIV-G AT (120 л.с.)
1.6 (101 л.с.)
2.0 SKYACTIV-G MT (165 л.с.)
2.2 SKYACTIV-D AT (150 л.с.)
1.6 AT (105 л.с.)
1.6 MT (105 л.с.)
1.6 CiTD MT (109 л.с.)
2.0 AT (150 л.с.)
2.0 MT (150 л.с.)
2.2 CiTD MT (150 л.с.)
2.2 CiTD MT (185 л.с.)
2.5 MT (169 л.с.)
1.6 (116 л.с.)
2.3 AT (162 л.с.)
2.3 MT (162 л.с.)
1.4 MT (84 л.с.)
2.0 MT Overdrive (157 л.с.)
2.5 AT (169 л.с.)
2.5 MT Overdrive (169 л.с.)
2.0 AT (157 л.с.)
2.0 MT Overdrive (150 л.с.)
1.6 CiTD MT (115 л.с.)
2.0 DISI MT (150 л.с.)
2.0 AT (145 л.с.)
1.6 MT (103 л.с.)
1.6 AT (103 л.с.)
2.3 T MT (260 л.с.)
2.3 T MT (265 л.с.)
2.3 T MT (267 л.с.)
1.6 CiTD MT (90 л.с.)
2.0 CiTD MT (143 л.с.)
1.5 AT (120 л.с.)
2.0 MКПП (122 Л.C.)
2.0 AКПП (122 Л.C.)
1.8 AКПП (116 Л.C.)
1.8 MКПП (116 Л.C.)
1.8 SkyActiv-D AT (116 л.с.)
1.8 SkyActiv-D MT (116 л.с.)
2.0 SkyActiv-X AT AWD (181 л.с.)
2.0 SkyActiv-G AT (122 л.с.)
2.0 SkyActiv-X AT (181 л.с.)
2.0 SkyActiv-G MT (122 л.с.)
2.0 SkyActiv-X MT AWD (181 л.с.)
2.0 SkyActiv-X MT (181 л.с.)
1.8 d (116 л.с.) дизель АКПП
1.8 d (116 л.с.) дизель МКПП
2.0 (122 л.с.) АКПП
2.0 (122 л.с.) МКПП бензин

Модификации

Mazda 3 BP
Mazda 3 BM рестайлинг
Mazda 3 BK рестайлинг
Mazda 3 BL рестайлинг
Mazda 3 BK
Mazda 3 BL
Mazda 3 BM