Задняя балка Volvo V70 в сборе с сайлентблоками. Доставка по России

Задняя балка Вольво V70 – основной элемент задней подвески. Задняя балка Вольво V70 представляет собой 2 продольных рычага, которые крепятся с одной стороны к ступицам колес, с другой стороны – к кузову. Рычаги соединены между собой, в центре может находиться редуктор. Балка служит для придания автомобилю поперечной устойчивости и является несущим элементом для деталей подвески.

На задней балке Volvo V70 находятся игольчатые подшипники и пальцы, на которые навешиваются рычаги. Эти рычаги наряду с торсионом и др. образуют упругое соединение корпуса и колес. Существуют отличия в конструкции балок разных моделей автомобилей, но общий принцип такой, как описано выше.

Стоимость задней балки Вольво V70:

Варианты	Цена
Задняя балка Вольво V70 пустая	от 4500 руб.
Задняя балка Вольво V70 в сборе	от 5800 руб.

Купить заднюю балку Вольво V70:

ПОРЯДОК ПОИСКА И ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ

Как быстро подобрать запчасти?

Получаем запрос

Связываемся через удобный способ: мессенджеры, телефон или почту. Вы присылаете нам перечень запчастей и данные по автомобилю. Желательно иметь под рукой VIN-номер.

Запрос на склад

Проверяем наличие запчастей на нашем складе. Сообщаем варианты, цены и срок поставки.

Контрактные и б/у

При необходимости, подбираем варианты б/у запчастей и возможность поставки контрактных позиций.

Согласовываем заказ

На основе подобранных вариантов, определяемся с вариантами производителей запчастей и сроком поставки.

Оплата

Запчасти из наличия, перемещаем без предоплаты. Заказные позиции и отправка в регионы по 100% предоплате.

Выдаем или отправляем заказ

Перемещаем заказ со склада в магазин, отправляем курьером или транспортной компанией по России и СНГ.

Стоимость балки зависит от того, новая она или б/у, состояния б/у (степень износа, коррозия, деформация и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Задняя балка Вольво V70 – это несущая конструкция с достаточно большим сроком службы, предусмотренным производителем. Сделана она из металла. В основном в ней выходят из строя игольчатые подшипники, изнашиваются пальцы и рычаги. Но если не производить ремонт и эксплуатировать машину с повышенными нагрузками, например, возить цемент в багажнике легкового автомобиля, она может погнуться и треснуть. Несвоевременная замена подшипников и т.д. приведет к ее износу.

Если задняя балка автомобиля имеет деформации и трещины, она подлежит только временному ремонту, при первой же возможности ее нужно заменить. Конструкция задней балки тесно связана с моделью автомобиля, типом привода и т.д. Поэтому подбирать ее нужно по ВИН номеру автомобиля и желательно оригинальных производителей.

Рекомендуемые производители: оригинальные, JP GROUP.

Когда покупать заднюю балку:
- Нарушено развал-схождение колес, они стоят «домиком»;
- Люфт между трубой задней балки и рычагом ступицы колеса;
- Потертости на кузове от колес;
- Визуально определяется, что балка погнулась, треснула.
- Сильная коррозия балки;
- Механическое повреждение при аварии, наезде на твердый предмет.

Для двигателя

1.6 T4F Powershift (180 л.с.)
1.6 T4 MT (180 л.с.)
1.6 D DRIVe MT (109 л.с.)
1.6 T4F MT (180 л.с.)
2.0 T AT (203 л.с.)
2.0 D4 MT (163 л.с.)
2.0 D4 Geartronic (163 л.с.)
2.0 F MT (145 л.с.)
2.0 D3 MT (163 л.с.)
2.4 D5 Geartronic AWD (185 л.с.)
2.4 D5 AT AWD (205 л.с.)
2.4 D5 AT (205 л.с.)
2.4 D5 Geartronic (215 л.с.)
2.4 D5 MT AWD (185 л.с.)
2.4 D5 MT (185 л.с.)
2.4 D MT (175 л.с.)
2.5 T Geartronic (200 л.с.)
2.5 T MT (200 л.с.)
3.0 T6 Geartronic AWD (304 л.с.)
3.2 Geartronic AWD (238 л.с.)
3.2 Geartronic (238 л.с.)
1.6 TD DRIVe AT (115 л.с.)
1.6 D2 MT (115 л.с.)
2.0 T5 Powershift (240 л.с.)
2.0 T5 MT (240 л.с.)
2.4 D Geartronic (175 л.с.)
2.4 D5 Geartronic (185 л.с.)
2.4 D MT (163 л.с.)
2.5 FT AT (231 л.с.)
2.5 T MT (231 л.с.)
3.2 Geartronic AWD (243 л.с.)
3.2 Geartronic (243 л.с.)
2.4 D Geartronic (163 л.с.)
2.0 D3 Geartronic (163 л.с.)
2.0 MT (145 л.с.)
2.0 D MT (136 л.с.)
2.5 FT MT (231 л.с.)
2.5 T AT (231 л.с.)
2.5 FT MT (200 л.с.)
2.5 FT Geartronic (200 л.с.)
1.6 TD DRIVe MT (115 л.с.)
1.6 T4 Powershift (180 л.с.)
1.6 D2 Powershift (115 л.с.)
2.0 T MT (203 л.с.)
2.4 D5 Geartronic AWD (215 л.с.)
2.4 D5 MT (205 л.с.)
2.4 D5 MT (215 л.с.)
3.0 T6 Geartronic AWD (285 л.с.)
2.0 T AT (180 л.с.)
2.0 T MT (180 л.с.)
2.3 T5 Geartronic (250 л.с.)
2.3 T5 MT (250 л.с.)
2.4 AT (140 л.с.)
2.4 Bi-fuel LPG AT (140 л.с.)
2.4 AT (170 л.с.)
2.4 T AT (200 л.с.)
2.4 T AT AWD (200 л.с.)
2.4 MT (140 л.с.)
2.4 Bi-fuel CNG MT (140 л.с.)
2.4 MT (170 л.с.)
2.4 T MT (200 л.с.)
2.4 T MT AWD (200 л.с.)
2.4 TD AT (130 л.с.)
2.4 Bi-fuel CNG AT (140 л.с.)
2.4 D5 Geartronic AWD (163 л.с.)
2.4 TD MT (130 л.с.)
2.4 D5 MT (163 л.с.)
2.4 D5 MT AWD (163 л.с.)
2.5 T Geartronic (210 л.с.)
2.5 T Geartronic AWD (210 л.с.)
2.5 T MT (210 л.с.)
2.5 T MT AWD (210 л.с.)
2.5 TDI MT (140 л.с.)
2.4 D5 Geartronic (163 л.с.)
2.4 Bi-fuel LPG MT (140 л.с.)
2.4 T MT AWD (193 л.с.)
2.4 Bi-Fuel AT (140 л.с.)
2.4 Bi-Fuel MT (140 л.с.)
2.4 D AT (130 л.с.)
2.4 D5 AT AWD (163 л.с.)
2.4 D5 AT (163 л.с.)
2.4 D MT (126 л.с.)
2.5 T AT AWD (210 л.с.)
2.3 T5 Geartronic (260 л.с.)
2.3 T5 MT (260 л.с.)
2.4 D MT (130 л.с.)
1.6 D2 Geartronic (115 л.с.)
2.0 T5 Geartronic (245 л.с.)
2.0 D3 Geartronic (136 л.с.)
2.0 D4 Geartronic (181 л.с.)
2.0 D3 MT (136 л.с.)
2.0 D4 MT (181 л.с.)
2.4 D4 Geartronic (163 л.с.)
2.4 D4 Geartronic AWD (181 л.с.)
2.4 D4 Geartronic AWD (163 л.с.)
2.3 T AT AWD (240 л.с.)
2.3 T AT (240 л.с.)
2.3 T MT (250 л.с.)
2.3 T MT AWD (250 л.с.)
2.4 T AT AWD (265 л.с.)
2.5 T MT AWD (300 л.с.)
2.5 T Geartronic AWD (300 л.с.)
2.0 AT (126 л.с.)
2.0 MT (126 л.с.)
2.3 T5 AT (240 л.с.)
2.3 T5 MT (240 л.с.)
2.5 AT (144 л.с.)
2.5 T AT (193 л.с.)
2.5 AT (170 л.с.)
2.5 T AT AWD (193 л.с.)
2.5 MT (170 л.с.)
2.5 T MT (193 л.с.)
2.5 MT (144 л.с.)
2.5 T MT AWD (193 л.с.)
2.5 TDI AT (140 л.с.)

Модификации

Volvo V70 2 поколение рестайлинг
Volvo V70 1 поколение
Volvo V70 2 поколение
Volvo V70 3 поколение
Volvo V70 3 поколение рестайлинг

▲ Начать чат в мессенджере