Задняя балка Mercedes W176 в сборе с сайлентблоками. Доставка по России

Задняя балка Мерседес W176 – основной элемент задней подвески. Задняя балка Мерседес W176 представляет собой 2 продольных рычага, которые крепятся с одной стороны к ступицам колес, с другой стороны – к кузову. Рычаги соединены между собой, в центре может находиться редуктор. Балка служит для придания автомобилю поперечной устойчивости и является несущим элементом для деталей подвески.

На задней балке Mercedes W176 находятся игольчатые подшипники и пальцы, на которые навешиваются рычаги. Эти рычаги наряду с торсионом и др. образуют упругое соединение корпуса и колес. Существуют отличия в конструкции балок разных моделей автомобилей, но общий принцип такой, как описано выше.

Стоимость задней балки Мерседес W176:

Варианты	Цена
Задняя балка Мерседес W176 пустая	от 4500 руб.
Задняя балка Мерседес W176 в сборе	от 5800 руб.

Купить заднюю балку Мерседес W176:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость балки зависит от того, новая она или б/у, состояния б/у (степень износа, коррозия, деформация и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Задняя балка Мерседес W176 – это несущая конструкция с достаточно большим сроком службы, предусмотренным производителем. Сделана она из металла. В основном в ней выходят из строя игольчатые подшипники, изнашиваются пальцы и рычаги. Но если не производить ремонт и эксплуатировать машину с повышенными нагрузками, например, возить цемент в багажнике легкового автомобиля, она может погнуться и треснуть. Несвоевременная замена подшипников и т.д. приведет к ее износу.

Если задняя балка автомобиля имеет деформации и трещины, она подлежит только временному ремонту, при первой же возможности ее нужно заменить. Конструкция задней балки тесно связана с моделью автомобиля, типом привода и т.д. Поэтому подбирать ее нужно по ВИН номеру автомобиля и желательно оригинальных производителей.

Рекомендуемые производители: оригинальные, JP GROUP.

Когда покупать заднюю балку:
- Нарушено развал-схождение колес, они стоят «домиком»;
- Люфт между трубой задней балки и рычагом ступицы колеса;
- Потертости на кузове от колес;
- Визуально определяется, что балка погнулась, треснула.
- Сильная коррозия балки;
- Механическое повреждение при аварии, наезде на твердый предмет.

Для двигателя

45 AMG 7G-DCT 4MATIC (381 л.с.)
180 d MT (109 л.с.)
200 AT (150 л.с.)
180 MT (122 л.с.)
220 4MATIC AT (184 л.с.)
180 7G-DCT (122 л.с.)
A 180 CDI MT (109 л.с.)
A 180 CDI BlueEfficiency Edition MT (109 л.с.)
A 160 CDI MT (90 л.с.)
A 160 CDI 7G-DCT (90 л.с.)
A 180 CDI 7G-DCT (109 л.с.)
A 180 BlueEfficiency MT (122 л.с.)
A 200 MT (156 л.с.)
A 180 MT (122 л.с.)
A 200 BlueEfficiency MT (156 л.с.)
A 180 BlueEfficiency 7G-DCT (122 л.с.)
A 180 7G-DCT (122 л.с.)
A 200 BlueEfficiency 7G-DCT (156 л.с.)
A 200 7G-DCT (156 л.с.)
A 200 CDI BlueEfficiency MT (136 л.с.)
A 200 CDI MT (136 л.с.)
A 200 CDI BlueEfficiency 7G-DCT (136 л.с.)
A 180 CDI BlueEfficiency 7G-DCT (109 л.с.)
A 250 7G-DCT (211 л.с.)
A 250 Sport 7G-DCT 4MATIC (211 л.с.)
A 250 7G-DCT 4Matic (211 л.с.)
A 250 Sport 7G-DCT (211 л.с.)
A 250 BlueEfficiency 7G-DCT (211 л.с.)
A 200 CDI 7G-DCT (136 л.с.)
A 220 CDI 7G-DCT 4MATIC (170 л.с.)
A 200 CDI 7G-DCT 4MATIC (136 л.с.)
A 220 CDI 7G-DCT (170 л.с.)
A 220 CDI BlueEfficiency 7G-DCT (170 л.с.)
A45 AMG Speedshift DCT 4Matic (360 л.с.)
A 150 MT (95 л.с.)
A 150 BlueEFFICIENCY MT (95 л.с.)
A 160 BlueEFFICIENCY MT (95 л.с.)
A 160 BlueEFFICIENCY Autotronic (95 л.с.)
A 150 Autotronic (95 л.с.)
A 160 Autotronic (95 л.с.)
A 170 BlueEFFICIENCY MT (116 л.с.)
A 170 MT (116 л.с.)
A 180 BlueEFFICIENCY MT (116 л.с.)
A 180 BlueEFFICIENCY Autotronic (116 л.с.)
A 180 Autotronic (116 л.с.)
A 170 Autotronic (116 л.с.)
A 200 Turbo MT (193 л.с.)
A 160 CDI BlueEFFICIENCY MT (82 л.с.)
A 200 CDI МТ (140 л.с.)
A 180 CDI МТ (109 л.с.)
A 160 CDI MT (82 л.с.)
A 200 MT (136 л.с.)
A 160 CDI Autotronic (82 л.с.)
A 180 CDI Autotronic (109 л.с.)
A 200 Turbo Autotronic (193 л.с.)
A 200 CDI Autotronic (140 л.с.)
A 160 CDI BlueEFFICIENCY Autotronic (82 л.с.)
A 200 Autotronic (136 л.с.)
A 200 CDI MT (140 л.с.)
A 140 L AT (82 л.с.)
A 140 AT (82 л.с.)
A 140 MT (82 л.с.)
A 140 L MT (82 л.с.)
A 160 AT (102 л.с.)
A 160 L AT (102 л.с.)
A 160 MT (102 л.с.)
A 160 L MT (102 л.с.)
A 170 CDI L AT (95 л.с.)
A 160 CDI AT (75 л.с.)
A 170 CDI AT (95 л.с.)
A 160 CDI МT (75 л.с.)
A 170 CDI L MT (95 л.с.)
A 170 CDI MT (95 л.с.)
A 190 L AT (125 л.с.)
A 190 AT (125 л.с.)
A 190 L MT (125 л.с.)
A 190 MT (125 л.с.)
A 210 Evolution L AT (140 л.с.)
A 210 Evolution AT (140 л.с.)
A 210 Evolution L MT (140 л.с.)
A 210 Evolution MT (140 л.с.)
A 170 CDI AT (90 л.с.)
A 160 CDI AT (60 л.с.)
A 170 CDI MT (90 л.с.)
A 160 CDI MT (60 л.с.)
A 200 MT (163 л.с.)
A 200 7G-DCT (163 л.с.)
A 180 d 7G-DCT (116 л.с.)
A 250 7G-DCT (224 л.с.)
A 200 7G-DCT (150 л.с.)
A 180 MT (136 л.с.)
A 160 MT (109 л.с.)
A 220 7G-DCT 4MATIC (190 л.с.)
A 250 7G-DCT 4MATIC (224 л.с.)
A 35 SpeedShift 4Matic (306 л.с.)

Модификации

Mercedes W176
Mercedes W176 рестайлинг
Mercedes W176
Mercedes W176
Mercedes W176
Mercedes W176

▲ Начать чат в мессенджере